北京車展來了，我看到了BBA們進(jìn)攻新能源市場的決心

汽車市場不好過？別開玩笑了！2026北京車展有200場發(fā)布會(huì)，一個(gè)汽車品牌都有好幾場，真的是汽車市場的盛世啊。而我從北京車展前夕已經(jīng)看到了，很多傳統(tǒng)豪華品牌將要開啟在新能源汽車市場的反擊了，重要的是，這次能夠看到，他們不再是簡單的試水，大有一種all in的節(jié)奏。

寶馬

寶馬在北京車展前兩天就首發(fā)了兩款重磅級(jí)新能源車型，一款是全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長軸距版，一款是全新寶馬i3長軸距版。兩款車型都是專門為咱們中國市場打造的，可以說帶來了許多值得關(guān)注的地方。比如說，新世代的設(shè)計(jì)語言，可能有些人會(huì)吐槽，但是有一說一，我覺得這種設(shè)計(jì)語言比同質(zhì)化的新能源造型設(shè)計(jì)要好不少。此外，像全景iDrive、第六代電驅(qū)系統(tǒng)等等都上車了，CLTC純電續(xù)航也有1000公里左右，所以還是值得期待的。

奔馳

今天，奔馳也在北京798藝術(shù)區(qū)進(jìn)行了一場聲勢浩大的發(fā)布會(huì)。其中，在新能源上面，奔馳帶來了全新奔馳GLC L EV，新車在設(shè)計(jì)上面也看起來更加新能源化，不過還是盡可能的保留了自己家車型的辨識(shí)度。比如說，前臉上的復(fù)古盾進(jìn)氣格柵。不過，奔馳的這款車雖然是奔馳在新能源汽車市場的一個(gè)重要產(chǎn)品，但是，似乎在產(chǎn)品的各個(gè)方面和國產(chǎn)的造車新勢力比起來，亮點(diǎn)上面差了一些。

奧迪

不掛奧迪四個(gè)圈車標(biāo)的奧迪純電動(dòng)車能賣好嗎？目前來看，拿奧迪E5來說，賣得很一般，在剛過去的3月份賣了2000多輛，其它時(shí)候呢，也才1000多輛。對于奧迪的一款20萬左右偏入門的純電動(dòng)車型來說，我覺得賣得一般。而在此次北京車展上，奧迪會(huì)帶來奧迪E7X，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上面和奧迪E5差不多，技術(shù)層面也會(huì)融合Momenta輔助駕駛。續(xù)航上面，據(jù)說會(huì)干到751公里，標(biāo)配900V架構(gòu)。

當(dāng)然了，傳統(tǒng)豪華品牌想要在中國市場持續(xù)耕耘，電氣化轉(zhuǎn)型也是必然選項(xiàng)。不止我上面說到的BBA，像凱迪拉克最近也帶來了一款全尺寸純電SUV凱威德，沃爾沃也在前段時(shí)間帶來了ES90和EX90。所以，你們對傳統(tǒng)豪華品牌加快新能源轉(zhuǎn)型怎么看呢？