捷達徹底“來電”：35年老牌國民車，正式切入智能電動賽道

2026北京車展正式啟幕，捷達（參數丨圖片）汽車科技以一場不搞虛頭、直面質疑的品牌煥新發布會，宣告這家有著35年歷史、累計收獲超520萬用戶的經典品牌，全面轉向智能電動化?，F場不僅發布新能源專屬LOGO、Jetta X概念車，還官宣首款純電轎車定名捷達M6，今年下半年上市，兩年內將連推4款新能源車型，正式下場參與新能源下半場競爭。

對不少消費者而言，捷達是“人生第一臺車”的代名詞。從燃油時代的皮實耐用、高性價比，到如今主動擁抱電動化，捷達的轉型節奏并不算快，也因此引來“是否遲到”的質疑。在發布會上，捷達汽車科技董事、總經理高解放直接回應：捷達并非晚入場，而是準備充分后再登場。他認為，新能源上半場拼速度，下半場拼體系厚度，捷達背靠一汽、大眾與地方政府三方支持，加上數十年造車積淀，這是它敢于在此時全力切入電動賽道的底氣。

品牌煥新先從視覺符號開始。捷達發布新能源序列全新LOGO，保留經典基因，線條更簡潔開放，融合力量感線條、信任之盾與連接意象，傳遞“品質為本、電動為新”的理念。未來新LOGO將專屬用于新能源車型，形成燃油車可靠、電動車智能雙線并行的品牌格局。

同步揭幕的Jetta X概念車，由大眾集團首席設計師AndreasMindt親自解讀，定下Modern Robust（現代硬朗）設計哲學：外觀垂直挺拔、腰線平直、輪拱硬朗，延續捷達一貫的扎實感；內飾以人為中心，材質親膚耐用、布局人性化，在實用、精致與耐久之間找平衡。

技術部分，捷達德方總經理Dirk Mayer給出三個核心關鍵詞：安全、智能、貼心，沒有夸大參數，而是聚焦用戶真正關心的點。安全層面，捷達堅持德系標準+超國標測試。以電池側面碰撞為例，測試速度達到國標1.4倍，覆蓋16個位置，遠超行業常規要求?，F場明確表態：安全沒有“差不多”，這是捷達的底線，也延續了品牌一直以來的可靠底色。

智能化上，捷達搭建捷思架構平臺，支持高速網絡、安全加密、智慧AI座艙、城市輔助駕駛與OTA升級。同時與地平線、酷睿程、火山引擎等頭部科技公司合作，搭載豆包、DeepSeek大模型，打造更懂中國用戶的AI座艙；高速與城區NOA、便捷自動泊車功能同步推進，目標不是堆配置，而是讓功能好用、順手、貼心。

轉型最終要靠產品落地。捷達本次給出清晰時間表：

1.首款純電轎車定名捷達M6，今年下半年正式上市；

2.明年推出純電SUV與插混SUV，快速補齊新能源矩陣；

3.兩年內累計推出4款全新新能源產品，覆蓋轎車、SUV與插混領域，滿足家庭用戶多元需求。

渠道與生態同步跟進：捷達計劃將銷售網絡拓展至600家以上，展廳全面煥新；同時與科技企業、高校合作，打造產業融合生態；海外市場也將向中亞、非洲擴張，保持國內國外雙線發展。

對捷達而言，“來電”不只是切換動力形式，更是一次品牌進化：守住靠譜的底色，補上智能的短板，用坦誠與務實，重新跟上年輕用戶的需求。在新能源賽道越來越卷的當下，這種慢而穩、厚積薄發的路線，或許能走出屬于捷達的獨特節奏。