廣東
4月24日，一汽豐田攜普拉多、全新榮放、亞洲龍、格瑞維亞、卡羅拉家族以及bZ3、bZ5等車(chē)型亮相B3館。
與以往不同，多數(shù)展車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)屬改裝——榮放蒙娜麗莎版走輕越野路線(xiàn)，普拉多加了越野套件，格瑞維亞甚至推出了高頂VIP重改版。改裝不是為了炫技，而是想展示產(chǎn)品可拓展的空間，吸引不同圈層的用戶(hù)。
展臺(tái)之外，一汽豐田也曬了成績(jī)單。2026年一季度銷(xiāo)量超15.5萬(wàn)輛，3月燃油車(chē)市占率8.0%，居合資品牌第一。
更值得注意的是，智能電混雙擎車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到46.1%，且持續(xù)提升。在純電轉(zhuǎn)型聲量很大的當(dāng)下，這套“省油、可靠、安全”的混動(dòng)路線(xiàn)依然有市場(chǎng)。
服務(wù)層面，一汽豐田宣布了渠道下沉計(jì)劃，2027年落地300家縣域協(xié)力店；同時(shí)升級(jí)售后服務(wù)體系，推出廠家直銷(xiāo)保養(yǎng)套餐、打通官方APP全周期記錄。二手車(chē)價(jià)值體系也在完善，試圖解決用戶(hù)換車(chē)時(shí)“定價(jià)不透明、保值率低”的痛點(diǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，一汽豐田走的是穩(wěn)健路線(xiàn)——不放棄燃油和混動(dòng)基盤(pán)，同時(shí)用服務(wù)延長(zhǎng)用戶(hù)生命周期。至于純電，bZ3和bZ5還在，但顯然不是這次的主角。
最后拋個(gè)問(wèn)題： 你會(huì)因?yàn)榉?wù)網(wǎng)絡(luò)更完善、保值率更高，而選擇一汽豐田的混動(dòng)車(chē)嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。
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