全系1.5T+8AT，優(yōu)惠近6萬，北京現(xiàn)代途勝L值不值得購買？

15萬左右想買合資緊湊型SUV，多數(shù)人閉眼沖日系本田CR-V（參數(shù)丨圖片）、豐田RAV4，覺得保值又省心。但今天這款車，可能要打破你的固有認(rèn)知——北京現(xiàn)代途勝L，現(xiàn)在終端優(yōu)惠直接干到近6萬，裸車10萬出頭就能拿下。關(guān)鍵是它全系1.5T+8AT，沒有低配雙離合、沒有高低功率區(qū)別，200馬力配8AT，比日系CVT開著有勁還耐用。空間、配置也都比同價(jià)位日系實(shí)在不少，

那問題來了：優(yōu)惠后性價(jià)比碾壓日系的北京現(xiàn)代途勝L，到底值不值得買？今天咱們就把它扒得明明白白。

定位為緊湊型SUV的北京現(xiàn)代途勝L，入門版車型僅15.98萬起售，作為一款合資SUV這樣的售價(jià)在同級車型中還是挺實(shí)惠的。此外，北京現(xiàn)代途勝L在終端市場中還擁有5萬左右的優(yōu)惠力度，就拿河南地區(qū)來講，途勝2025款 途勝L 1.5T GLS領(lǐng)先版，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格10.18萬元。（注：優(yōu)惠僅供參考，因各地優(yōu)惠不同）

在外觀設(shè)計(jì)上，可以看出北京現(xiàn)代途勝L的整車擁有不錯(cuò)的辨識度，前格柵為無邊界式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉更加舒展。其內(nèi)部的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，在陽光照射下，能反射出多樣的光彩。前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光一體式的前大燈組采用了LED光源，并被設(shè)計(jì)在了前包圍兩側(cè)，點(diǎn)亮后攻擊性很強(qiáng)。

途勝L具有短前懸、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，車側(cè)通過多條鋒利的線條進(jìn)行雕刻，所形成的尖銳幾何角度有一種未來機(jī)甲的既視感。除此之外，尾部的視覺沖擊力并不比前臉弱，“鷹爪”式LED貫穿尾燈，通過凌厲的造型來營造強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，尾燈組熏黑式處理，與車漆搭配起來也格外協(xié)調(diào)，尾燈擴(kuò)散器的造型不算夸張，但看上去很有力量感，四邊形排氣采用雙邊共兩出式布局，能夠激發(fā)人們對該車性能的遐想。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場中也不遜色，體驗(yàn)者的身高為1.78m，將前排座椅降至最低并調(diào)整為舒適坐姿后，此時(shí)頭部空間非常寬裕，仍有2圈左右的余量。保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部空間剩余1拳2指，腿部空間2拳有余，中央地臺有輕微隆起，但是并不會(huì)影響后排乘客的舒適性。

高配車型的前排座椅采用皮質(zhì)+翻毛皮拼接的形式，并帶有座椅加熱功能，靠背兩側(cè)的護(hù)翼較為寬大，能提供良好的側(cè)向支撐。后排座椅坐墊并未經(jīng)過加長處理，不過靠背支持三檔可調(diào)，乘客可以根據(jù)喜好，選擇最適合自己的坐姿。

載物空間方面，北京現(xiàn)代途勝L的后備廂擁有583L的容積，這樣的容積已經(jīng)可以滿足日常通勤時(shí)的載物需求，如果你需要搬運(yùn)大件物品的時(shí)候，還可以將第二排座椅進(jìn)行4/6比例放倒，放倒之后可以將后備廂擴(kuò)展1904L，外出旅行時(shí)還能當(dāng)做雙人床進(jìn)行使用。

動(dòng)力總成方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m，其采用CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，兼顧動(dòng)力和油耗。與之匹配的則是8AT變速箱，要知道在合資緊湊型SUV市場中全系配備8AT變速箱的車型可謂少之又少，而現(xiàn)代勝達(dá)L全系標(biāo)配8AT變速箱也可看出其誠意。

根據(jù)試駕來看，1.5T+8AT動(dòng)力總成，上手之后給人的第一印象就是一臺輕松好開的家用車，油門踏板以及轉(zhuǎn)向手感都比較輕盈，動(dòng)力釋放線性，8AT變速箱的換擋動(dòng)作也很難另駕駛者察覺，變速箱在日常平穩(wěn)駕駛過程中的換擋非常積極，轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過2000rpm，充分保證了燃油經(jīng)濟(jì)性并進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對行駛靜謐性的影響。

底盤和操控方面，現(xiàn)代途勝L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向舒適家用，對于大小顛簸的過濾都比較干脆，車身沒有過多的晃動(dòng)。在駕駛過程中的回正力矩隨速增益也很線性，可以給駕駛者很輕松的駕駛感受。

坐進(jìn)途勝L車內(nèi)，第一感覺就是：簡約、干凈、科技感挺足，還不花哨，看著利落不壓抑。中高配是雙12.3英寸曲面聯(lián)屏，儀表+中控連一起，像個(gè)小寬屏，顯示清晰、反應(yīng)也快北京現(xiàn)代途勝L。低配也是12.3英寸中控+液晶儀表，科技感比同價(jià)位日系強(qiáng)不少。

中間一塊大平板，實(shí)體按鍵不多但關(guān)鍵功能都留了，空調(diào)、音量調(diào)節(jié)盲操作不費(fèi)勁。下面有個(gè)6.6 英寸小屏專管空調(diào)，溫度、風(fēng)量、座椅加熱通風(fēng)都在這調(diào)北京現(xiàn)代。換擋是旋轉(zhuǎn)懷擋，不占地方，中間空出一大塊儲物區(qū)，放包、放水都方便

配置方面，車機(jī)系統(tǒng)廣泛接入了百度生態(tài)，不僅包括DueOS智能語音交互功能、百度地圖導(dǎo)航、智能家居車家互控等，還擁有QQ音樂、聽伴等娛樂功能。此外，途勝L還配有語音交互系統(tǒng)，可以對空調(diào)、車窗、天窗等功能進(jìn)行控制，免去了手動(dòng)操作的繁瑣。

總結(jié)：通過我們對北京現(xiàn)代途勝L的試駕就可以看出，整車擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比，雖然現(xiàn)代品牌影響力在國內(nèi)不及一些日系品牌，但是穩(wěn)定性和耐用性絲毫不遜色日系品牌。如果你是一名普通工薪階層，不看重品牌影響力，更注重性價(jià)比，那么北京現(xiàn)代途勝L還是值得入手的。