北京車展快報|奇瑞設立“可持續”主題展區：守護每一點可持續的善意

來源：市場資訊

（來源：C Team氣候行動）

在2026北京國際車展E1館，奇瑞汽車展示了57款車型和31項前沿科技展品。在琳瑯滿目的新車與技術背后，一個以“守護每一點可持續的善意為”主題的可持續發展展區，以及一份登陸港交所后的首份ESG報告，或許更能說明這家連續23年中國品牌乘用車出口冠軍企業的戰略轉向——它正在把氣候變化應對，從成本項變為競爭力。

“我們把ESG作為走向全球的‘必修課’。”奇瑞董事長尹同躍在車展期間的這句話，標志著這家企業的身份認知正在發生深刻變化。

奇瑞發布的2025年ESG報告，系統構建了覆蓋自然環境、用戶、伙伴、員工與社區的全球可持續發展管理框架, 回應了“中國車企如何與世界更好相處”的時代命題。

一張“碳中和路徑圖”里的硬數據

在展區的“守護低碳未來”部分，一個清晰的“碳中和路徑圖”展示了奇瑞的雄心與行動。公司明確提出階段性降碳目標：到2037年實現自身運營碳中和，到2047年（公司成立50周年）實現全價值鏈碳中和。

這一路徑圖的關鍵節點包括：以2023年為基準，2025年單車制造碳排放已降低9.4%，并計劃于2030年降低60%。

這些目標背后是扎實的舉措：從研發端100%覆蓋產品碳足跡，到制造端綠電占比達53%；從近50%的車輛通過鐵路和水運運輸，到96%的廢礦物油綜合再利用率。奇瑞一年來的節能技改成果，相當于節省了1.2萬個家庭一年的用電量。

更值得關注的是技術層面的布局。奇瑞自主研發的“再生低碳鋁合金技術”榮獲聯合國工業發展組織“橙色經濟全球方案2025”中國區冠軍。

在車展現場，奇瑞還為每位參觀者準備了"綠色信物"——定制種子卡，邀請參觀者親手種下一抹綠意。

“碳獵者”：移動源碳捕集的從0到1

最為吸睛的是首次亮相的“碳獵者（Carbon Hunter v1.0）”車載二氧化碳捕集系統，這代表了奇瑞在交通減排領域更具探索性的嘗試。

碳捕集技術此前主要應用于電廠、水泥廠等固定源，對占全球CO?排放約25%的移動源幾乎束手無策。“碳獵者”系統的核心突破在于，它讓車輛從單純的“排放源”轉變為“碳循環參與者”。

技術原理上，該系統采用模塊化捕集單元設計，通過變溫吸附+再生釋放的三步過程（捕集、分離、儲存/再生），在車輛行駛過程中對尾氣中的二氧化碳進行捕集與儲存。吸附劑飽和后，利用發動機廢熱或電加熱進行脫附，吐出的高濃度CO?（>95%）被儲存到化學吸收罐中，可在加氫站或充電站旁的回收站排空，用于工業原料或合成燃料（E-FUEL）生產。

奇瑞方面坦言，目前裝置上車成本較高，捕集效率有限，“此刻最大的價值不在于今天立刻能捕集多少噸碳，而在于完成了從0到1的破局”，它為交通系統參與碳管理提供了新的可能，有望成為現有減排路徑的重要補充。

全球公益：從資金捐贈到生態共建

可持續發展展區也展示了奇瑞在社會責任領域的深度參與。

比如生物多樣性保護方面，奇瑞的項目頗具地域特色：在中國可可西里，縱橫品牌聯合新華社開展藏羚羊遷徙科考；在非洲之角，捷途品牌攜手Discovery及獵豹保護基金會，為107只野生獵豹提供保護；在馬來西亞，與IUCN及當地協會發起為期兩年的紅樹林修復項目；在西班牙，邀請員工和用戶參與波西多尼亞海草保護。

這些項目的共同特點是強調“連接”——不僅投入資金，更帶動員工與用戶共同參與，將企業的可持續實踐轉化為廣泛的社會行動。

此外，從馳援貴州榕江洪災，捐贈1000萬港元馳援香港大埔火災救援，到泰國南部洪災重建，奇瑞正通過緊急救援與長期公益的并舉，不斷夯實全球化發展的信任基礎。

啟示：氣候行動如何成為出海競爭力

奇瑞的北京車展展示，為中國車企的全球化提供了一個值得關注的樣本。當歐盟碳邊境調節機制（CBAM）逐步落地，當新興市場國家對ESG的要求日益提高，氣候變化應對能力正在從“加分項”變為“準入項”。

奇瑞的路徑表明，這種應對不是簡單的合規成本，而是可以轉化為系統競爭力的：通過綠電使用和節能技改降低運營成本，通過再生材料應用提升供應鏈韌性，通過碳捕集技術探索開辟新的技術路線，通過全球公益合作建立品牌信任。

在氣候變化成為全球治理核心議題的今天，這種“創造價值”的能力，或許將決定中國車企能否真正從“出口冠軍”進化為“全球品牌”。

大道應對氣候變化促進中心（C Team）致力于開展公益活動，支持中國企業家成為應對氣候變化的行動引領者，推動綠色創新與變革，促進可持續發展和生態文明建設。大道聯合發起的中國企業氣候行動 （CCCA）已有80多家網絡成員單位，在多行業開展倡導和賦能活動，并推出“零碳加速度”，利用數字賦能支撐重點行業和區域的氣候公正轉型和高效升級。大道多年來持續參與聯合國氣候變化大會，展示中國企業氣候行動實踐，為全球氣候治理貢獻解決方案。