麟游縣：“換電速度”跑出綠色運輸新格局

“換電不到5分鐘，一年能省10萬塊！”在麟游經開區，電動重卡正成為司機們的新寵。借助全省深化開展“三個年”活動以及全面提升“三服務”質效的東風，麟游縣不僅大幅降低充換電價格、提速增效，還貼心布局“中心站+衛星站”網絡，打消司機“跑不遠、充電難”的顧慮。曾經的觀望者如今搶著換車，綠色運輸從“試點”變成了“趨勢”。麟游縣正用一本“小賬本”，算出節能減排與降本增效的雙贏賬，為資源縣擺脫“高碳依賴”、實現綠色轉型蹚出新路子。

在陜西麟游經開區的中國電氣裝備集團麟游西電重卡充換電站內，一輛當地牌照的電動重卡駛入換電車位，司機楊師傅熟練地打開二維碼，掃描后啟動換電程序。借助精準定位技術，機械臂迅速鎖定卡車上的電池，將其取出送入電池倉，緊接著又迅速將滿電的新電池安裝到卡車上，不到5分鐘，換電完成。目前，該項目已建成一期和二期，不僅配有1座智能換電站，還配套20臺充電樁，裝機容量7500千瓦。

“麟游西電重卡充換電站今年根據電力市場交易的規則，大幅度降低了充換電的價格。同時計劃在三期建立17臺群控群充大功率的充電設備，使得三期充電效率將翻番，極大地縮短充電的時間。”中國電氣裝備集團麟游西電重卡充換電站負責人陳昊說。

“目前，我們累計實現充換電量375.8萬度，節省柴油約860噸，減少碳排放2380噸，相當于為麟游種下23.8萬棵常青樹，較燃油重卡車輛節約運輸成本超過61%，累計節約金額約537萬元，運輸成本顯著降低。”麟游經濟技術開發區管委會副主任馮海龍說。

馮海龍有一個“小賬本”，密密麻麻的數字不僅是簡單的數據，更是推廣電動重卡最有力的證據。電動重卡能承受住長途運輸嗎？充電方便嗎？有燃油車便捷嗎？這是大家普遍關注的問題。

“當時換電車顧慮也挺多，擔心這個續航，以及充電這塊，這是主要的。”貨車司機楊師傅告訴記者。

“針對用戶認為充換電站少、車子跑不遠、電池壞了成本高等問題，我們將逐步在全縣搭建充換電網絡，按照‘中心站+衛星站’的布局模式，在經開區站點的基礎上逐步增設招賢站、崔木站、丈八站等站點，不斷擴大產業發展格局，同時再與電池廠商共同搭建電池維保保養平臺，保障電池保修期內可修可換，打消客戶的充換電焦慮，為綠色物流運輸注入強勁動力。”麟游經濟技術開發區管委會副主任馮海龍說。

通過降價、提速、優服務等一系列精準施策和創新突破，電動重卡接受度迅速提升，服務縣域內電動重卡運輸車輛數量逼近300輛，重卡司機到站充換電意愿顯著增強。今年3月，全站充換電47萬度，接近去年同期16萬度的3倍。楊師傅就是從持觀望態度到主動咨詢和嘗試的司機之一。

“換了電動重卡之后，比理想中還好一點。最起碼費用降低了不少。一趟（百公里）最起碼能省個180塊錢左右。一年下來的話，能省個將近十萬塊錢。一年大概能跑八九萬公里到十萬公里吧。而且駕駛起來要比以前的那個掛擋的車要舒服得多，最起碼操控性挺好。”貨車司機楊師傅說。

在馮海龍看來，時間不等人，隨著市場的轉型和客戶觀念的轉變，只有快馬加鞭，才能借助“麟游縣低碳近零碳試點示范建設”這一轉型發展機遇。為此，麟游縣積極推廣“原煤開采—煤炭倉儲物流—公轉鐵運輸—新能源重卡換電運輸”的縱橫式運輸鏈模式，以全面落實“雙碳”目標為引領，積極探索資源型縣域擺脫“高碳依賴”、實現綠色崛起的可行路徑。通過系統推進能源結構清潔化、產業體系低碳化、生態空間高值化，力求在高質量發展中實現生態環境根本性改善。目前，已初步實現了縣域內網絡化布局，形成了覆蓋全縣主要煤礦企業的綠色交通運輸新動脈。

“麟游縣礦產資源豐富，為綠色交通產業發展奠定了場景需求，綠色運輸的格局已初步形成。去年一年全縣綠色交通運輸累計實現減碳166萬噸。今后我們將持續拓展新能源規模、完善智慧充電設施，提升煤炭外運能力，加快推進能源結構清潔化轉型，全力打造全省清潔低碳能化示范基地。”麟游縣發改局副局長楊志偉說。（周珂 徐婷 李瑞）

責任編輯：安心 審核：楊勇

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