比亞迪官宣！GT獵裝車，下個(gè)季度見

今年的北京車展，比亞迪絕對是妥妥的“流量收割機(jī)”。單是一臺全新大唐，上市72小時(shí)狂攬10萬臺訂單的成績就足以讓人驚掉下巴。

但如果你以為亮出大唐之后，比亞迪就會鳴金收兵，那可就太年輕了！

4月26日，方程豹突然官宣：“方程S”系列全場景多形態(tài)個(gè)性轎車的官圖正式發(fā)布。好家伙，這波預(yù)熱來得防不勝防！

先聊聊設(shè)計(jì)，這次比亞迪的顏值是真拿得出手，網(wǎng)友評價(jià)它是“最驚艷轎車”并不算過分吹捧。新車走的是“生命金屬美學(xué)”路線，超5米的車長、3米的軸距，再加上接近2米的車寬，妥妥的低趴寬體范兒。

尤其是方程S GT獵裝版，21°的黃金獵裝角配合寬肩輪拱設(shè)計(jì)，那種優(yōu)雅中暗藏暴力的氣質(zhì)，確實(shí)比傳統(tǒng)三廂車吸睛太多。分體式的“鋒豹之眼”大燈和“無限之環(huán)”尾燈，夜晚點(diǎn)亮后絕對是街頭的一枚視覺炸彈。

性能數(shù)據(jù)更是殘暴。新車大概率全系標(biāo)配三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率直逼1000匹馬力，零百加速直接殺進(jìn)“2秒俱樂部”。這要是放在燃油車時(shí)代，絕對是千萬級超跑的專屬名片，而現(xiàn)在你花個(gè)二三十萬就能摸到門檻。

至于純電車?yán)@不開的續(xù)航焦慮，在它面前似乎也不叫事兒。新車預(yù)計(jì)搭載第二代刀片電池，CLTC續(xù)航直接突破1000公里。最狠的是配套的閃充技術(shù)，常溫下從10%充到70%只要5分鐘，這補(bǔ)能效率還能有什么焦慮？

車頂那顆“瞭望塔”是速騰聚創(chuàng)的EM平臺數(shù)字化激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離能達(dá)到600米。配合比亞迪自研的“天神之眼”5.0高階智駕系統(tǒng)，官方表示百公里接管次數(shù)能壓到0.1次以下，這套底層硬件給足了安全感。

看完這波預(yù)熱，我個(gè)人最期待它在兩方面的表現(xiàn)：一是底盤，到了這個(gè)級別，云輦系統(tǒng)肯定不會缺席；二是“一車三吃”的平臺化策略，從運(yùn)動三廂、獵裝GT到行政SL全面覆蓋，這招攤薄研發(fā)成本的打法聰明極了！

當(dāng)然了，目前的槽點(diǎn)和隱憂也是存在的。首先是內(nèi)飾依然捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，如果量產(chǎn)車的座艙質(zhì)感達(dá)不到騰勢Z9GT的水平，難免會被等等黨吐槽。

另外，接近千匹的狂暴動力對普通駕駛者的控車能力是個(gè)巨大的考驗(yàn)，希望量產(chǎn)交付時(shí)的電控標(biāo)定能做得足夠線性、克制。

目前圈內(nèi)普遍預(yù)測新車定價(jià)會在20到30萬區(qū)間。說實(shí)話，這塊細(xì)分市場正被小米SU7、極氪001和特斯拉Model 3死死盯著，競爭慘烈。

但方程S GT憑借著超5米車身、獵裝造型、2秒級加速和千公里續(xù)航這四大核心殺手锏，絕對有掀桌子的硬實(shí)力。

如果你近期打算入手一臺純電轎車，我強(qiáng)烈建議你等等下個(gè)季度實(shí)車到店。特別是那些既眼饞極氪001的實(shí)用空間、又想要Model 3的極致操控，同時(shí)還對小米SU7初代產(chǎn)品穩(wěn)定性持觀望態(tài)度的朋友，這臺車絕對值得關(guān)注。