3年燒掉183億，誰為“倒貼式”招商買單？

你敢信嗎？一家新能源車企 3 年燒掉 183 億。

平均每賣一輛車虧超 8 萬，處境極度艱難。

最終在 2025 年下半年，被債權(quán)人申請破產(chǎn)重整。

背后多地政府重金投入全部打水漂，招商內(nèi)卷傷疤徹底暴露。

據(jù)央視新聞報道，哪吒汽車母公司合眾新能源。

2021 至 2023 年，累計(jì)凈虧損高達(dá) 183 億元。

單車虧損超 8 萬，慘烈數(shù)據(jù)引發(fā)全網(wǎng)熱議。

2024 年多地生產(chǎn)線接連停產(chǎn)，最終走向破產(chǎn)重整。

宜春、南寧等城市大額投入全部付諸東流。

宜春無造車基礎(chǔ)，依舊拿出近 20 億股權(quán)收購資金。

外加 3 億代建廠房、十年免租、單車 2 萬元高額補(bǔ)貼。

南寧直接投入 24 億，16 億來自本地國有平臺。

依靠借款、發(fā)債補(bǔ)貼企業(yè)，用地方負(fù)債換項(xiàng)目落地。

這些財政資金最終淪為壞賬，成本全由納稅人承擔(dān)。

招商引資本是拉動經(jīng)濟(jì)、培育產(chǎn)業(yè)的合理方式。

新能源風(fēng)口之下，各地扎堆搶項(xiàng)目、拼資源、搶賽道。

部分地區(qū)無視監(jiān)管規(guī)定，變相突破政策紅線。

明令禁止土地優(yōu)惠，就改用代建廠房變相讓利。

禁止直接補(bǔ)貼，便借助國企注資、借款迂回輸血。

看似快速完成招商指標(biāo)，實(shí)則埋下巨大隱患。

企業(yè)靠著各地補(bǔ)貼續(xù)命，產(chǎn)品力跟不上市場競爭。

一旦補(bǔ)貼斷供、行情遇冷，只能停產(chǎn)離場。

地方留下閑置廠房、荒廢產(chǎn)線，還要背負(fù)巨額債務(wù)。

短期政績看似亮眼，長期財政包袱難以甩掉。

盲目倒貼招商，直接打亂正常的市場競爭秩序。

一地違規(guī)讓利搶項(xiàng)目，其他城市只能被迫跟風(fēng)內(nèi)卷。

各地比拼補(bǔ)貼力度，忽略營商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)。

踏實(shí)經(jīng)營的優(yōu)質(zhì)企業(yè)失去公平競爭的發(fā)展空間。

新能源行業(yè)曾扎堆冒出三百多個造車品牌。

大量劣質(zhì)車企依靠地方輸血存活，缺乏核心實(shí)力。

潮水褪去批量倒閉退場，造成土地、資金嚴(yán)重浪費(fèi)。

無序招商透支地方財力，拖累整個行業(yè)良性升級。

2024 年《公平競爭審查條例》正式落地執(zhí)行。

地方補(bǔ)貼負(fù)面清單逐步完善，違規(guī)招商亂象被約束。

想要徹底根治問題，關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變地方發(fā)展思維。

招商不能只做表面盆景，不能只追求落地數(shù)據(jù)。

要立足自身優(yōu)勢布局產(chǎn)業(yè)，打造可持續(xù)發(fā)展鏈條。

摒棄急功近利的短視行為，拒絕負(fù)債換政績的模式。

停止無底線財政輸血，守住地方財政與市場底線。

一味倒貼換不來產(chǎn)業(yè)崛起，只會透支長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

犧牲財政、破壞公平的內(nèi)卷招商，早就該叫停了。

你怎么看待各地普遍存在的倒貼式招商？

是短期發(fā)展剛需，還是得不償失的盲目內(nèi)卷？