4月24日,一汽豐田攜普拉多、全新榮放、亞洲龍、格瑞維亞、卡羅拉家族以及bZ3、bZ5等車(chē)型亮相B3館。
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與以往不同,多數(shù)展車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)屬改裝——榮放蒙娜麗莎版走輕越野路線(xiàn),普拉多加了越野套件,格瑞維亞甚至推出了高頂VIP重改版。改裝不是為了炫技,而是想展示產(chǎn)品可拓展的空間,吸引不同圈層的用戶(hù)。
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展臺(tái)之外,一汽豐田也曬了成績(jī)單。2026年一季度銷(xiāo)量超15.5萬(wàn)輛,3月燃油車(chē)市占率8.0%,居合資品牌第一。
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更值得注意的是,智能電混雙擎車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到46.1%,且持續(xù)提升。在純電轉(zhuǎn)型聲量很大的當(dāng)下,這套“省油、可靠、安全”的混動(dòng)路線(xiàn)依然有市場(chǎng)。
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服務(wù)層面,一汽豐田宣布了渠道下沉計(jì)劃,2027年落地300家縣域協(xié)力店;同時(shí)升級(jí)售后服務(wù)體系,推出廠家直銷(xiāo)保養(yǎng)套餐、打通官方APP全周期記錄。二手車(chē)價(jià)值體系也在完善,試圖解決用戶(hù)換車(chē)時(shí)“定價(jià)不透明、保值率低”的痛點(diǎn)。
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總的來(lái)說(shuō),一汽豐田走的是穩(wěn)健路線(xiàn)——不放棄燃油和混動(dòng)基盤(pán),同時(shí)用服務(wù)延長(zhǎng)用戶(hù)生命周期。至于純電,bZ3和bZ5還在,但顯然不是這次的主角。
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最后拋個(gè)問(wèn)題: 你會(huì)因?yàn)榉?wù)網(wǎng)絡(luò)更完善、保值率更高,而選擇一汽豐田的混動(dòng)車(chē)嗎?評(píng)論區(qū)聊聊。
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