25萬級(jí)中大型MPV二選一 瑞風(fēng)RF8與傳祺向往M8誰更強(qiáng)？

提起新能源中大型MPV，很多人首先想到的都是騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖夢想家等車型。其實(shí)除了這些熱門車型之外，還有很多其它選擇，而且在性價(jià)比方面并不一定輸給競爭對(duì)手，江淮瑞風(fēng)RF8和廣汽傳祺向往M8都是其中比較有代表性的。

江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV 2026款悅享Ultra售價(jià)為25.99萬元，廣汽傳祺向往M8 2026款宗師尊享版售價(jià)為26.99萬元，兩款車均采用插混系統(tǒng)，價(jià)格比較接近，用戶群體也高度重合，那么哪一款車更加值得入手呢？

江淮瑞風(fēng)RF8

瑞風(fēng)RF8 在外觀上采用了發(fā)光龍鱗格柵與虎嘯式LED大燈的組合，前臉以大尺寸鱗片式鍍鉻格柵為核心視覺元素，與兩側(cè)犀利燈組融為一體，配合貫穿式鍍鉻前包圍，整體造型沉穩(wěn)大氣且富有層次感。

車身側(cè)面配備了傳統(tǒng)造型車門拉手和鍍鉻車窗飾條，雙側(cè)電動(dòng)滑門兼顧實(shí)用性與高級(jí)感。車尾采用鳳羽貫穿式LED尾燈，后包圍底部的貫穿式鍍鉻飾條與前臉形成呼應(yīng)。

尺寸方面，瑞風(fēng)RF8長寬高分別為5215mm、1895mm、1830mm，軸距達(dá)到3100mm，車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV。

得益于68.8%的超高得房率、3580mm純平地板以及1260mm的車內(nèi)凈高，車內(nèi)空間表現(xiàn)極為出色，身高1.8米的成年人也可在車內(nèi)自如活動(dòng)，七座滿員狀態(tài)下后備箱常規(guī)容積仍達(dá)700升，最大可拓展至2500升的超大儲(chǔ)物空間，帳篷、自行車等大件物品均可輕松裝載。

內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)RF8通過懸浮式儀表盤與懸浮式中控屏構(gòu)成前排視覺重心，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配四輻式多功能方向盤，二排配備雙零重力航空座椅，擁有10層結(jié)構(gòu)加零壓海綿，支撐性提升30%，支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向氣動(dòng)腰托以及8點(diǎn)按摩，還配備3檔通風(fēng)加熱功能和一鍵零重力模式。

第三排坐墊進(jìn)深達(dá)517mm、坐墊高度365mm，徹底告別“小板凳”式的局促體驗(yàn)。

智能座艙方面，瑞風(fēng)RF8搭載HarmonyOS車載智能系統(tǒng)，配備15.6英寸懸浮式中控屏幕與10.25英寸全液晶儀表，操作流暢度與響應(yīng)速度均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

此外，瑞風(fēng)RF8還配備17.3英寸后排高清液晶吸頂屏和寬溫域冷暖車載冰箱，進(jìn)一步強(qiáng)化了后排乘客的娛樂與便利體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，瑞風(fēng)RF8悅享Ultra全系標(biāo)配十余項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能，涵蓋車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車等主被動(dòng)安全配置，配合23.5英寸全場景AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)和540°透明底盤，在窄路會(huì)車、停車入庫等復(fù)雜場景下可實(shí)現(xiàn)全方位無盲區(qū)感知，顯著降低駕駛難度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，瑞風(fēng)RF8搭載由1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與160kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，系統(tǒng)綜合功率310kW，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)745N·m，零百加速僅需7.3秒。

搭載27.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程150公里，綜合續(xù)航里程超過1150公里。

底盤操控方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力。底盤經(jīng)德系專家團(tuán)隊(duì)對(duì)轉(zhuǎn)向、操控、濾震等38項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，并全系標(biāo)配CST舒適制動(dòng)功能，有效減緩?fù)＼囌鹗幒蜁炣嚥贿m感。

這套底盤系統(tǒng)高速過彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，過減速帶濾震干凈利落，實(shí)現(xiàn)了剎車不點(diǎn)頭、起步不抬頭、過彎不側(cè)傾的平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。

廣汽傳祺向往M8

向往M8在外觀上采用了“一品麒麟”設(shè)計(jì)語言，前臉以五縱七橫鱗甲式格柵為核心視覺符號(hào)，配合3D立體雕刻工藝和冷黑電鍍處理，兼具商務(wù)氣場與新能源身份。

大燈組內(nèi)嵌多顆LED光源，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與流水轉(zhuǎn)向功能。車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，雙側(cè)電動(dòng)滑門開合角度達(dá)80°。

車尾采用貫穿式尾燈，尾門開啟高度1.9米，大件物品裝卸更為便利。

尺寸方面，向往M8長寬高分別為5212mm、1893mm、1823mm，軸距為3070mm，車身結(jié)構(gòu)與瑞風(fēng)RF8同為5門7座中大型MPV。二排縱向空間達(dá)到1910mm，為第二排乘客提供了極為充裕的腿部伸展范圍。

七座狀態(tài)下后備箱容積為516升，第三排座椅放倒后可擴(kuò)展至1586升，并標(biāo)配12V電源接口，滿足家庭出游和商務(wù)接待的多樣儲(chǔ)物需求。

內(nèi)飾方面，傳祺向往M8以環(huán)抱式對(duì)稱布局為核心設(shè)計(jì)理念，主打豪華科技與舒適體驗(yàn)。觸手可及之處采用軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，座椅為Nappa真皮材質(zhì)，整體兼顧商務(wù)質(zhì)感與家用舒適。

二排零重力航空座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、145°躺倒及500mm腿托，AQS空氣管理系統(tǒng)進(jìn)一步保障座艙內(nèi)的空氣健康。

智能座艙方面，傳祺向往M8宗師尊享版配備15.6英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤，支持跨設(shè)備互聯(lián)與分區(qū)語音控制，語音喚醒響應(yīng)時(shí)間低于300毫秒，方言識(shí)別率超過95%。

系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay與安卓CarLife手機(jī)互聯(lián)，提供4G/5G網(wǎng)絡(luò)、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航、手勢控制、人臉識(shí)別等豐富智能功能。

輔助駕駛方面，傳祺向往M8搭載ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等核心功能。

駕駛輔助硬件方面配備車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)和自動(dòng)泊車入位功能，在狹窄車位和復(fù)雜交通場景下顯著降低了駕駛操作難度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，傳祺向往M8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率274kW，系統(tǒng)綜合扭矩630N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒，CLTC純電續(xù)航里程為136公里，快充模式充電時(shí)間為0.5小時(shí)，有效解決了用戶對(duì)電池壽命的后顧之憂。

底盤操控方面，傳祺向往M8采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力。底盤整體調(diào)校風(fēng)格偏向舒適與穩(wěn)定，配合較低的車身重心和寬輪距設(shè)計(jì)，在高速巡航和彎道行駛中均能提供扎實(shí)的路感反饋。

此外，車輛還配備了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，用戶可根據(jù)不同路況和個(gè)人駕駛偏好靈活選擇。

江淮瑞風(fēng)RF8憑借3100mm長軸距帶來的超大空間、華為鴻蒙智慧座艙的智能體驗(yàn)以及7.3秒加速的強(qiáng)勁動(dòng)力，展現(xiàn)出了極高的質(zhì)價(jià)比。

向往M8則以廣汽傳祺多年來在MPV領(lǐng)域的深厚積淀為背書，通過霸氣外觀、Nappa真皮與以及對(duì)二排舒適性的極致追求，將商務(wù)出行的尊貴感與家庭使用的溫馨感融為一體。