輕舟智航于騫：以車規級量產安全，推動無人物流從萬量級邁向真正規模化

“無人物流行業要真正實現大規模、健康的發展，一定需要經過大規模量產的經驗積累，需要穩定可靠、車規級的要求作為根基。”4月25日，輕舟智航舉行無人物流車產品推介暨戰略合作簽約儀式，并與云衢智聯、鴻馬科技等四家企業簽署戰略合作協議。行業專家、客戶代表、合作伙伴齊聚一堂，共同見證輕舟智航以物理AI為引擎，推動無人物流行業邁入規模化落地的關鍵節點。

推介會同期，北京車展輕舟智航展區的無人物流車展臺人氣爆棚，前來參觀咨詢、了解無人物流車產品的觀眾絡繹不絕，充分彰顯了市場對無人物流領域及輕舟智航產品的高度關注。

輕舟智航聯合創始人、董事長兼CEO于騫博士指出，當前無人物流車市場遠未進入大規模普及階段，行業內所謂的“大規模”，實際仍停留在萬量級水平，產品在穩定性、可靠性與安全性上仍有較大提升空間。他強調，無人物流行業要真正實現大規模、健康的發展，一定需要經過大規模量產的經驗積累，需要穩定可靠、車規級的要求作為根基。

于騫進一步指出，“輕舟的優勢在于，基于乘用車領域大規模量產的成熟經驗，把安全、穩定、可靠的產品能力發揮到物流領域，助力行業提升效率、保障安全。輕舟L4級無人物流車，不僅具備更聰明的“AI大腦”和更可靠的自主駕駛能力，更通過已成熟應用的無圖方案與整車車規級設計，能夠在兼顧安全與成本優勢的同時，顯著提升城市物流網絡運營效率與車輛利用率。輕舟從一開始就按車規級要求去做無人物流車，就是為了重新定義這一代產品的標準。”在于騫看來，進入2026年，無人物流拼的不只是速度，更是服務、性能、綜合降本，以及最根本的安全底線與可持續運營能力。

輕舟L4產品負責人洪小如帶來《量產即運營 所至皆實用》主題演講，系統闡述了輕舟在無人物流領域的解題思路：安全層面，輕舟L4無人物流車搭載的系統與乘用車NOA技術同源。“超35億公里的輔助駕駛里程、近1億次智能泊車數據訓練的AI模型，我們直接用在物流車上，應對加塞、逆行這些長尾場景更可靠，這是實打實跑出來的經驗。”

效益層面，車輛支持全天候運營，充電一小時即可“滿血復活”，新車交付后最快兩天即可完成部署。“同樣一條線，原來需要兩個司機兩班倒，現在能省掉50%的人力，多跑一趟就多一份毛利。”洪小如還分享了輕舟創新的“區域級共享配送”模式：車輛產品、FSD服務、監管平臺交由本地運營平臺統籌，末端物流企業按單付費、按效果付費，從根本上降低了重資產壓力。

服務層面，輕舟同步發布了涵蓋秒級遠程接管、7×24小時專屬客服、事故無憂理賠等八大服務保障。“輕舟的無人物流解決方案，能讓監管部門‘看得見’車在哪里跑、‘管得住’突發狀況、‘查得清’事故責任。”

浙江金郵董事長朱臣剛博士表示，當前物流行業需求非常大，時效性要求高，但普遍面臨“增產不增收”的挑戰，加之人工成本持續上升，高強度作業模式在招聘市場的吸引力正在減弱，而城市越來越擁堵、越來越復雜，傳統模式難以為繼。“唯一的出路在于技術創新，而輕舟是這個行業的引領者。”

朱臣剛表示，目前輕舟方案可將末端配送同線路平均運營成本降低50%，若配合分撥中心到驛站的流程改造，綜合成本有望下降80%。他還指出，無人物流車的普及將推動人員轉崗升級，如同歷史上產業變革帶來的結構性調整，新生態的構建將會創造新的就業機會。輕舟與浙江金郵自2025年11月達成合作，雙方依托輕舟技術優勢與浙江金郵運營資源，攜手國有交通企業，賦能其從傳統基建向數字化轉型升級，推動無人物流車合法合規上路運營。今年5月，雙方將在寧波寧海部署首批100輛無人物流車，后續計劃在浙江全省擴展至3000輛，助力物流行業降本增效。

現場，輕舟智航與云衢智聯、鴻馬科技等四家企業簽簽約戰略合作簽約合作協議。

輕舟智航無人物流車產品推介暨戰略合作簽約儀式

2026北京車展首日，輕舟發布物理AI模型，標志著公司完成從無人駕駛公司到通用物理AI公司的關鍵一躍，而無人物流正是這一技術體系的核心應用之一。“安全為基，量產為王，伙伴共贏”是輕舟L4無人物流堅定不移的踐行路徑。下一步，輕舟將繼續以物理AI技術驅動打造更安全、規模化、可持續的無人物流解決方案，攜手廣大產業生態伙伴，推動智慧物流行業實現跨越式發展。