有人說“下雨天開雙閃的都是傻子”,這個結(jié)論本身就是胡說八道,而人家給出的理由更搞笑:汽車是國外發(fā)明的,國外只允許在路邊臨時停車時開雙閃,行駛中決不允許,因為會造成誤判。
于是就有了這樣的邏輯:國外規(guī)定汽車行駛中不能開雙閃,所以全世界的車行駛中都不能開雙閃,開了就是傻。
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而咱們的交通法明確規(guī)定:開車遇到雨雪霧天,能見度不足100米時汽車需要打開雙閃。結(jié)果到這幫人這里就變成一切以國外為準(zhǔn)。用國外的法來管中國的路,你可是要造反?
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暴雨開雙閃,一點(diǎn)毛病沒有
最基本的原理就是雙閃的燈光是動態(tài)的,比霧燈更加醒目,暴雨天氣黃豆大的雨點(diǎn)砸在路面、車身、擋風(fēng)玻璃上,四周都是一片水霧,視線很差,動態(tài)的雙閃更容易刺激人的眼睛。特別是霧天,四周朦朧一片沒有合適的參照物,很容易跑偏、眩暈,而閃爍的光在霧中更容易被司機(jī)發(fā)現(xiàn),從而當(dāng)做有效的參照物。
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其次雙閃還是司機(jī)們心照不宣的信號,在中國司機(jī)眼里,開雙閃肯定是遇到特殊情況了。在遇到暴雨的時候大家都開雙閃就是一種無聲的默契,說明彼此心里都繃著安全這根弦,相互之間反而會更加謙讓、包容。這時候反而是那些不開雙閃的司機(jī)會被認(rèn)為是潛在的危險。
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有人說雙閃一開轉(zhuǎn)向燈就用不成了,我想說的是需要開雙閃的天氣,雙閃的用處絕對比轉(zhuǎn)向燈大,廣大司機(jī)都不是傻瓜,孰輕孰重拎得清著呢。
我認(rèn)為中國人是把雙閃用到極致的群體,除了特殊天氣外,很多場合也都喜歡用雙閃:
1、你讓了別的車,它在你前面閃了幾下雙閃,這表示在感謝你。
2、行駛中突然有車超過你并打開雙閃,可能是在提醒你車輛有問題,當(dāng)然也有可能是之前你干擾到對方了,人家在向你表示不滿。
3、行駛中遇到前方有事故或者其他危險,有經(jīng)驗的老司機(jī)也會立馬開雙閃提醒后方來車,這一點(diǎn)在高速上特別有用,能降低連環(huán)追尾的風(fēng)險。
4、結(jié)婚、組團(tuán)出行的車隊也喜歡開雙閃,甚至有些廠家汽車的雙閃還能自動同步,這是標(biāo)準(zhǔn)的順應(yīng)國情啊。
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其實沒幾個國家專門規(guī)定過雙閃具體怎么用,大多數(shù)國家都是允許行駛中開雙閃的,別的不說,很多合資車在急剎的時候會自動開啟雙閃,這個功能不就是最好的證明嗎?
而有些人自以為是,在國內(nèi)環(huán)境和法律體系下強(qiáng)硬硬套國外的規(guī)定,這不是科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),而是不自信、崇洋媚外。
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