同樣是50-60萬元的預算,你會怎么選擇家用MPV?換作挖哥,必然會選擇新款別克世紀(參數丨圖片),在MPV界里,新款別克世紀非常有影響力,既能兼顧到家用需求,也能照顧到商務需求,特別是改款后在配置與舒適之間找到了平衡點,指導價為53.99-69.99萬元,這個級別可以買到更高端、更智能的國產商務MPV,但在品控上,新款別克世紀更有優勢一些。加上市場的認可度、工作場景的認可,新款別克世紀贏在口碑上。
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新款別克世紀有七座版本也有四座版本,定位還是非常明確,比如公司商務接待更適合七座版本,如果大老板個人適合,四座版本更會適合,不論是外觀氣質還是品控等方面,新款別克世紀都符合老板氣質。外觀同樣可以帶來商務氣場、大氣的視覺感,同時也了滿足國內用戶的需求,還增加雙色拼接的車漆、還有全新的大餅輪轂,盡管入門級只有19英寸,但這套輪轂造型很新鮮,放在新款別克世紀身上還是有看點。前臉和尾部依舊延續現款設計,所以辨識度很高,也能強調出別克在商務車的地位。并且新車針對燈光語言也有了調整,比如新增了迎賓燈,解鎖燈光效果都充滿了儀式感。
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新款別克世紀的重點升級就是舒適度,長寬高更不用說,已經達到5230*1980*1867mm,軸距是3130mm,挖哥覺得不管是四座版本還是七座版本都沒問題,空間非常足。只是說四座版本更豪華一些,更傾向商務座談,整個空間更大,在細節飾板這些設計上更用心,比如加入中國的山水畫元素,特別是專屬的琥珀瓷白皮革布局,鍍鉻刺繡、實木裝飾,星空頂,以及進口的羊毛地毯等,強調出一個用料與品質上奢華。那七座版本也不差,用料上雖然沒有那么高端奢侈,但舒適與配置并不差,同樣真皮加絨面材質,座椅填充柔軟舒適,還支持20向的電動調節,和160°向后放倒,包括腿托填充也很飽滿,座椅放倒后也是一張大床的效果。區別在于七座版本只有18點按摩功能,而四座版本有22點按摩功能,但七座版本的第三排也滿足了電動調節和加熱通風功能,缺少按摩功能。
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在舒適上都是配有空氣懸架、軟硬調節和高低調節,也能根據路況進行自適應調節,并且懸架感、底盤感都很扎實,也有一個很好的支撐性以及緩沖減震效果。配上主動降噪、隔音玻璃等功能,就算市區場景下也有很好的靜謐性。兩車都配有30英寸的大屏,都是支持6K分辨率和8155芯片,但四座版本增加了后排升降屏,基本上功能都是電動化結構,車機也帶有語音助手和AI大模型,像CarPlay、OTA升級和遠程控制都有的,并且四座版本還增加32英寸的娛樂大屏,還支持升降功能,兩車都配有車載冰箱、Bose音響和隱私遮陽簾等,新款別克世紀從來不缺少配置和功能,那種電動化帶來的儀式感和情緒價值始終都能討好消費者的。
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盡管動力上比較傳統,但輔助上也搭載有eCruise Pro高級輔助,并可以實現自動泊車、360°影像和底盤透視,挖哥認為新款別克世紀的定位是商務出行,主打一個舒適度和大空間,還有高品質的乘坐感和品質用料,因此更在乎是乘車人的感受,而不是開車的感受,畢竟這類車一般配有專屬司機,面向公司商務更多一些。所以動力要選擇更靠譜的2.0T+9at組合,盡管只有237馬力,但滿載下依舊很有強勁的動力屬性,上坡也很輕松,并且在48V輕混加持下,也能做到10.5L的油耗。回頭看看新款別克世紀的產品布局,你會發現,它更適合對空間、舒適和商務要求更高的朋友,也是一臺多場景多用途的家用MPV,挖哥覺得一是一種固有資產的投資,只是門檻有點高,因此勸退了許多潛在的用戶!
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