東南亞三國罕見聯(lián)手！新加坡外長撂下狠話：誰也別想封馬六甲海峽

最近霍爾木茲海峽亂成一鍋粥，貨輪遇襲的消息接二連三，全球航運圈都捏著一把汗。這時候東南亞突然出了個大動靜，管著馬六甲海峽的新加坡、馬來西亞、印尼三國，居然罕見達(dá)成了一致共識，要一起守住這條航道的開放和安全。新加坡外長維文直接把話放得很硬，說不管是誰都別想封鎖這條全球貿(mào)易的命根子。

之前這三國雖然共同管理馬六甲，但具體事上偶爾還會有點分歧，這次態(tài)度這么一致、口氣這么堅決，放在最近這些年真的很少見。連新加坡這次的強(qiáng)硬表態(tài)，都打破了很多人對東南亞國家“溫和中立”的固有印象。

馬六甲是連通印度洋和太平洋的核心航道，全長才不到一千公里，卻是全球最忙的海上通道之一。按最新數(shù)據(jù)，2025年從這過的船比上年漲了8.72%，第一次突破了年通航十萬艘的大關(guān)，全球超過四成的貨物運輸都得靠這條通道。

全球海上石油貿(mào)易里，每天差不多有2320萬桶原油從馬六甲運過去，東亞好多國家的能源進(jìn)口、對外貿(mào)易，都高度依賴這條航道。對靠貿(mào)易吃飯的新馬印尼三國來說，海峽開不開放、安不安全，直接連著自己的經(jīng)濟(jì)命脈，這也是三家這次能走到一起的核心原因。

這次三家能湊成共識，其實是最近好幾件事湊到一塊推出來的。一邊是霍爾木茲的封鎖危機(jī)越鬧越大，美國對伊朗搞了海上封鎖之后，就有輿論說美軍可能把這套玩法復(fù)制到馬六甲，直接引起了三國的警惕。另一邊印尼財長最近提了個想法，說要效仿伊朗對過海峽的船收通航費，這事也推著三家趕緊坐下來把共識談透。

4月22號，新加坡外長維文在樟宜機(jī)場參加媒體活動的時候，直接給這事定了性，放出了非常明確的強(qiáng)硬信號。他說馬六甲海峽和新加坡海峽的通行自由必須保住，新加坡不會支持任何限制通行的企圖，更不會參與任何關(guān)閉、攔截或者收通行費的行為。

維文還說，馬六甲沿岸三個國家全都是靠貿(mào)易吃飯的經(jīng)濟(jì)體，保持海峽開放才符合各自的根本利益，三家之間現(xiàn)在有的是維持開放的合作機(jī)制，根本不是什么收費機(jī)制。這番話不光回應(yīng)了印尼財長的提議，也給想插手海峽事務(wù)的外部勢力敲了個警鐘。

馬來西亞其實搶在前面就表過態(tài)了。4月21號，馬來西亞交通部長陸兆福在新加坡的海事活動上就說死了，馬方堅持維護(hù)馬六甲海峽的航行和通行自由，作為國際海事組織理事會成員，馬來西亞一直致力于維護(hù)基于規(guī)則的海上秩序。

印尼那邊雖然財長提了收通航費的想法，但這事也只停留在早期討論，根本沒拿到印尼政府其他部門的公開認(rèn)可。其實早在4月17號的相關(guān)活動上，印尼、馬來西亞和新加坡就已經(jīng)共同表態(tài)，說三方有責(zé)任按照國際法保持馬六甲海峽和新加坡海峽的開放與安全。

其實東南亞國家聯(lián)手護(hù)著馬六甲安全，真不是第一次。2004年新馬印尼三家就發(fā)起成立了馬六甲海峽巡邏隊，專門維護(hù)海峽的安全暢通，后來泰國也加入進(jìn)來，形成了區(qū)域一起護(hù)道的機(jī)制，這套機(jī)制用到現(xiàn)在還在發(fā)揮作用。

2015年中國和馬來西亞還在馬六甲海峽中部海域舉行過聯(lián)合護(hù)航演練，雙方一共出動了6艘艦艇、3架艦載直升機(jī)還有38名特戰(zhàn)隊員，開展了聯(lián)合護(hù)航、海空立體驅(qū)離這些課目的演練，給海峽的航運安全加了不少分。

那次演練不光增進(jìn)了兩軍的互信和協(xié)同能力，也展示了各國一起維護(hù)海上通道安全的意愿。現(xiàn)在三家再次聯(lián)手，既是延續(xù)之前的合作機(jī)制，也是面對現(xiàn)在復(fù)雜局勢的主動應(yīng)對，更是對全球貿(mào)易安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

按《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，馬六甲海峽本身就是用于國際航行的海峽，適用過境通行權(quán)，沿岸國能定的法規(guī)只限于航行安全、污染防治這些領(lǐng)域，沒權(quán)利單方面收通航費，更不能隨便封鎖海峽，這也給三家的聯(lián)合表態(tài)撐了腰。

之前美國和印尼簽了《重大防務(wù)合作關(guān)系協(xié)議》，印尼給美軍開放了更大的領(lǐng)空權(quán)限，這事被外界普遍認(rèn)為是美國想加強(qiáng)對馬六甲海峽監(jiān)控的嘗試，也引來了地區(qū)國家的擔(dān)心。印度媒體都報道過，怕美國搞定霍爾木茲之后，把目光轉(zhuǎn)向馬六甲。

這種擔(dān)心真不是空穴來風(fēng)。美軍在霍爾木茲的封鎖行動，已經(jīng)展示了他們控制關(guān)鍵航道的能力，馬六甲的戰(zhàn)略地位比霍爾木茲還要重要，真要是被外部勢力插手或者封鎖，不光影響三家的經(jīng)濟(jì)，還會沖擊全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，引來全球性的經(jīng)濟(jì)波動。

維文這次表態(tài)還特意提醒全世界，現(xiàn)在霍爾木茲的亂局，絕對不能在馬六甲重演。他說三國已經(jīng)達(dá)成了堅定共識，會一起守護(hù)海峽的開放和安全，任何想封鎖海峽的企圖，都會遭到三國的共同反對。

馬六甲的安全穩(wěn)定，從來就不是某一個國家的事，是關(guān)乎全球貿(mào)易發(fā)展的共同議題。作為全球貿(mào)易的主動脈，馬六甲通不通暢，直接影響全球四成以上的貨物運輸，關(guān)系到各個國家的經(jīng)濟(jì)利益和民生福祉。

最近這些年地緣政治越來越復(fù)雜，關(guān)鍵海上通道的安全也面臨越來越多挑戰(zhàn)，海盜襲擊、外部勢力干涉、區(qū)域沖突這些因素，都可能威脅航道安全。這種情況下，三家罕見站在一起，不光給馬六甲的安全上了保險，也給全球關(guān)鍵航道的協(xié)同守護(hù)做了個好榜樣。

和霍爾木茲周邊復(fù)雜的教派民族矛盾不一樣，東南亞的合作氛圍本來就好，三家在海峽管理上也有長期合作基礎(chǔ)，這次聯(lián)手直接把合作抬到了新高度。三家一起發(fā)力，直接摁下了外部勢力插手的念頭，馬六甲的安全也更有保障。

往遠(yuǎn)了看，三家聯(lián)手不光守住了自己的經(jīng)濟(jì)利益，也給全球貿(mào)易安全注入了信心。現(xiàn)在全球化深入發(fā)展，各國利益你中有我，關(guān)鍵航道的安全需要大家一起守護(hù)，任何單邊主義霸權(quán)主義的企圖，都會遭到國際社會的反對。

馬六甲的開放和安全，是全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐，東南亞三國的堅定表態(tài)和行動，也展示了地區(qū)國家維護(hù)國際公平正義、守護(hù)全球貿(mào)易命脈的擔(dān)當(dāng)。這種基于共同利益的合作，不光能應(yīng)對當(dāng)下的各種挑戰(zhàn)，也能給未來全球關(guān)鍵航道治理留下有用的經(jīng)驗。

這次三家聯(lián)手，也打破了外界對區(qū)域國家“各自為戰(zhàn)”的刻板印象，讓大家看到中小國家聯(lián)合起來維護(hù)自身利益、抵御外部干涉的力量。在現(xiàn)在這個復(fù)雜多變的國際局勢里，只有堅持多邊合作、守住國際法準(zhǔn)則，才能護(hù)好全球貿(mào)易的生命線，實現(xiàn)各國一起發(fā)展繁榮。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 東南亞三國達(dá)成共識 共同維護(hù)馬六甲海峽航行自由