伊朗收取霍峽首筆通行費，這個先例不能開！

上午寫完文章就去池塘里釣魚了，開始是掛線調漂都很陌生，后來是上魚了，難免興奮，盡管帶了手機，也沒工夫看文章的反響。待我回家一看手機，乖乖，那標題早已灰了。

標題灰了就是文章被平臺刪了，精確的刪點是在閱讀量1059的時候。既然文章“經(jīng)用戶投訴并經(jīng)平臺審核”確認違規(guī)，所以我也不好在這里引用標題。我相信看過的讀者會在留言里告訴朋友們的。

給平臺帶去麻煩了，實在不好意思。

當?shù)貢r間4月23日，伊朗議會副議長稱，首筆霍爾木茲海峽通行費收入已匯入中央銀行賬戶。

哪國的油輪呢？多少錢呢？我好奇，問了一下豆包，它說：根據(jù)伊朗官方2026年4月23日的消息，首筆霍爾木茲海峽通行費由一艘懸掛巴拿馬國旗的超大型油輪“New Diamond”號支付，該船載重31.7萬噸，繳費金額為1280萬美元。

兩個問題回答得很清楚了。

接下來又有一個問題要問：這海峽是伊朗的嗎？它有權設卡收費嗎？

再查資料，發(fā)現(xiàn)這事還有點復雜。

資料說，霍爾木茲海峽的通行，有兩個重要概念。一個叫無害通過權，一個叫過境通行權。

無害通過權是指它是純粹的航道，船舶通過時，不能對主權國家構成危害。

過境通行權，首先確認這“境”是主權國家的，因為霍爾木茲海峽只有30幾公里，阿曼和伊朗兩國加起來的領海權，大于海峽寬度。所以伊朗認為船舶通過的主航道，是它的。

即便是伊朗的，各國船舶也有通行權，這是國際法規(guī)定的。

問題是，伊朗簽署了聯(lián)合國海洋法公約，回到國內，國內沒有通過。伊朗認為霍爾木茲海峽屬于過境通行權，軍艦、潛艇、飛機想來這，必須報備。

直白地說，民用船舶過境，沒問題，軍事船舶過境，要報備。美國把軍艦開到霍爾木茲海峽耀武揚威，伊朗認定就是侵略。

伊朗的這套理論，放到首筆入賬上面來，卻是自己違反了自己的解釋。為什么？因為懸掛巴拿馬國旗的油輪不是軍用，應該屬于無害通過權。

New Diamond號油輪由希臘船東營運，在巴拿馬注冊，目前被印度石油公司租用。根據(jù)國際慣例，船舶的“國籍”通常依據(jù)其注冊國（即懸掛的旗幟）來確定。因此，該油輪的法律國籍為巴拿馬。

無論是巴拿馬的，還是印度的，總之屬于民用航線，伊朗無權收取通行費，更不能把這首筆入賬拿來炫耀。

伊朗為什么高調宣布首筆入賬？有委屈！以前不是沒收嗎？你們過得好好的，美國和以色列悍然入侵我的國家，打死我的那多領導人，美國又開來軍艦在海峽攔截我的船舶不讓出入，你們歐盟和世界各國怎么不出頭譴責美以呢？“在美國和以色列的侵略將美國軍事力量帶入海峽周邊那一刻，霍爾木茲海峽的無條件過境通行‘便已成為歷史’”。

哦，原來是一口不平之氣。

要說美以為何聯(lián)合起來對伊朗動手，說起來可真是太多的歷史經(jīng)緯。最近的，當然是前年哈馬斯對以色列發(fā)動的恐怖襲擊；說遠一點，就是伊朗核問題，美國認為必須解決。

本來這些事都應該是聯(lián)合國出面解決的，而當下的聯(lián)合國，無法形成有效的決定。這與民間的討債一樣，既然通過司法無法盡快得到公平，那么，人們就繞過司法程序，尋求私下解決的途徑。一般來說，私下解決總是有暴力傾向的。

伊朗炫耀第一筆入賬，說明此前他們沒有借此訛詐世界各國；第一筆通行費入賬了，嘗到了甜頭，是不是會形成常態(tài)？這對世界經(jīng)濟的打擊，哪個國家都承受不了。

我想伊朗的意思是，收費未必是真，施壓絕對不假，全世界譴責美國和以色列，答應伊朗的談判條件，海峽還是會回到以前自由通行的狀態(tài)。

我的猜測對不對，時間會檢驗的。我的結論是：霍峽收費的先例不能開。因為像霍爾木茲海峽這樣的水道，世界還有很多，先例一開，便有扯不完的皮。