出境游棋至中盤：廣之旅北上，優耐德南下

【品橙旅游】近日，南北兩大旅游企業均發布“開疆拓土”的消息。

嶺南控股旗下廣之旅以體系內重要業務主體成都名家之旅為載體，在北京正式組建澳新事業部，以澳洲新西蘭業務為戰略切口，持續發力全國客源市場拓展?！皬V之旅走進北京可以理解為此輪北上布局的第一站。接下來，我們首先將踏踏實實專注提升好自身的產品研發和資源整合能力，用一個個細分賽道的優勢站穩腳跟，以扎實運營與穩定品質穩步拓展全國市場，也希望接下來能吸納更多優秀的團隊?！?本次北方澳新事業部組建單位的負責人，廣之旅旗下成都名家之旅兼四川新界國旅總經理羅江華說。

幾日后，眾信旅游集團旗下同業品牌優耐德旅游深圳分公司遷入深圳市福田區，并舉行正式運營儀式。優耐德旅游華南區域總經理汪永紅表示：深圳分公司于2025年成立，是優耐德旅游完善全國服務網絡、深耕華南市場的重要布局。此次喬遷對于方便服務同業意義非凡。

其實兩家企業均在此之前已開始布局全國市場，只是這次，在近似的時間節點邁出了相同一步。

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北上與南遷

無論是眾信旅游還是廣之旅都有“北上與南遷”的經歷。對于兩家不同區域的龍頭企業來說，完成“全國化布局”都是重要的戰略目標之一，而為了深入友商的腹地戰場也是做足了充分的準備。

2025年9月， 眾信旅游廣州公司在廣州西門口廣場盛大開業，零售品牌更是落地22個省/市/自治區，涵蓋廣州、沈陽、重慶、貴州等多個區域業務就已經進入到華南了?！爱敃r是在廣州設立的分公司，現在運營良好。” 優耐德旅游深圳分公司總經理尹連杰說。

而廣之旅也曾在2018年6月收購武漢飛途假期國際旅行社有限公司（以下簡稱“武漢飛途假期”）51%股權，成為武漢飛途假期的控股股東。此舉被認為是廣之旅北上擴張的動作之一。

在不久前接受機構調研時，廣之旅的控股公司嶺南控股相關負責人回應稱：近年來，廣之旅完成全國性戰略布局，完善了全國市場目的地服務、產品供應及渠道銷售“三體系”的建設，搭建起覆蓋全國的多市場組團、多口岸出發、多簽證中心的網絡布局，形成了出境游、國內游、入境游相結合的立體化產品矩陣，構建了客源地與目的地“雙地兼顧”、供應端與分銷端“雙端發力”的運營格局。

在談到為何在廣州之后，繼續在深圳開辦分公司時，尹連杰表示，盡管華南旅游市場競爭十分激烈，但深圳作為國內唯一一個超一線城市，是華南地區最大的客源地之一，十分重要，且非常成熟的市場。

他說：“廣州、深圳這兩個城市的業務量都非常大。雖然同屬一省，但是是兩個完全不同風格的城市，廣州、中山、佛山深受嶺南文化影響，這幾個城市形成了粵西市場；而深圳、東莞和潮汕更為開放，形成了不同風格的粵東市場。如果只有廣州一個分公司的話，其實是沒有辦法完成兩個市場的業務的。我們有很多關系緊密的合作伙伴，也很歡迎我們來到這個市場?！?/p>

而對于深耕華南的廣之旅來說，業務更為集中：截至2024年上半年，全國共設188家門店，其中?廣東省內109家?，占全國門店總數近60%，顯示其在華南的深度滲透。也正因為此，更需要抓住華北這一重要市場。

羅江華表示，當前出境旅游市場正從區域割據逐步走向全國統一大市場，區域壁壘正在加速消解，同時市場也正經歷一個重新再洗牌的周期。他形容頭部旅行社在此刻做“北上南下”延伸是“英雄所見略同”，大家都看到了市場機會?！斑@是一個擴張效率更高的時間節點，我認為廣之旅40多年的直客運營經驗是很有價值的，能有效抓住用戶需求并解決當下產銷環節最大的痛點，我們將這種成熟的運營經驗和產品服務體驗帶到北方區域，也希望能得到更多同業供應商的認可和采納，我們的目標是服務好同業客戶，讓客戶和我們形成雙贏的局面?！彼f。

正如眾信旅游集團媒介公關經理李夢然所言：兩家企業進行的是錯位競爭，而不單純只是區域上的博弈。

市場格局的變化圖片

無論是南下還是北上，兩家企業都展現出“成為全國性、乃至全球化旅游集團”的雄心。對此，中國旅游市場研究中心主任馬愛萍認為，這兩個公司的舉措是一件好事， 意義重大， 這意味著中國旅游行業也在加速進入中國統一大市場的行列。如果我們回顧歷史，中國的一家旅游公司想要打進廣東市場， 曾用了8年時間！ 這兩個企業的行為表明現在中國旅游發展的市場環境的區域壟斷壁壘正在被打破，對于整體中國旅行社行業發展而言，這是中國的旅行社向全球化旅游集團公司邁進的可喜一步，這種競爭發展態勢可喜可賀。

從雙方企業表現來看，憑借差異化的路徑，在各自擅長的領域正在構筑護城河。專家預測，廣之旅將更側重將華南市場的成熟產品和運營能力進行體系化輸出，通過在北京組建澳新事業部，快速確立其在北方出境游細分市場的專業優勢。而眾信旅游則將傾向通過渠道下沉來搶占市場份額，其密集的零售門店網絡將成為其與廣之旅在本地市場抗衡的重要“武器”。

但眾信旅游表示，國內及海外資源的聯動將成為未來新的分公司在區域內展開差異化發展的重要依仗?！氨热缯f優耐德獨家的135度躺平的大巴車，或者海外某一個懸崖酒店、古堡酒店，這些優質資源肯定是可以輻射到全國各地供應商的產品里的。將我們在北方運營很成功的產品帶入到南方市場，會給游客帶來耳目一新的感覺。而對于企業來說，優質資源跨區域的流動是比較正常的發展進程。”李夢然說。

在經過疫情洗牌后的出境旅游的細分賽道上，無論是新生力量的加入還是分公司的成立都會對市場格局進行調整。廣之旅的“揮師北上”與眾信旅游的“再下江南”，是兩大巨頭從區域稱雄到逐鹿全國的戰略縮影。這種相向而行的競爭態勢，是否會把中國旅行社行業帶入一個競爭更激烈、整合更迅的全新發展階段？

“我們預計行業壁壘肯定是會持續性的被打破的。未來全國性的頭部批發商會進一步集中，再有就是比較有區域特色、或者說小而美的、深耕細分領域的這樣的旅行社會有良好的生存空間。未來很有可能會形成這種雙軌并行的格局。”李夢然說。

而尹連杰則認為，以價格為切入點的這些企業，它還是會存在。只不過他們之間的競爭跟頭部企業沒有太大的關系，“我們與他們幾乎完全是兩個賽道?！彼f：“我們會讓更多的企業在產品這個方向去發揮更多的想象，我覺得這樣的話不但不會越來越集中，或者說大吃小，反倒會促使整個行業全面發展，包括就像現在的細分賽道一樣越來越全面。”

廣之旅羅江華則透露說，在官宣組建北方區域澳新事業部之后，已經有多個團隊主動與他們取得聯系，探討相似合作模式的可能性。

不過，專家提醒，兩家企業都要平衡發展速度與服務品質的關系，優化供應鏈、完善服務品質保障體系，將單純的規模比拼，轉向“技術性擊倒”與“戰略性相持”并存格局。而這，需要長期主義的思維。