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面對(duì)同級(jí)產(chǎn)品幾乎清一色采用六座布局的大型SUV市場(chǎng),嵐圖汽車打出的“第二張牌”卻獨(dú)辟蹊徑地選擇了大五座布局。
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日前,嵐圖泰山X8開啟預(yù)售,五個(gè)版本,預(yù)售價(jià)為30.29-38.99萬元。以大型SUV的空間成就五座布局,這款新車都有哪些與眾不同的亮點(diǎn)?又能否憑借獨(dú)有巧思在大型SUV市場(chǎng)收獲不錯(cuò)銷量?下面,圈哥就第一時(shí)間帶你現(xiàn)場(chǎng)感受。
鯤鵬展翼,氣場(chǎng)拉滿
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先看顏值,泰山X8采用“扶搖星瀚間”設(shè)計(jì)語言,扶搖流光前格柵燈搭配直瀑式光格柵,氣勢(shì)恢弘;黑區(qū)設(shè)有“VISION”氛圍燈,昭示著896線四激光雷達(dá)的硬核實(shí)力。車頭下方的鍍鉻飾條與導(dǎo)流槽,進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺寬度,整體穩(wěn)重又不失科技感。
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來到車側(cè),“摘星門把手”集成了24顆LED燈珠,解鎖時(shí)星光亮于掌心;黑銀撞色的22英寸多輻輪輞,精致感十足;車門下沿配有電動(dòng)踏板及光翼迎賓光毯,上下車時(shí)儀式感拉滿;外后視鏡下方的“小藍(lán)燈”同樣醒目,預(yù)示其輔助駕駛能力值得期待。
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再看車尾,星河后尾燈由104個(gè)獨(dú)立可控光格組成,點(diǎn)亮后與前臉形成呼應(yīng)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為5200/2025/1814mm,軸距則為3090mm。
在大五座布局下,座艙實(shí)用面積達(dá)6.1㎡,可實(shí)現(xiàn)“622”標(biāo)準(zhǔn)——6㎡以上座艙、2.1m*1.3m一鍵成床、2把零重力座椅,后排空間堪稱同級(jí)天花板。
華為座艙,智能頂格
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進(jìn)入車內(nèi),泰山X8首發(fā)搭載了華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏,分辨率為2560×1440,亮度達(dá)1000nit;第二排配有21.4英寸3K超清吸頂屏,全車8屏互聯(lián)讓每位乘客都被照顧到。此外,方向盤采用雙輻平底設(shè)計(jì),握感扎實(shí)。
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為了提升舒適性,新車后排配備了雙享零重力座椅,右后座、左后座分別支持145°和135°躺倒;同時(shí),行業(yè)首創(chuàng)的揉捏式機(jī)械按摩椅有多達(dá)32個(gè)按摩點(diǎn)位,可覆蓋全身約90%接觸面積。此外,13L冰箱、6kW放電、29揚(yáng)聲器VOYAH Sound音響也一應(yīng)俱全。
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在智能化方面,泰山X8搭載了華為鴻蒙智能座艙,三指劃屏可實(shí)現(xiàn)多屏流轉(zhuǎn),語音控制流暢、精準(zhǔn)。至于輔助駕駛能力方面,該車配備了896線四激光雷達(dá)(含三顆固態(tài)雷達(dá))等L3級(jí)感知硬件,可支持城區(qū)NCA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車,讓輔助駕駛水平躍升到新的高度。
雙模動(dòng)力,續(xù)航無憂
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動(dòng)力上,泰山X8提供插混與純電兩種動(dòng)力形式可選。其中,前者采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)之組合,并匹配65kWh電池包,電機(jī)總功率達(dá)365-380kW;后者則配備了同級(jí)最大的120kWh電池包,CLTC續(xù)航里程超700km,雙電機(jī)版“零百”加速時(shí)間達(dá)4s級(jí)。
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再看續(xù)航與補(bǔ)能:插混版標(biāo)配800V高壓平臺(tái)與5C超快充,常溫下充電至80%僅需12分鐘,匱電油耗同級(jí)領(lǐng)先;再配合嵐圖持續(xù)完善的充電服務(wù),用戶長(zhǎng)途出行時(shí)補(bǔ)能無憂,可徹底告別“里程焦慮”。
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至于駕控素質(zhì)方面,該車的底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,并匹配國(guó)內(nèi)唯二的三腔空氣懸架(帶“魔毯”功能),可支持105mm車身高度調(diào)節(jié)與4擋剛度切換。經(jīng)前期實(shí)測(cè),整套系統(tǒng)可減少35%剎車俯仰和20%過彎側(cè)傾,轉(zhuǎn)向輕盈、精準(zhǔn)。
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《車壹圈》觀點(diǎn):整體來看,嵐圖泰山X8可謂是把“大五座”玩出了新高度。6.1㎡座艙、2.1m*1.3m一鍵成床、后排雙零重力座椅能很好滿足家庭用戶剛需;再配合華為四激光雷達(dá)、三腔“魔毯”空懸和800V超快充,它在30萬元級(jí)大五座SUV市場(chǎng)將具備極強(qiáng)沖擊力。
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