奇瑞汽車一季度“逆勢突圍”：毛利率同比上增24.9％，出口大漲53.9％

本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習記者 田野 北京報道

2026年一季度，國內車市整體陷入銷量下滑、利潤微薄的困境，汽車銷量同比下降5.6%，行業利潤率跌至2.9%，達近十年新低，多數車企深陷價格戰泥潭、利潤持續承壓。

在行業整體低迷的背景下，奇瑞汽車（9973.HK）于4月28日發布的2026年一季度財報卻呈現出“逆勢突圍”的態勢。營收658.7億元，毛利105.64億元，同比上增24.9%，毛利率顯著提升，歸母凈利潤41.7億元，同比減少10.32%。研發投入28.5億元，同比增長25.5%。同時財務費用大幅下降，現金流充裕，資產結構持續優化。

業內人士認為，在行業普遍低迷的當下，奇瑞這份財報勾勒出自身的盈利韌性，更折射出中國汽車產業“分化加劇”的格局。

毛利大增、研發加碼，盈利韌性凸顯

從財報核心數據來看，奇瑞汽車2026年一季度的經營表現，最突出的亮點是毛利大幅增長、毛利率顯著提升。同時研發投入持續加碼，財務狀況保持穩健，各項數據均清晰反映出企業的經營質量與發展底氣。

營收方面，奇瑞汽車一季度實現營業收入658.7億元，同比減少3.45%；在國內車市需求收縮、行業整體銷量下滑的環境下，營收保持相對穩定。

毛利端的表現更為亮眼，當期毛利達105.64億元，同比大幅增長24.9%，毛利率較上年同期顯著提升，盈利空間進一步打開。這一數據在行業內尤為突出，畢竟2026年1—2月汽車行業銷售利潤率僅為2.9%，遠低于下游工業企業近5%的平均水平。奇瑞毛利的逆勢增長，直接體現了其產品競爭力與成本控制能力的優勢。

研發投入是奇瑞財報的另一大亮點，一季度研發投入達28.5億元，同比增長25.5%，研發投入增速與毛利增速基本持平，凸顯其對技術創新的持續重視。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在接受表示：“奇瑞汽車將不斷加大創新投入，并且聚焦電動化、智能化、以及融入全球的三大突破?！?/p>

汽車行業分析師張毅對《華夏時報》記者表示：“當前汽車行業正處于電動化、智能化轉型的關鍵期，技術研發是車企長期競爭力的核心支撐，奇瑞持續加大研發投入，圍繞電動化、智能化等方向布局，為后續產品迭代、拓展市場空間提供了技術保障?！?/p>

此外，財報還顯示，奇瑞汽車一季度財務費用大幅下降，現金流充裕，資產結構持續優化。整體來看，奇瑞一季度財報的各項核心數據，均呈現出“穩營收、增毛利、強研發、優財務”的特征。

奇瑞逆勢突圍，海外市場表現亮眼

2026年一季度，中國汽車行業整體面臨“內需疲軟、價格戰激烈、利潤承壓”的三重壓力，行業呈現出“總量下滑、結構分化、出口支撐”的鮮明特征，奇瑞汽車的逆勢表現，正是行業分化格局下“頭部強者突圍”的縮影。

從行業整體環境來看，一季度國內車市需求持續收縮，銷量同比大幅下滑。中汽協數據顯示，2026年一季度國內汽車銷量704.8萬輛，同比下降5.6%，乘用車零售銷量同比下滑7.6%至593.4萬輛，盡管3月銷量環比大幅回升，但仍未改變一季度整體低迷的態勢。

與此同時，價格戰愈演愈烈，一季度近70款車型降價，新能源車均價降3.8萬，燃油車降3.7萬，但銷量并未回暖，市場對單純價格刺激已經“脫敏”。

持續的價格戰直接壓縮了車企利潤空間，2026年1—2月汽車行業銷售利潤率僅為2.9%，同比下降30%，多數車企陷入“賣得多、賺得少”甚至“增收不增利”的困境。

在行業整體低迷的同時，市場分化進一步加劇，呈現出“自主品牌強于合資品牌、頭部自主品牌強于中小品牌、出口市場強于國內市場”的格局。

值得一提的，出口市場成為了行業最大亮點，一季度中國汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%，其中新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長超過120%，出口成為支撐行業增長的核心因素。

在此行業背景下，奇瑞汽車能夠實現毛利大增近25%，盈利韌性凸顯，核心源于三大優勢，也折射出中國汽車產業的新發展趨勢。

首先是產品結構優化，高附加值產品占比提升。奇瑞聚焦于新能源與高端化轉型，推出的風云T系列、捷途旅行者等高端車型，以及全新QQ3等新能源車型，市場反響良好，產品附加值較高。

同時，奇瑞持續加大研發投入，一季度研發投入28.5億元，同比增長25.5%，在電動化、智能化領域不斷突破，技術優勢轉化為產品競爭力，進一步支撐盈利空間。

其次是出口市場強勢發力，成為盈利重要增長極。奇瑞是中國汽車出口的頭部企業，一季度出口汽車39.33萬輛，同比增長53.9%，海外市場尤其是歐洲市場銷量同比增長超200%。

最后是成本控制能力突出，經營效率持續提升。財報顯示，奇瑞一季度財務費用大幅下降，資產結構持續優化，體現出較強的成本控制能力與精細化管理水平。

從行業長遠發展來看，奇瑞的逆勢突圍，印證了中國汽車產業已告別“野蠻生長”的增量時代。未來，汽車行業的競爭不再是單純的銷量比拼，而是技術、品牌、成本控制、全球化布局的綜合實力較量。

“電動化、智能化轉型是必然趨勢，持續加大研發投入、掌握核心技術的車企，才能在轉型中占據主動，奇瑞一季度研發投入同比增長25.5%，正是順應這一趨勢的體現?！睆堃惚硎荆傲硪环矫?，全球化布局成為頭部車企的核心競爭力，國內市場空間有限，出口市場成為新的增長藍海，奇瑞、比亞迪等頭部品牌已率先布局海外，未來海外市場的競爭將更加激烈。”

責任編輯：李延安 主編：于建平