Marvell收購瑞士Polariton；美伊沖突擾亂日本光刻膠供應鏈；SpaceX計劃自研自制GPU | 新聞速遞

五分鐘了解產業大事

每日頭條芯聞

1. Marvell收購瑞士Polariton
   

2. 美光游說美國國會加強設備管制，打壓中國競爭對手

3. 消息稱三星電子、金士頓雙雙向渠道通知固態硬盤漲價至少10%
   

4. 美伊沖突擾亂日本光刻膠供應鏈

5. Terafab計劃導入英特爾代工Intel 14A先進邏輯制程工藝

6. SpaceX擬600億美元買下AI編程工具Cursor
   

7. SpaceX計劃自研自制GPU
   

8. 三星員工抗議與SK海力士存在巨大薪資差距，威脅將長期罷工

9. 本田將于今年底停止在韓國銷售汽車
   

10. 福特解散電動汽車事業部

11. 繼Anthropic之后，消息稱微軟GitHub Copilot將轉向按詞元計費

12. LG Display 2026年Q1營業利潤同比增長338%，宣布1.1萬億韓元OLED投資
    

13. 微軟遭21億英鎊集體訴訟

14. 奇瑞與英偉達達成全球戰略合作

15. 德州儀器2026財年第一財季凈利潤15.45億美元，同比增長31%

16. SK海力士計劃2026H2出樣HBM4E：基于1c DRAM，2027年量產

17. Omdia：2025年全球5G連接數突破30億，同比增長34%

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【Marvell收購瑞士Polariton】

Marvell（美滿）宣布收購瑞士企業Polariton，后者是一家開發基于等離激元 (Plasmon) 的高速低功耗硅光子學 (SiPh) 光子集成電路 (PIC) 器件的公司。這筆交易的財務條款未被披露。

Marvell表示，此次收購為其引入了先進的調制能力，進一步強化了其光學技術產品組合，從而為下一代相干和光互聯平臺在帶寬、能效、集成度方面的持續提升提供了支持。

Marvell認為Polariton基于等離激元的調制技術相比傳統硅光子學具有顯著優勢，可幫助其解決下一代3.2Tbps光互連在通信速度和能效方面的挑戰，同時還能縮小器件尺寸。

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【美伊沖突擾亂日本光刻膠供應鏈】

據韓媒報道，伊朗沖突引發的連鎖反應，正逐漸成為半導體材料供應鏈的新沖突引爆點。

受關鍵溶劑短缺影響，日本光刻膠及其他光刻材料的生產正被擾亂。據多位業內消息人士透露，日本多家主流光刻材料供應商已通過其韓國子公司，向三星電子、SK海力士等半導體客戶告知原材料采購受阻問題，或正準備下發相關通知。

有消息稱，部分日本企業已于4月21日完成內部通報，計劃在內部會議結束后，于4月23日正式向韓國合作客戶說明此次供應問題。向三星電子、SK海力士供應此類材料的日本企業包括：信越化學、東京應化、JSR株式會社、富士膠片以及日產化學。

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【SpaceX計劃自研自制GPU】

據路透社爆料稱，SpaceX可能正準備啃下芯片產業里最難的一塊骨頭之一：自己制造支撐AI運算的核心芯片——GPU。

隨著估值1.75萬億美元（現約合11.97萬億元人民幣）的IPO逐漸推進，SpaceX已經提前向潛在投資者打了招呼，說明SpaceX接下來會在AI和其他技術上投入巨額資金。

路透社查閱到的S-1注冊文件摘錄顯示，SpaceX已經把“自研并制造GPU”列入重大資本開支項目。企業在上市前，通常都會向美國證券交易委員會提交這份文件，披露自身面臨的風險和財務情況。

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【福特解散電動汽車事業部】

近日，福特汽車正式宣布重大組織變革：解散獨立運營的電動汽車事業部Model e，成立端到端的全新組織——產品創造與產業化事業部（Product Creation and Industrialization），把電動車、數字化、設計與全球工業體系重新并到一條線上，由首席運營官庫馬爾·加爾霍特拉統籌。

同時，2021年加入福特、被視為其“硅谷化”轉型象征人物的前特斯拉和蘋果高管道格·菲爾德確認將于5月離職。

福特曾對電動化寄予厚望。 2021年啟動的“福特+”策略曾規劃投入高達300億美元，并于隔年將業務拆分為電動車（Model e）、燃油車（Ford Blue）與商用車三大獨立板塊。然而，現實情況與理想背道而馳，Model e事業部自2021年起虧損逐年擴大，至2024年虧損已達51億美元，成為拖累集團整體財報的沉重負擔。

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【微軟遭21億英鎊集體訴訟】

據外媒報道稱，微軟在英國面臨一項價值21億英鎊（現約合193.85億元人民幣）的集體訴訟。

微軟被指控在AWS、谷歌云等競爭對手平臺上，對Windows Server收取過高使用費，涉嫌通過不公平定價排擠競品，并迫使用戶轉向Azure。

這起集體訴訟代表了超過6萬家受影響的企業用戶，原告方主張，微軟通過人為抬高競品平臺上的授權成本，迫使尋求性價比的客戶不得不轉向Azure云服務。

面對指控，微軟曾嘗試阻止案件進入庭審環節。微軟辯稱，原告未能提供詳細的計算數據來證明企業遭受的具體損失，并強調其現有的授權商業模式實際上促進了市場競爭。然而，倫敦競爭上訴法庭駁回了微軟的駁回請求，裁定案件進入審判階段。

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【奇瑞與英偉達達成全球戰略合作】

奇瑞汽車宣布與英偉達開啟全球戰略合作，雙方將在輔助駕駛、座艙AI、機器人三大領域共同開發并布局物理AI。

自動駕駛領域，奇瑞L3/L4級智能汽車將采用英偉達DRIVE Hyperion平臺；座艙AI領域，奇瑞汽車將基于英偉達的NVIDIA DRIVE開發新一代智能座艙。

具身智能等其他前沿領域，奇瑞汽車將基于英偉達Jetson平臺的人形機器人和多元化智能機器人平臺，采用開放機器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim、開放人形機器人開發平臺NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能的新領域。