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      “雷軍被堵車?yán)锞S權(quán)”謠言大結(jié)局,造謠者被行政拘留十日

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      還記得不久前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雷軍被堵車?yán)锞S權(quán)”事件嗎,在小米高管和米粉協(xié)力辟謠后,如今迎來了大結(jié)局!

      01

      造謠“雷軍被堵車?yán)锞S權(quán)”,拘留十日沒商量!

      就在今天一大早,小米科技有限公司官方微博“小米公司發(fā)言人”發(fā)布了一條最新聲明。



      恐怕那些喜歡在網(wǎng)上造謠、帶節(jié)奏的人看了要后背一涼:

      近日,我司關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)用戶李某華在微信群中捏造、散布有關(guān)我司及我司創(chuàng)始人雷軍先生的謠言。我司報警后,公安機(jī)關(guān)迅速展開調(diào)查,并抓獲實(shí)際造謠人。目前,李某華已因故意散布謠言、擾亂公共秩序,被依法處以行政拘留十日。

      我們始終尊重并接受社會各界的建議和監(jiān)督,但網(wǎng)絡(luò)不是法外之地。對于散布失實(shí)信息、蓄意抹黑小米公司及雷軍先生聲譽(yù)的行為,我們將拿起法律武器,捍衛(wèi)自身權(quán)益。

      感謝大家一直以來對小米公司的關(guān)注和支持。

      此外小米集團(tuán)董事長特別助理、戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理徐潔云也轉(zhuǎn)發(fā)該微博表示:“切勿捏造謠言、惡意傳播。”

      而評論區(qū)里的網(wǎng)友也為之拍手稱快,有人表示:“干得漂亮,將車友會歡迎造謠成維權(quán),把雷總堵在車?yán)铮媸翘珶o語了…”



      還有人希望“以后每次都按這個速度和力度處理好嗎?”,認(rèn)為小米對這類造謠抹黑亂象還是太仁慈,就應(yīng)該“快準(zhǔn)狠”。

      02

      謠言猛如虎,雷軍也會怕!

      那么到底發(fā)生了什么事,最后逼得小米不得不報警處理,細(xì)細(xì)說來那是要多離譜有多離譜。



      原來,4月16日,雷軍宣布開啟一場從北京到上海的長途續(xù)航測試,并將全程參加并全程直播,大約十五個小時。

      之所以會親自出馬搞這么一場直播,雷軍表示去年自己曾說:“我開YU7標(biāo)準(zhǔn)版,充滿電,從北京到上海,1300公里高速,中間只充了一次電,我非常震驚”,對此網(wǎng)友們非常關(guān)注,希望他再搞一次類似的直播。

      然而他在這次下定決心搞直播前還是有些猶豫的,直播時他袒露心聲:“我這個時候一不小心說錯話,不又是一波黑稿嗎?而且我喜歡開車,我覺得坐在副駕上坐個15個小時,那這真的會累死的。所以我很久沒同意。”



      不過在高管的不斷勸說下,雷軍還是一咬牙一跺腳同意了這件事,于是終于有了這場說干就干的旅程。

      而這場直播也進(jìn)展的極其順利,一路上雷軍一邊聊車、聊生活,一邊回應(yīng)各種爭議。小米汽車也很爭氣,全程1265公里,中間只充了一次電。

      直播前和直播期間也發(fā)生了幾個很有意思的小插曲。



      一個是當(dāng)雷軍路過山東臨沂服務(wù)區(qū)時,早已聞訊趕來在此等候的米粉們拉起了歡迎橫幅,喜迎雷總下車。當(dāng)雷軍下車時,甚至有人高喊:“爸爸,我在這”。



      另一件事是直播前某大V放出狠話:“雷軍將全程直播15小時,全程直播不中斷,我吃S都行!”



      結(jié)果呢,4月17日晚上22點(diǎn)12分,雷軍懷著無比激動之情宣布:“新SU7 北京到上海長途續(xù)航挑戰(zhàn),圓滿完成!新SU7 Pro 赤霞紅,從北京到上海,滿電出發(fā),頂著限速開,全程1313公里,中間只充了一次電。早上6:36出發(fā),晚上9:40抵達(dá),全程15個小時!上午跑了630公里,剩3%電。中午充滿電后,再跑了683公里,也剩下3%。平均電耗 14.6度電/百公里。”

      這下這位大V尷尬了,評論區(qū)全是讓他兌現(xiàn)承諾的評論。不過他博眼球的目的也確實(shí)達(dá)到了,厚著臉皮不回應(yīng),網(wǎng)友也拿他沒辦法。

      全程無剪輯、不中斷、真實(shí)路況實(shí)測。不得不承認(rèn),雷軍的這場直播是成功的。

      他用一場透明到極致的實(shí)測,成功擊穿了那些“續(xù)航造假”、“全靠營銷”的質(zhì)疑。既展現(xiàn)了新一代SU7的真實(shí)續(xù)航硬實(shí)力,也收獲了一波滿滿的口碑和流量。

      然而正像雷軍擔(dān)心的那樣,直播再成功,也防不住別有用心的人詆毀抹黑。真是怕什么來什么。

      直播結(jié)束后,一段聊天記錄再網(wǎng)上瘋傳,簡直是離譜到家了,離譜他媽都不敢開門的程度。



      這張聊天記錄截圖中,有人先是表示:“這輛被雷軍在昨天,全程直播15小時,從北京開到上海的小米汽車,后被燃油板車運(yùn)回。這回是一次電也不用充了”。

      按照這人的意思,雷軍的全程直播就是在造假,車開到半路就拋錨了。

      這人還發(fā)了一條視頻,畫面里很多人圍著雷軍的赤霞紅色新一代小米SU7 Pro,配文表示:“被人堵在車?yán)锞S權(quán)”。

      如此一看,這段聊天記錄所表述的情況和雷軍的直播簡直大相徑庭,一時之間在網(wǎng)絡(luò)瘋傳,引發(fā)了激烈的討論與傳播。

      然而事實(shí)真相真的像這段截圖里所說的那樣嗎?結(jié)論是,這壓根就是精心策劃的謠言。



      首先,雷軍的直播很多人都看了,的確是全程直播無間斷。

      你可以質(zhì)疑雷軍半途拋錨換了車,可要先拿出證據(jù)。雷軍雖然是技術(shù)出身,可像劉謙一樣變魔術(shù)那是真不會。一張沒頭沒尾無法確定時間、地點(diǎn)的圖,根本說明不了任何問題;

      其次,那條被圍堵的視頻更是假到不行。4月19日,小徐潔云公開喊話造謠者:“當(dāng)時剛在休息區(qū)停車,雷總正在車?yán)镉涗浬弦欢蔚睦锍毯湍芎臄?shù)據(jù),我就坐在后排,現(xiàn)場還有那么多的車友朋友們。我們絕不會放任這樣憑空造謠的惡劣行徑,那些捏造謠言惡意傳播的,可以等著了。



      事件發(fā)酵后,還有不少當(dāng)時就在現(xiàn)場的網(wǎng)友為雷軍辟謠,表示視頻畫面來自4月17日直播途中,當(dāng)時雷軍的車隊(duì)在江蘇鹽城東臺服務(wù)區(qū)短暫停車休整,那些“圍堵”的人全是熱情歡迎雷總的米粉。

      至此,這次事件真相大白,造謠者也受到了應(yīng)有的懲罰。要問還有什么問題,不少網(wǎng)友表示:“行拘10日還是太輕了。”

      03

      黑水軍亂象,危害的不只是小米!

      其實(shí),如果回顧雷軍這場備受矚目的長途續(xù)航直播,除了“被堵在車?yán)锞S權(quán)”這出謠言鬧劇,黑水軍在其他方面同樣沒閑著。

      就在長途續(xù)航測試直播中,除了緊張到好幾天沒睡好覺,表示開啟直播前一直擔(dān)心黑稿外,雷軍還回應(yīng)了與這次直播有關(guān)的,最具代表性的一個謠言:他去年年初駕駛一輛充滿電的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京跑到上海,中間只充了一次電。

      當(dāng)時這句話被黑水軍惡意剪輯成了“1300公里只充一次電”,以此攻擊小米大搞“文字游戲”。

      黑水軍對這一說法的解讀,其實(shí)并不復(fù)雜。他們把雷軍的一句完整表述,用最簡單的“斷章取義”手法,硬生生變成了一個謊言。

      經(jīng)過剪輯,這句話變成了“1300公里只充一次電”,直接忽略出發(fā)前滿電這一前提,被解讀為雷軍宣稱小米汽車能“一次充電跑1300公里” ,即所謂“1300公里續(xù)航”。

      稍微有汽車常識的人都知道,兩者的區(qū)別非常明顯:前者描述的是“滿電出發(fā)+中途補(bǔ)電一次”;后者是全程只在出發(fā)前充一次電、直接干到終點(diǎn)。

      但黑水軍偏偏要把兩種意思混為一談。說穿了,這就是典型的偷換概念,為了黑而黑。



      而雷軍這次頂著身體、心理的巨大雙重壓力直播,目的也是為了給自家SU7正名,勢必要用實(shí)際行動狠狠地打黑子們的臉。

      直播結(jié)果也證明,雷軍不僅做到了,還干得很漂亮。對于黑水軍的猖獗,雷軍直言:“對于這種黑水軍,我們小米下決心一定要用舉報、投訴甚至起訴等各種方法”。

      看到雷軍和小米汽車的遭遇,只能說,這年頭,哪個行業(yè)的黑水軍最囂張?無疑是汽車行業(yè)!

      不得不承認(rèn),這的確是一個不爭的事實(shí),相信大家或多或少都見識過那些相互拉踩、詆毀抹黑的亂象。

      此前央視《焦點(diǎn)訪談》就曾深度起底過新能源車圈的黑水軍產(chǎn)業(yè),一個個案例實(shí)在是令人瞠目結(jié)舌。



      比如某品牌一款新車型還未上市,AI生成的黑稿便已鋪天蓋地。



      再比如某些幾十萬甚至上百萬粉絲的汽車博主,以碰撞測試為幌子,實(shí)則制作虛假評測視頻,涉嫌惡意抹黑商譽(yù),已經(jīng)到了違法犯罪的背后。



      更令人震驚的是,一些企業(yè)的高管甚至利用自身的影響力,在網(wǎng)上拉踩引戰(zhàn)帶節(jié)奏。這種行為嚴(yán)重影響到了汽車領(lǐng)域的輿論生態(tài)。

      而在這些亂象背后,某些幕后操盤手,花不了幾個錢就能雇個水軍賬號;某些別有用心的人,幾分鐘就能憑空編造出一個謠言。“一不留神”就能讓一家車企的口碑瞬間跌入谷底。

      諷刺的是,這種畸形的生態(tài)和扭曲的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,正在成為整個中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的一顆毒瘤。

      這些行為不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者,同時也成為阻礙產(chǎn)業(yè)健康、有序、良性發(fā)展的公害。

      不過好在隨著汽車廠商的主動出擊還有監(jiān)管部門的重拳出擊,黑水軍的好日子,怕是馬上就要到頭了。

      特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。

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