面壁智能攜全新升級端側智能座艙方案亮相北京車展

圍繞全場景 Agent 服務、全模態交互能力、多芯片平臺適配三大方向全面提升。

據IPO早知道消息，面壁智能于4月24日在北京車展正式發布 SuperMate 端側智能座艙方案的全新升級版本。

從記憶到默契：

全場景 Agent 讓座艙真正懂你

面壁智能認為，智能座艙正在通往一個更高級的形態：它不再追求功能的簡單疊加，而是在探索一種更克制、更內斂的「無感」狀態。這種狀態不以喧嘩和打擾為代價，而是通過極致的「默契」，在恰當時刻做出恰如其分的回應。

SuperMate 此次升級的核心，是讓座艙 AI 從“好記性”進化為“真正懂你”。這需要深度記憶、實時感知、情境理解與主動行動的閉環，更需要精準的“分寸感”。這種「以少勝多」的智慧，決定了 AI 的介入是“貼心”還是“打擾”。

基于量產級端側多模態感知能力，SuperMate 不依賴云端即可完成"感知-記憶-推理-執行"的完整閉環。上車時，系統通過身份識別與多用戶記憶自動加載個人偏好。行程中，一句"去接孩子"即可自動補全目的地并規劃路徑；用車過程中，系統自動串聯多項車控功能、主動推薦座艙應用，無感車窗、無感空調則根據環境與乘客狀態靜默調節——很多時候，用戶感覺不到它做了什么，只是覺得這趟旅程特別舒服。

SuperMate 對車內關鍵人群的守護同樣體現了這種默契。SuperMate 能實時識別兒童危險行為并自動介入，識別兒童哭鬧后聯動環境進行安撫；主動捕捉艙內外高價值瞬間自動保存；離車后智能哨兵持續監測環境，動態平衡安全性與低功耗。

在垂直場景方面，事故處理 Agent 是本次升級的一大亮點。當車輛發生事故時，SuperMate 能夠實時識別事故狀態，快速介入安撫駕駛員情緒，引導其完成現場處理流程。在定責定損等專業環節，SuperMate 調用了面壁智能旗下道路交通事故陪伴智能助手"松果有理"的能力，為駕駛者提供實時的情緒安撫、處置建議與理賠指引。該功能將同時覆蓋車機端和手機端，未來將上線車載小藝和手機小藝平臺。在車險理賠環節，面壁智能將與太平保險共建車事故多智能體場景，場景落地后將在太平保險北京分公司進行試點，打通從事故識別到理賠服務的全鏈路智能化體驗。

全模態能力與未來探索：

從"對話交互"到"感知世界"

隨著面壁智能最新發布的 MiniCPM-o 4.5 全模態模型的成熟，SuperMate 將進一步引入全模態交互能力。該模型具備原生全雙工交互能力——在輸出時仍能持續感知視覺與聽覺輸入，無需等待用戶說完即可自主判斷交互時機。這意味著座艙 AI 將不再是"一問一答"的回合制對話，而是能夠像一個始終在線的副駕一樣，邊聽、邊看、邊主動回應。

面壁智能正在基于 MiniCPM-o 4.5 的全模態能力，與合作伙伴共同探索下一代智能座艙平臺。全模態模型為座艙帶來的不只是交互方式的升級，更是從"功能型 AI"向"感知型智能體"的范式轉變——座艙 AI 將具備對駕駛環境、乘客狀態、聲音與視覺信號的持續感知能力，真正成為理解場景、主動服務的智能伙伴。

面壁智能在車展現場還展示了 EmbodiedClaw——一套面向車載與具身場景的 Agent 運行與編排框架。該框架打通用戶個人設備、車端算力、端側模型與云端模型，實現數據與任務的無縫協同。基于這一能力，汽車的角色將從出行工具延伸為離車后仍可持續使用的個人 AI 計算節點——即使用戶已經下車，車內的 Agent 仍能繼續處理任務、提供服務，讓大量停放時段釋放出真正的"離車價值"。

多芯片適配與產業協同：

讓端側 AI 跑在每一款車上

全場景 Agent 能力的落地和全模態交互的持續演進，都需要強大且靈活的算力底座來支撐。而端側 AI 要真正規模化上車，必須適應不同車型、不同芯片、不同成本結構的現實約束。SuperMate 已完成對高通、聯發科、英特爾、瑞芯微、英偉達、AMD等主流芯片平臺的全面適配，支持從輕量語音交互到全模態理解的多規格模型靈活運行，兼顧性能、成本與功耗，滿足量產車型不同配置梯度的需求。面壁智能與各芯片廠商及座艙產業鏈上下游伙伴保持緊密合作，通過軟硬一體的聯合研發推動 AI Box 等端側算力產品的落地。

在本屆車展上，面壁智能展出了與英特爾聯合開發的 AI Box 解決方案，這也是雙方軟硬一體聯合研發的最新成果。該方案基于英特爾先進 18A 制程的 Core Ultra 系列平臺，提供最高 180 Tops 稠密 AI 算力，全面適配面壁智能MiniCPM全系模型，是全球首個實現大規模量產的 AI Box 產品，將 PC 級高性能計算引入汽車座艙，為大模型在車端的本地化運行提供了全新的算力載體。

目前，SuperMate 已在吉利、長安馬自達等車企的多款量產車型中實現搭載交付。面壁智能將持續拓展與更多車企及產業鏈伙伴的合作，推動端側 AI 座艙方案的規模化普及。

面壁智能 CEO 李大海在車展現場還表示：“預計到 2026 年底，將有 30 萬輛汽車搭載面壁的端側模型。我們追求的不是功能的堆疊，而是讓用戶感受到一種默契——車懂你要什么，并且替你做好。我們期待 SuperMate 能在更多汽車上服務用戶，讓汽車成為一個全時全天候陪伴用戶、守護用戶的智能伙伴。從全場景 Agent 到全模態交互，這次升級不是一個終點，而是端側 AI 在座艙場景中持續進化的一個縮影。隨著全模態能力的成熟，我們正在和合作伙伴一起定義下一代智能座艙的交互方式。”