拒絕同質化內卷，嵐圖盧放、邵明峰詳解增長密碼與產品邏輯

針對一季度行業增速放緩，嵐圖仍實現同比交付增長30%、3月環比增長80%，盧放表示，核心驅動力源于三點：一是產品力支撐，SUV“雙子星”、夢想家、泰山X8等車型獲市場認可，其中夢想家穩居高端新能源MPV第一梯隊；二是“研-產-供-銷-服”全價值鏈自主掌控，可快速應對市場變化；三是營銷團隊攻堅，通過“兩個孫Yue”等創意傳播，結合一線人員努力，夯實訂單基礎。

談及行業困境，邵明峰認為核心是產品與營銷同質化，多數企業堆參數卻未解決用戶痛點。他以泰山X8為例，其配備的后輪轉向、四激光雷達的核心是解決大尺寸SUV泊車難題，雙零重力座椅、一鍵成床滿足舒適需求，而備受關注的“晾衣桿”的設計，更是精準擊中運動后衣物收納的高頻痛點，成本低卻實用。他同時透露，嵐圖正加速純電戰略，目前純電車型銷量占比達35%，預計明年突破50%。

關于港股上市一個月的反饋，盧放表示，作為“央國企高端新能源第一股”，嵐圖上市即盈利，全價值鏈掌控能力提供了經營確定性，大股東增持和全流通推進，體現了資本市場對其長期發展的認可。他強調，國企不僅追求經濟利益，更注重社會價值，未來將發力海外市場，展現中國制造實力。

泰山X8預售數據顯示，Ultra和Ultra+版本占比達95%，其中Ultra版接近60%，用戶更青睞雙零重力座椅、后輪轉向、三腔空懸等配置，新芒輪轂選裝率達75%。邵明峰回應選裝價偏高問題，稱因選裝量少導致成本較高，后續將結合用戶需求優化。針對“中國造車走偏”的質疑，盧放明確表示，嵐圖核心技術自主可控，兼顧技術研發與用戶需求，并未走偏。

全球化方面，盧放稱今年全面發力海外市場，源于自身技術實力與歐洲市場機遇，歐洲能源轉型需求及傳統車企衰落，為中國新能源車提供空間。嵐圖將堅持高價值路線，下半年推動夢想家進入右舵市場，不搞低價值內卷，計劃通過合作模式導入中國品牌與產品。

面對智界V9等競品競爭，邵明峰表示歡迎友商加入，嵐圖夢想家（參數丨圖片）在高端新能源MPV市場占據銷量、NPS、質量“三冠王”，用戶既認可華為智駕，也看重嵐圖的安全、底盤優勢。

針對原材料漲價，盧放坦言壓力顯著，但將通過技術與管理創新內部挖潛，盡可能不將成本轉嫁給消費者，同時提醒用戶，整車漲價可能成為大概率事件，建議有購車需求者盡早體驗鎖定。

邵明峰透露，泰山X8近50%用戶來自BBA，核心看中大空間與舒適性，其后備箱容積達1100L，是某BBA車型的兩倍，后輪轉向等配置更是競品所不具備。

談及ESG與企業責任，盧放表示，嵐圖發布“Better VOYAH”ESG戰略，通過助農、國產零部件替代等踐行社會責任，強調經濟責任與社會責任可實現統一。

關于技術路線，盧放表示，推動純電戰略基于能源轉型需求與充電設施完善，嵐圖在混動與純電領域均有深厚積累，將實現兩條路線協同發展。此外，嵐圖已完成L3級智能輔助駕駛硬件布局，正布局AI與汽車的深度融合，挖掘智能座艙新可能。

邵明峰總結嵐圖逆勢增長的原因：終端直營模式貼近用戶、組織內部高效協同、ESSA與SOA平臺支撐產品快速迭代、開放合作賦能技術升級。針對泰山X8交付，他表示5月中下旬將大批量交付，建議用戶盡早鎖單。