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從理解語言到理解物理并執(zhí)行,是鴻蒙座艙巨大的飛躍。HarmonySpace 6通過AMS提供的AI多模態(tài)物理感知與小藝智能體的類人推理能力,構(gòu)建了完整的“感知-理解-決策-執(zhí)行”閉環(huán)。
文 / 張敏
如果有人問,2026年北京車展上哪個(gè)概念最火?答案里一定少不了“智能體”。
當(dāng)整個(gè)行業(yè)都在談?wù)揂I如何改變座艙時(shí),在車展前一天(4月23日)的華為乾崑技術(shù)大會上,鴻蒙座艙已經(jīng)拿出了新一代的HarmonySpace 6,給出了一個(gè)擲地有聲的答案。
如果說2025年HarmonySpace 5推出MoLA架構(gòu)是將座艙智能化提升了“一個(gè)大的臺階”,那么2026年的HarmonySpace 6則憑借MoLA 2.0架構(gòu)、行業(yè)首個(gè)艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)(AMS)等技術(shù)和解決方案,正在助力整個(gè)行業(yè)從“功能集成”進(jìn)入“智慧共生”的全新時(shí)代。
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華為智能汽車解決方案BU CTO卞紅林在車展期間舉行的鴻蒙座艙生態(tài)論壇上給出了一個(gè)形象的定義——“操作系統(tǒng)開發(fā)容易,生態(tài)難”,而鴻蒙生態(tài)已經(jīng)跨越生死線,進(jìn)入了快速發(fā)展的歷史階段。鴻蒙座艙小藝智能體,正是在這片蓬勃的生態(tài)土壤上生長出來的核心果實(shí)之一。
響應(yīng)物理世界的鴻蒙座艙
如果還將小藝智能體看成語音助手,或者語言大模型(LLM)上車,可能算老眼光了。語音助手也好,LLM也好,能聽得懂語言,卻沒辦法理解我們身處的物理世界。后兩者本質(zhì)上都是會聊天的遙控器。
今年新發(fā)布的鴻蒙座艙HarmonySpace 6,其MoLA 2.0架構(gòu)的System Agent升級至千億級參數(shù)的多模態(tài)大模型,作為“中央大腦”,幾個(gè)垂域Agent作為“小腦”,這一全新的“大腦+小腦”架構(gòu),不僅實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、車控、閑聊等任務(wù)的無縫切換(干啥都行、說啥都懂),更能理解多領(lǐng)域的知識。它能將用戶模糊的意圖,轉(zhuǎn)變成一系列明確指令。依托于MoLA 2.0架構(gòu),就是全新一代鴻蒙座艙小藝智能體。
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我們知道,華為乾崑智駕ADS有著艙外融合感知的體系,如今全新一代鴻蒙座艙也帶來了艙內(nèi)全新的“感官”——AI多模態(tài)感知系統(tǒng)(AMS)。這是行業(yè)唯一的“三合一”艙內(nèi)感知系統(tǒng),融合了800萬像素RGB攝像頭、200萬像素紅外攝像頭和高精度星閃傳感器。
鴻蒙座艙的AMS,不僅能用RGB攝像頭在正常光下看到車內(nèi)成員,還能在黑暗環(huán)境下用紅外眼感知到多關(guān)節(jié)運(yùn)動,手勢控車沒有任何問題。下面厲害的來了,它能感知乘員因心跳、呼吸產(chǎn)生的胸腔微動,隔著前排感知到到后排的生命體(不限于人類,也可以是寵物)。
車窗“防夾”是一個(gè)非常古老的功能,但其邏輯是電流檢測。只有夾到了,阻力變大,才能彈開。這種事后補(bǔ)救,代價(jià)是先夾一下。而鴻蒙的AMS則是“預(yù)判式防夾”,小孩的手只要在車窗玻璃上方,而玻璃本身尚未觸及手,警示就已經(jīng)發(fā)出。
鴻蒙生態(tài)鏈下的車生活有多爽
一旦大腦理解了物理世界的因果關(guān)系,接下來就是編排任務(wù)。
比如你一上車,就對小藝說“我去有巨型高達(dá)的商場門口接個(gè)人,路上找個(gè)買杯XX牌子黑咖啡,最后去公司”,小藝智能體馬上就理解,主人下達(dá)了3個(gè)子任務(wù):設(shè)置接人點(diǎn)、沿途搜索最便利的特定品牌咖啡店、設(shè)置終點(diǎn)。這些任務(wù),既有先后順序,又有約束關(guān)系,而且子任務(wù)當(dāng)中還有模糊需要澄清、自主決策的地方。但基于MoLA 2.0架構(gòu)的小藝智能體,可以輕松調(diào)用導(dǎo)航Agent、出行Agent,流暢完成乘客提出的任務(wù)。
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連接到其他第三方Agent或者APP,完成所有類似生活場景的打通,就是生態(tài)。而鴻蒙生態(tài)正以驚人的速度擴(kuò)張。你睡一覺醒來,可能和睡前情況都不一樣,只有等你用到了,才知道有多爽。
文理兼通,魔武雙修的小藝智能體
小藝智能體遠(yuǎn)不止這點(diǎn)能耐。既然它理解物理因果關(guān)系,就能展現(xiàn)出某些人類特有的思考能力,甚至能“預(yù)判你的預(yù)判”。比如,你每天大約8:00出門,導(dǎo)航去公司,連續(xù)幾天都如此。某一天,你剛一上車,小藝就主動跟你說:“要去公司嗎?,現(xiàn)在XX路管制,建議走另一條路”,你當(dāng)然從善如流。
這顯然不是基于規(guī)則的習(xí)慣推薦,而是基于行為模式的多維推理。它預(yù)判了你的動機(jī),并主動幫你偵查一番,并排除風(fēng)險(xiǎn),給出更優(yōu)策略。
這種“文理兼修”的能力,在情感交互層面同樣驚艷。當(dāng)AMS檢測到孩子哭鬧,不會機(jī)械地播放兒歌,帶過孩子的家長都知道,這樣做多數(shù)情況下效果不好。因?yàn)檫@個(gè)策略太粗暴了,它建立在無法分辨原因的前提下。
小藝智能體會先主動排查:車速是否平穩(wěn)、環(huán)境是否嘈雜、家長是否分心。如果排除了外界因素,它可能會給出更人性化的建議,甚至是“面對面哄娃”,前排家長不用回頭,就能在面前的屏幕上看到后排孩子,孩子也能看到前排的父母,雙方“直視“的情況下,孩子的煩躁很快就能被安撫。
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對空間、物理規(guī)則的理解,疊加上對人的情緒、經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)知,Agent就要魔武雙修,懂文又懂理,比很多真人助理都要得力。
很容易發(fā)現(xiàn),鴻蒙座艙進(jìn)化到現(xiàn)在,打破了導(dǎo)航、座艙、車內(nèi)生理感知等一系列功能的邊界,整合為一體,小藝智能體已經(jīng)成為你的“車生活伙伴“。它不再局限于娛樂、信息,而擁有了更多便利乘員出行的話語權(quán)。
當(dāng)然,你不必?fù)?dān)心外界黑客篡奪控車權(quán)限。所有有關(guān)控車的指令(不管是直接的還是系統(tǒng)拆解的),都放在權(quán)限隔離的“沙盒”里,經(jīng)過雙向安全校驗(yàn)。第三方skill根本碰不到你的車底層架構(gòu)權(quán)限。
可以預(yù)料,Agent在用戶授權(quán)下,完成主動泊車、接駕、充電等流程任務(wù),指日可待。這條路發(fā)展到盡頭,就是AGI。你的車載小藝智能體,成為你和物理世界、其他Agent之間的接口。小藝可以和你家的空調(diào)對話,可以和你辦公室的Agent對話,也可以和馬路上的信號燈對話,幫你打理好一切你不打算操心的瑣碎事務(wù)。
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從理解語言到理解物理并執(zhí)行,是鴻蒙座艙巨大的飛躍。HarmonySpace 6通過AMS提供的AI多模態(tài)物理感知與小藝智能體的類人推理能力,構(gòu)建了完整的“感知-理解-決策-執(zhí)行”閉環(huán)。鴻蒙座艙正以此重新定義人與出行的關(guān)系,讓每一次出行都更有溫度、更具智慧。
當(dāng)鴻蒙座艙真正以小藝智能體的方式脫虛向?qū)崳◤臄?shù)字空間到物理世界遷移),一個(gè)真正的智能時(shí)代已經(jīng)來臨了。按照我們的習(xí)慣,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的智能不算“強(qiáng)智能”,那么很快世界上智能化的“低垂之果”,就被我們采擷一空。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng),出版方所有,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制,違者必究。
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