42.8 萬起！坦克 700 上市，國產(chǎn)硬派越野終于不偏科了

4 月 20 日，全新坦克 700 正式上市，指導價42.8 萬 —50.8 萬元，三款車型同步開售，上市即交付，還附帶至高 5 萬元的上市權益。對于想一臺車兼顧家用、商務、越野的用戶來說，這臺車來得恰到好處。

長期以來，硬派 SUV 一直陷入兩難：能越野的不夠舒適，夠豪華的不敢下道。坦克 700 從一開始就跳出這種困局，不搞參數(shù)內(nèi)卷，把東方設計、雙動力、高階智駕、豪華座艙、硬核越野全部做均衡，真正打造出一臺 “城市能開、長途能跑、爛路能戰(zhàn)” 的全域豪華 SUV，也讓國產(chǎn)高端硬派越野有了和進口車正面較量的實力。

麒麟設計 + 敦煌青，氣場直接拉滿

坦克 700 最抓人眼球的，就是這套以東方瑞獸麒麟為靈感的設計，氣場沉穩(wěn)又有辨識度。車頭瑞麟之眼激光大燈采用機械旋轉(zhuǎn)開合結(jié)構(gòu)，點亮瞬間儀式感拉滿，遠光照射距離達 260 米，夜間行車更安心。車尾祥麟焰尾尾翼是硬派越野專屬，不僅造型獨特，還能優(yōu)化高速風噪，夜晚 6 燈組點亮后，路上基本一眼就能認出。

車色里最有靈魂的是敦煌青，取自敦煌壁畫青金石原色，工藝對標超豪華品牌，細微劃痕可自修復，長期暴曬也不易褪色，商務出門、進山越野都足夠體面。車身近 5 米 1 長、超 2 米寬，坐姿高度接近 1 米，視野能輕松越過前車，開在路上氣場完全不輸百萬級硬派 SUV。

雙旗艦動力，城市省油、越野夠猛

坦克 700 沒有一刀切，直接給了兩套完全不同取向的動力，家用、玩越野都能精準匹配。日常代步、家庭出行優(yōu)先選Hi4-Z 混動版。全球首創(chuàng)功率分流技術，開起來平順省油，純電續(xù)航 190km，日常通勤基本零油耗，綜合續(xù)航接近 1200km，長途穿越不用頻繁補能。800V 高壓快充 15 分鐘就能把電量補滿，戶外露營支持 6kW 對外放電，零百加速 5.6 秒，動力隨踩隨有，完全不笨重。

追求硬核越野與大排量質(zhì)感，直接上3.0T Hi4-T 巔峰版。這是中國品牌少有的 3.0T V6 雙渦輪混動系統(tǒng)，機械四驅(qū) + 三把鎖 + 電動拖車鉤配齊，輪邊扭矩強悍，極限脫困、拖掛房車、穿越無人區(qū)都很穩(wěn)。大排量的底氣和機械質(zhì)感，也是越野玩家最看重的核心。

硬派越野也有高階智駕，告別 “智能落后”

過去硬派 SUV 一直被吐槽智能不行，坦克 700 直接把這塊短板補齊。

它是非承載車身里，首款搭載 VLA 大模型 + 激光雷達的車型，全場景 NOA 全國道路可用，從地庫出庫到終點泊車，全程可自動行駛。系統(tǒng)能聽懂口語化指令，不用死板話術，還能提前預判盲區(qū)風險、鬼探頭、大車旁穿行隱患，駕駛邏輯更像老司機，人機共駕更安心，徹底改變大家對硬派車 “智能不夠” 的刻板印象。

座艙不將就，硬派外表下藏著頭等艙

坐進車內(nèi)就能感受到，坦克 700 的豪華不是堆配置，而是真的好用、舒服。

全車座椅標配通風 / 加熱 / 按摩，前排 20 向調(diào)節(jié)，后排可放到 141° 躺仰，6 層材質(zhì)填充，長途久坐也不累。17.3 英寸后排吸頂大屏、21 揚聲器杜比全景聲、5.4L 冷暖兩用冰箱，帶家人出行、長途自駕都很實用。座艙大面積皮質(zhì)包覆、金屬質(zhì)感飾板，搭配全速域靜音與 ANC 主動降噪，高速行駛車內(nèi)依然安靜，關上車門就是獨立舒適的小空間，家用溫馨、商務也有面子。

底盤穩(wěn)、安全足，越野放心開

坦克 700 提供空氣懸架和螺旋彈簧底盤兩種選擇，兼顧舒適與硬核。

空氣懸架可升降調(diào)節(jié)，公路柔韌舒服，越野自動提升通過性；螺旋彈簧底盤強度高、改裝潛力大，麋鹿測試成績優(yōu)秀，開起來穩(wěn)，不像是一臺笨重的硬派車。

安全層面同樣扎實，車架高強度鋼占比高，車頂可抗大噸位靜壓，電池達到 IP68 級防水，浸水 48 小時仍可正常工作，高溫、高寒、高原等極端場景均經(jīng)過嚴苛測試，玩越野、跑長途都更安心。

全新坦克 700 的出現(xiàn)，真正補齊了 “豪華 + 智能 + 越野” 的最后一塊短板。它不偏科、不將就，既能滿足日常家用的舒適省油，也能支撐起戶外探索的硬核需求，同時設計、質(zhì)感、氣場全部在線。

42.8 萬起的價格，能買到雙旗艦動力、高階智駕、滿配豪華與硬核越野，對于想一步到位的用戶來說，坦克 700 無疑是當前高端硬派 SUV 里，最均衡、最值得入手的選擇。