河北
全世界出口大蒜最多的就是中國。
美國自己種的大蒜不夠吃，只能從國外買。
根據(jù)最近幾年的海關(guān)數(shù)據(jù)，中國出口大蒜的國家里，美國一直排在前頭。
中國大蒜又便宜又好，在美國市場賣得很火。
美國為了保護自家農(nóng)民種的大蒜，老早就開始想辦法限制中國大蒜進來了。
有人提醒注意來自中國的大蒜，要對大蒜調(diào)查。
個別外國人真是太裝蒜了。
他們借助一些網(wǎng)絡(luò)視頻，指東方的大蒜用糞便肥料、不衛(wèi)生，還和美國公司合謀操控價格。
一年后，又加了“不合理勞動”等，稱人工剝蒜傷指甲或用牙剝皮。
最終禁止在美軍商店銷售中國新鮮及冷凍大蒜。
這些外國人以以“保護本土利益”為名，對鋼鋁、汽車、半導體、無人機、木制品、藥品等大量商品逐一審查。
電動車和起重機裝配了智能零件，于是有人便開始擔憂：會不會藏著什么“機關(guān)”？
電動車、起重機和大蒜并無真正風險，只是有人夸大其詞、制造話題。
中國的電動車、起重機和大蒜，都有什么共同點？
有人把這三樣東西被硬生生捏在了一起，它們都被說成會給當?shù)貛戆踩闊?/p>
把“擔憂”當作筐，真是什么都往里裝。
這些無端指責缺乏事實基礎(chǔ)，連基本常識都不顧，只會擾亂全球供應(yīng)鏈。
中美之間存在競爭很正常，關(guān)鍵在于如何競爭。
特斯拉2019年在上海當年開工、當年投產(chǎn)，中國車企并未停滯，反而在壓力下加速創(chuàng)新，短短數(shù)年實現(xiàn)進步。
這種你追我趕的良性“田徑賽”，才是雙贏之道，惠及全球消費者。
不能自己強時鼓吹自由貿(mào)易，自己落后了就搞公平貿(mào)易、搞雙重標準。
當前，美方單邊限制措施已導致今年第一季度中美貿(mào)易額同比下降16.6%。
但事實上，兩國在科技、經(jīng)貿(mào)、氣候等領(lǐng)域的合作從未停止。
2022年，雙邊貨物貿(mào)易總額超7500億美元：中國制造的手機、家電、服裝運往美國。
美國的大豆、玉米、牛肉也大量出口中國。
大豆被榨成食用油，豆粕成為養(yǎng)殖飼料。
科技方面，蘋果手機設(shè)計于美國，核心零部件與組裝多在中國完成；
特斯拉上海超級工廠讓特斯拉擺脫產(chǎn)能困境，還帶動了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級。
如今中國生產(chǎn)的電池、電機等零部件也出口美國。
中國遠洋海運集團參與運營波士頓港，提高了吞吐量并創(chuàng)造當?shù)鼐蜆I(yè)；
而星巴克、麥當勞、沃爾瑪?shù)让绹髽I(yè)在中國提供了數(shù)百萬個工作崗位。
中美早已你中有我、我中有你，分歧存在，但合作仍是主流。
別動不動就扣“安全”帽子，讓經(jīng)貿(mào)科技回歸正常；
別再制造緊張氣氛，中美關(guān)系穩(wěn)了，大家才好過。
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