19.99萬(wàn)起“陸上專機(jī)”登場(chǎng)！星途EX7上市，奇瑞高端化亮出王炸

4月19日，珠海國(guó)際會(huì)展中心，奇瑞集團(tuán)高端品牌星途的3.0時(shí)代，終于迎來(lái)了開(kāi)山之作——定位于“性能豪華大五座SUV”的星途EX7正式全球上市。新車推出純電與增程雙動(dòng)力共六款車型，官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)元-26.39萬(wàn)元，搶先置換價(jià)低至19.49萬(wàn)元起，徹底拉低了性能豪華SUV的準(zhǔn)入門檻。

在新能源與智能化的行業(yè)浪潮中，中國(guó)汽車早已完成從“追隨者”到“領(lǐng)跑者”的身份轉(zhuǎn)變，但在長(zhǎng)期被合資品牌壟斷的20萬(wàn)級(jí)性能豪華賽道，始終缺少一款能擊穿品牌溢價(jià)、重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿產(chǎn)品。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠現(xiàn)場(chǎng)直言，星途EX7正是為改寫(xiě)規(guī)則而來(lái)：“星途是奇瑞集團(tuán)品牌向上突破的先鋒，我們把最好的技術(shù)、最前沿的智能、最頂尖的人才，毫無(wú)保留地優(yōu)先賦予星途，助力其成為全球認(rèn)可的豪華品牌。”

性能是豪華的底色，而星途EX7一上來(lái)就拿出了行業(yè)顛覆性的技術(shù)突破——全球首搭航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)技術(shù)（EMB）。不同于傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)依賴管路傳輸?shù)臏笮耘c故障風(fēng)險(xiǎn)，EMB通過(guò)電信號(hào)將制動(dòng)指令直達(dá)車輪，90毫秒瞬時(shí)響應(yīng)帶來(lái)33米級(jí)的同級(jí)最優(yōu)制動(dòng)距離，配合同級(jí)唯一高性能六活塞固定卡鉗、FNC碳氮共滲制動(dòng)盤(pán)與三路冗余安全架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“永不失效”的制動(dòng)保障。這套通過(guò)173項(xiàng)國(guó)標(biāo)嚴(yán)苛測(cè)試的系統(tǒng)，還可通過(guò)OTA升級(jí)解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等百萬(wàn)級(jí)豪車專屬的駕控功能，真正把航空級(jí)的操控底氣，下放到了家用SUV市場(chǎng)。

核心動(dòng)力與底盤(pán)調(diào)校同樣沒(méi)有妥協(xié)。星途EX7搭載雪豹四驅(qū)2.0系統(tǒng)，純電四驅(qū)版零百加速僅4.7秒，增程四驅(qū)版也達(dá)到4.9秒，隨時(shí)能給到用戶隨叫隨到的動(dòng)力儲(chǔ)備。飛魚(yú)底盤(pán)3.0集齊前高階雙叉臂、后高階五連桿懸架、CDC電磁減震與RP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配世界冠軍團(tuán)隊(duì)的大師級(jí)調(diào)校，無(wú)論是高速過(guò)彎的側(cè)傾抑制，還是爛路行駛的顛簸過(guò)濾，都能做到穩(wěn)如民航平流層飛行，讓駕駛者擁有“機(jī)長(zhǎng)級(jí)”的操控從容，也讓乘客全程享受平穩(wěn)不晃的乘坐體驗(yàn)。

在智能化成為新時(shí)代豪華標(biāo)配的當(dāng)下，星途EX7直接把“高配”做成了“全系標(biāo)配”。新車全系搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）700高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，以一段式端到端大模型算法為核心，輔以L4級(jí)Robotaxi算法回灌，讓智駕系統(tǒng)擁有了老司機(jī)般的思考、預(yù)判與操控能力。27顆高性能傳感器與英偉達(dá)Orin-Y芯片的硬件組合，支撐新車實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高速NOA、城市NOA，覆蓋500+泊車場(chǎng)景，泊車速度較同級(jí)提升15%，更支持3公里跨層記憶泊車、120米循跡倒車，智駕綜合能力超越同級(jí)20%。在此前的中國(guó)智駕大賽中，搭載這套系統(tǒng)的星途產(chǎn)品矩陣已蟬聯(lián)四冠王，穩(wěn)居中國(guó)智駕第一梯隊(duì)，而這份頂級(jí)能力，如今不再是高配車型的專屬。

座艙內(nèi)的智能體驗(yàn)同樣拉滿。以5nm高通驍龍8295P旗艦芯片為核心的AI靈犀智艙2.0，搭載行業(yè)首發(fā)液態(tài)玻璃光感交互UI與S2S實(shí)時(shí)語(yǔ)音大模型，Carmind Pro智能體能精準(zhǔn)識(shí)別模糊語(yǔ)義，實(shí)現(xiàn)影音、車控服務(wù)的直達(dá)響應(yīng)。30吋6K寰宇一體屏與后排生態(tài)屏組成同級(jí)唯一五屏聯(lián)動(dòng)，搭配6大人格化角色的“小奇暢聊”語(yǔ)音助手，還有可調(diào)用全車15個(gè)模塊、100余項(xiàng)原子服務(wù)的任務(wù)魔方，真正實(shí)現(xiàn)“千人萬(wàn)車”的個(gè)性化體驗(yàn)，讓冰冷的車機(jī)變成了有溫度的“專機(jī)智能管家”。

安全是最大的豪華，星途EX7給用戶的，是從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的全維守護(hù)。新車采用磐石車身2.0架構(gòu)，滿足全球五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，車身高強(qiáng)度鋼鋁占比高達(dá)88%，關(guān)鍵部位應(yīng)用2GPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N?m/deg，車頂可承受11噸壓力，如同為用戶打造了一座移動(dòng)安全堡壘。主動(dòng)安全層面，新車在路口、大車盲區(qū)等復(fù)雜場(chǎng)景擁有超強(qiáng)預(yù)判防御能力，后續(xù)通過(guò)OTA可實(shí)現(xiàn)130km/h時(shí)速下的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，最大限度避免事故發(fā)生。電池安全上，犀牛電池通過(guò)國(guó)標(biāo)3倍嚴(yán)苛的針刺、擠壓測(cè)試，確保不起火不爆炸；再加上“零”苯“零”甲醛的健康座艙，從里到外為全家出行筑牢防線。

而在豪華舒享上，星途EX7直接把“陸地頭等艙”搬進(jìn)了家用SUV。4988mm車長(zhǎng)、3000mm軸距打造出3.45m3的同級(jí)最大艙內(nèi)空間，78%的超高得房率，帶來(lái)同級(jí)第一的40處儲(chǔ)物空間，二排腿部空間更是達(dá)到970mm，還可切換雙大床模式，無(wú)論是全家出游的滿載場(chǎng)景，還是露營(yíng)過(guò)夜的休息需求，都能輕松滿足。全車座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱與SPA級(jí)按摩功能，搭配行業(yè)首發(fā)自愈親膚皮；9.2L智能冷暖冰箱覆蓋-18℃~50℃超寬溫域，23揚(yáng)聲器伯牙之音?雅音響擁有2880W峰值功率，還聯(lián)合喜馬拉雅首發(fā)劉慈欣作品全景聲IP，再加上ENC主動(dòng)降噪帶來(lái)的航空級(jí)靜謐座艙，每一處細(xì)節(jié)都在詮釋：豪華從來(lái)不是車標(biāo)的溢價(jià)，而是觸手可及的奢享體驗(yàn)。

作為星途3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，EX7的上市從來(lái)不止是一款新車的發(fā)布。上市前一周，奇瑞集團(tuán)正式與勒芒24小時(shí)耐力賽運(yùn)營(yíng)方ACO簽約，成為首個(gè)邁入這項(xiàng)百年頂級(jí)耐力賽事的中國(guó)汽車品牌，未來(lái)勒芒賽道驗(yàn)證的可靠性、耐久性與性能技術(shù)，將全面反哺星途量產(chǎn)車型。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，武大靖、李娜等六位世界冠軍組成的冠軍交車陣容，更是印證了這款新車的硬核實(shí)力。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用現(xiàn)場(chǎng)表示，星途3.0時(shí)代的愿景，是成為智能出行時(shí)代世界級(jí)的性能豪華品牌與創(chuàng)新者。而星途EX7的誕生，正是中國(guó)品牌向全球豪華市場(chǎng)發(fā)出的宣言：在新能源與智能化的時(shí)代，豪華的定義權(quán)，不該再被合資品牌壟斷。

當(dāng)19.99萬(wàn)的起售價(jià)，搭配上航空級(jí)制動(dòng)、全系高階智駕、越級(jí)空間與全維安全，星途EX7不僅重新定義了20萬(wàn)級(jí)家用SUV的價(jià)值標(biāo)桿，更讓中國(guó)品牌的性能豪華，真正走進(jìn)了普通用戶的生活。從賽道到日常，從技術(shù)到體驗(yàn)，星途3.0時(shí)代的大幕，已經(jīng)正式拉開(kāi)。