人形機器人跑贏人類！榮耀黑馬包攬前三，宇樹天工為何累倒賽道？

最近科技圈的大事兒，莫過于人形機器人界的“馬拉松”了。4月19日，第二屆人形機器人半程馬拉松在亦莊激情開跑，賽道融合了城市主干道、坡道急彎、公園生態路段等十余種地形，難度全面升級。300臺人形機器人，100多支隊伍，從通明湖一路跑到南海子公園，全程21.0975公里，這可是個不小的挑戰。結果真是出人意料，賽前不被看好的榮耀，竟然以壓倒性的優勢包攬了前三名。
旗下的“閃電”機器人以50分26秒的成績跑完全程，不僅大幅超越了去年的冠軍，更是打破了人類半程馬拉松的世界紀錄。
這可是人形機器人第一次在耐力賽場上跑贏人類，這速度，簡直是“閃電”般的存在！
要說榮耀的勝利，不得不提他們的“賽馬機制”。

在嚴格控制的技術基座上，通過不同的戰術策略，釋放出“策略”這個唯一變量，讓實戰數據說話。榮耀的機器人，電機從腿部“上移”到軀干，腿部負重大大減輕，這樣的構造特別適合馬拉松這種長跑場景。不過，這并不意味著榮耀的機器人在所有方面都是最強的。
畢竟，馬拉松考驗的只是特定場景下的能力，贏下比賽并不等于綜合能力最強。
就像是，一個擅長短跑的運動員，你讓他去跑馬拉松，那結果可想而知。

今年的賽事，人形機器人的進步速度真是讓人驚訝。去年的首屆比賽，被網友戲稱為“翻車”表演秀，而今年，多支隊伍完成了全程，整體完賽率和穩定性大幅提升。這進步，可不是一星半點。說到進步，人形機器人在馬拉松中展現的續航管理、步態穩定、自主導航能力，都是它們在現實場景中應用的關鍵。
比如在倉儲、工廠、商場等場景中，續航管理的提升讓機器人能持續工作；步態穩定性和復雜地形適應能力，讓機器人在現實環境中不摔跤、不卡殼；自主導航能力，則讓機器人能在無人操控的情況下完成移動任務。
但別忘了，馬拉松只是考驗了機器人的“小腦”能力，也就是運動控制。

而“大腦”能力，也就是智能決策，比如任務理解、環境感知與泛化執行，這才是人形機器人技術突破的關鍵。現在，國內的人形機器人在硬件和供應鏈上已經非常強大，但在“大腦”層面的投入，還有很大的提升空間。總的來說，這場馬拉松比賽，讓我們看到了人形機器人的潛力和進步，但它們的終局，不在賽道上，而在那些需要真正理解任務的場景里。畢竟，跑得快只是開始，“大腦”的進步，才是未來的關鍵。