嵐圖高管：車內(nèi)煮火鍋、放馬桶是偽需求，晾衣桿必受歡迎

從車載冰箱、后排娛樂屏到車內(nèi)KTV、咖啡機，再到即將量產(chǎn)的車載馬桶和官方宣傳的“火鍋模式”——汽車似乎正在從交通工具悄然演變?yōu)橐粋€移動的“生活方式秀場”。然而，站在2026年北京車展的聚光燈下，一位車企高管卻用一句直言不諱的評價，將這場狂歡拉回到最樸素的問題：那些天馬行空的車內(nèi)場景，究竟是用戶真實需要的“第三空間”，還是企業(yè)自娛自樂的“偽需求”？

“煮火鍋、搞馬桶是偽需求。車里一旦有異味，一個月都消不掉。晾衣桿用戶一定喜歡。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰如是表示。一石激起千層浪。支持者認為其說出了消費者的心里話，反對者則認為這種論斷過于武斷，扼殺了創(chuàng)新空間。但無論如何，這番言論成功將“汽車場景創(chuàng)新何為真需求、何為偽需求”這一話題推至輿論中心。

嵐圖

邵明峰稱車內(nèi)馬桶、煮火鍋是偽需求，晾衣桿是高頻使用

2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展上，多家車企展示了極富想象力的車內(nèi)生活場景。

有車企宣傳其車型可支持“嗨歌、燒烤、吃火鍋”一站式體驗；更引發(fā)廣泛關(guān)注的是，有車企此前獲得的“車載便器及車輛”實用新型專利被媒體集中報道，該專利將便器集成于副駕駛座椅底部，配備排氣和加熱模塊。

就在這種“車內(nèi)萬物皆可集成”的氛圍中，嵐圖汽車高管邵明峰在媒體采訪環(huán)節(jié)發(fā)表了不同意見。

據(jù)多家媒體消息，邵明峰明確表示：“煮火鍋、搞馬桶是偽需求。車里一旦有異味，一個月都消不掉。”

媒體

他同時指出，相比之下，晾衣桿是真正的高頻剛需場景，“用戶一定會喜歡，很多品牌馬上也會跟上這個配置”。

邵明峰的言論迅速在社交平臺發(fā)酵。相關(guān)話題登上多個汽車類熱搜榜單。從網(wǎng)友評論來看，一部分人認為其敢說真話，直言車內(nèi)火鍋、馬桶等場景脫離實際使用邏輯，衛(wèi)生和安全隱患突出；

另一部分人則認為，不同用戶群體有不同需求，戶外露營愛好者或許確實需要車內(nèi)簡餐功能，“不能因為自己不需要就說是偽需求”。

嵐圖高管

晾衣桿、馬桶、煮火鍋：誰是真需求？誰是偽需求？

車宇世界認為，邵明峰的一番話，之所以能引發(fā)較大的關(guān)注，或許在于它觸及了當前新能源汽車行業(yè)發(fā)展中的一個深層矛盾：當核心技術(shù)和動力系統(tǒng)日益同質(zhì)化，車企靠什么實現(xiàn)差異化競爭？

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹公開數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個月汽車行業(yè)利潤率降至2.9%的歷史低位。

與此同時，僅2026年3月一個月，國內(nèi)市場就召開了超過80場新車發(fā)布會，但汽車銷量同比下滑15%。

在價格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)、參數(shù)戰(zhàn)均陷入內(nèi)卷的背景下，部分車企開始轉(zhuǎn)向“場景戰(zhàn)”——通過制造獵奇、引發(fā)話題的非常規(guī)配置，來博取流量和關(guān)注度。

嵐圖泰山X8

應(yīng)該說，從市場競爭及流量的邏輯上看，這種做法并不難理解。一款車載馬桶或一個“火鍋模式”，即使實際購買后很少使用，但它能夠在短時間內(nèi)制造大量社交話題，幫助品牌在信息洪流中獲得注意力。

從一定意義上來講，在當前的市場環(huán)境當中，這也可能是車企為了應(yīng)對市場競爭壓力的“不得不為之舉”。

當然，需要指出的是，這種“快消式創(chuàng)新”或許也存在一定的風(fēng)險，值得品牌方思考。比如說，一旦消費者在實際使用中發(fā)現(xiàn)這些配置既不實用、也不舒適，甚至?xí)懋愇丁⑶鍧崱踩炔缓玫捏w驗，是否反而會損害品牌口碑，值得警惕。

泰山X8

邵明峰對晾衣桿的推崇，或許代表了另一種產(chǎn)品思路：回歸用戶日常生活中的需求。以嵐圖泰山X8為例，其后備箱預(yù)留的螺紋接口可安裝承重30公斤的晾衣桿，用于掛放濕衣物、露營裝備或雨具。

應(yīng)該說，這種思路，能夠滿足一部分用戶的需求，也能得到部分用戶的認可，無可厚非。那么，其他的設(shè)計或者配置，是否就是偽需求呢？

我個人認為，只要不是過分“獵奇”，且做好安全、衛(wèi)生等方面的風(fēng)險防范，并且合乎法律法規(guī)，那么適當?shù)囊恍﹦?chuàng)新，倒也不能“一棍子打死”。

泰山X8

畢竟，當前，隨著需求的變化，用戶對于車輛的想象，也難免會發(fā)生一些變化。比如說，嵐圖高管所認可的晾衣桿，又何嘗不是順應(yīng)新的需求而產(chǎn)生的一種設(shè)計或者配置呢？

車宇世界認為，這種分歧背后或許是兩種產(chǎn)品思路的碰撞：一種是“平臺化、標配化”的務(wù)實路線，認為汽車首先應(yīng)滿足最廣泛用戶的基本需求；

另一種是“個性化、場景化”的探索路線，認為汽車可以像手機App一樣，通過不同配置滿足不同人群的特定場景。

兩者之間并非非此即彼，但如何把握分寸、如何避免為追求話題而犧牲用戶體驗，如何避免可能存在風(fēng)險以及不好的體驗，如何避免過分獵奇、過度宣傳，是每家企業(yè)都需要慎重對待的課題。

尤其值得注意的是，無論任何“個性化探索”，都不應(yīng)該忽視汽車的本質(zhì)是一種出行工具，安全方面的配置或者用料，永遠是第一位的，永遠不應(yīng)該被簡配或者妥協(xié)。

態(tài)勢X8

本文結(jié)語：

我認為，嵐圖高管的“偽需求論”，本質(zhì)上是對當前行業(yè)過度追逐獵奇配置的一次理性叩問。它提醒整個行業(yè)：在追求差異化和話題度的同時，不應(yīng)忘記汽車產(chǎn)品的本質(zhì)——安全、可靠、清潔、實用。

車內(nèi)火鍋、車載馬桶等嘗試，作為一種市場探索本身無可厚非，但若因此而偏離了對核心駕駛體驗和日常實用性的打磨，則可能得不償失。

晾衣桿和馬桶代表了兩種不同的創(chuàng)新路徑：一個指向普遍剛需，一個指向小眾獵奇。兩者并非截然對立，但優(yōu)先級和分寸感的把握，考驗著每家車企的產(chǎn)品定力。

對于消費者而言，亦需保持清醒——那些在發(fā)布會上令人眼前一亮的功能，未必是自己三個月后還會使用的配置。

歸根結(jié)底，汽車不是快消品，也不是魔術(shù)箱。誰能更真實地理解和滿足用戶的日常出行需求，誰才能在喧囂的市場競爭中贏得長久的信任。

最后，本文涉及到的相關(guān)事件和言論，來源于品牌官方或者權(quán)威媒體消息，僅供參考，僅用于理性探討。希望大家理性探討和看待，不信謠、不傳謠、不罵戰(zhàn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第13099期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。