陜西
還記得兩年前，
全網被一個新聞刷屏：
趙安吉去世。
趙安吉這個名字，
是牽動中美兩國的一道橋梁，
她的離世對東西方而言，
是一場巨大的損失，
也是莫大的遺憾！
趙安吉背景顯赫，
她的身后是美國無人不曉的，
“華人第一家庭”。
父親趙錫成，
赫赫有名的華人船王，
母親朱木蘭，
中國“木蘭獎學金”創始人。
這對夫妻一共生育6個女兒，
以獨特的教育方式，
把她們每一個，
都培養成了行業精英。
趙家長女趙小蘭，
畢業于哈佛商學院，
是美國歷史上，
第一位入閣的華人，
特朗普時期出任美國交通部長。
次女趙小琴，
威廉瑪麗學院碩士，
在美國一家大型公司擔任主管。
三女趙小美，
畢業于哈佛，
紐約州消費保護廳廳長，
是該州第一位華裔廳長。
四女趙小甫，
哥倫比亞大學法學博士，
美國通用電氣公司高級副總裁。
五女趙小亭，
哈佛工商管理碩士，
美國知名大學擔任教授。
幼女趙安吉，
在五個姐姐光環下成長，
但她的優異從未被掩蓋。
畢業于哈佛大學，
各方面能力毫不遜色。
六個女兒，四個畢業于哈佛，
創造了前所未有的教育歷史。
而姐姐們都說，
家里最聰明、最能干的，
就是小妹趙安吉。
她在航運方面極具天賦，
讀書時寫下，
“海洋運輸業航運財務研究個案”，
至今仍是哈佛指定的，
一年級學生必修科目。
父親趙錫成把她當接班人培養，
她也是，
受父親家國情節影響最深的孩子。
趙錫成
趙錫成自臺灣省漂洋過海，
從水手做起，
直到在美國成為赫赫“華人船王”。
走到這樣的人生高度，
他從未忘記自己的根在何處。
中國船舶制造業起步晚，
西方瞧不起我們的技術，
更不會花錢購買。
在中國造船業起步維艱的時刻，
是趙錫成不顧一切，
最早向中國購買船舶。
中國船舶的最初發展，
離不開趙錫成真金白銀的支持！
1987年，
全球航運和造船業逢時代變故，
處于凄風苦雨中，
又是趙錫成，
把兩艘萬噸級散貨船的訂單，
交付給中國上海造船廠。
當時中國船舶業領導人說了一句：
錫成此舉，
是不折不扣的雪中送炭！
2006年，
中國船舶工業集團公司，
和趙錫成的福茂集團簽約，
福茂成為，
中國對美船舶出口最大客戶。
自此，中國從趙錫成手中，
拿到的貨輪訂單總噸位，
高達140萬噸，
相當于美國14艘“福特”級航空母艦！
身在異國，心向中華，
趙錫成卻總覺得不夠，
他說需要有后人延續這份深情。
無奈連生五個女兒，
沒有一個喜歡船運，
直到趙安吉降生，
趙錫成總算等來了接班人。
在趙安吉成為福茂集團董事長后，
父親告訴她：
“你要多去中國看一看，
走一走，
多給中國做一些貢獻。”
趙安吉牢牢記住，
并繼承父親的意志和家國使命。
過去這些年，
她擔任美中關系委員會名譽主席，
以及中國船舶、
中國國際貿易促進會等機構董事，
還擔任中國銀行獨立董事等職，
不斷加強福茂和中國的合作。
她不光繼承了父親的情懷，
更繼承了母親的大愛。
2007年，母親朱木蘭逝世，
趙安吉承母親遺志，
向上海海事大學捐贈百萬美元，
建成“木蘭航運仿真紀念中心”。
由此，
2008年我們國家領導親自手書：
“積善之家，必有余慶”贈予趙家。
從此，
趙安吉被譽為“華人女船王”，
可誰能預料到，
噩耗突如其來。
2024年2月，
因對方司機超速酒駕闖紅燈，
趙安吉發生車禍去世，年僅50歲。
而她短暫人生中，
完成的最后一件大事，
是仍為中美船舶事業奔波。
2024年1月，
她帶領福茂集團，
向“中國船舶”旗下公司，
發出了4艘82000載重噸的，
甲醇雙燃料散貨船大單，
交易金額達1.68億美元。
過去雪中送炭，
如今慨舉依然，
對中國船舶業的這份家國情懷，
跨越父女兩代，
跨越半個世紀，
承諾如此長期，如此長情，
中國船舶業史冊上，
當有趙家父女其名！
只可惜，傳奇的結局，
竟是突然的悲愴。
隨著趙安吉的逝去，
福茂邁向未來的腳步，
仿佛一夜間戛然而止。
96歲高齡的趙錫成無比悲傷，
他失去的不光是愛女，
更是一份苦心經營的情懷傳承。
在訃告中，
老父親趙錫成含淚說：
雖然出生在美國，
但她從未忘記自己的根。
美國《僑報》、
亞裔美國人基金會等媒體哀悼，
中國媒體也不無遺憾的表示：
“趙安吉猝然離世，
是我們的巨大損失。”
時也命也，趙安吉走了，
東西方失去一道橋梁！
痛也憾也，
華人世界失去一道星光！
海外名門，華人燈塔，
沉痛惋惜！
無論時間過去多久，
我們不會忘記，
趙安吉這樣為國家做貢獻的華人，
她的付出震徹世間：
為什么我的眼里常含淚水？
因為我對這片土地愛得深沉！
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