青海
這是一款讓人朝思暮想的踏板車，不少車友已經苦苦等待很多年。它就是本田旗下的ADV160。
騎士（參數丨圖片）分享從官方渠道了解到，本田ADV160近日迎來了小改款，它將于5月21日在日本市場發布。
本田計劃在本土市場投放4100臺ADV160，其售價約合人民幣2.31萬元。
至于是否會引入內地仍然是迷霧重重，但在我個人看來，主要還是取決于市場對于這款車的需求度。
該版本屬于配色調整和配置升級。新款ADV160在原有色系的基礎上，還融入了啞光珍珠敏捷藍，該色系的應用能夠提供一定的新穎感，并有助于整車質感的提升。
新款ADV160配置層面的變化，主要就是融入了本田RoadSync系統和全新的五英寸全彩TFT儀表。
這種組合可以通過手把上的按鍵開關，操作音樂播放和導航應用，也可以接入耳機音頻，使得操作會更加便捷。此外就是在前置儲物格中內置了USB Type-C充電接口。
至于其他方面，基本維持了不變。本田ADV160所使用的動力總成是PCX160同款，所以動力性能兩者幾乎沒有什么區別。
另外兩款車的車體大小也是同等規格，只不過ADV160因為采用了跨界元素，所以整車看起來就會更大一些，且這種造型也會更符合，內地用戶對踏板車多用途的需求。
PCX160和ADV160之間的關系，其實就是NSS350和ADV350，它們都屬于同平臺不同風格的細分車型，只不過后者的懸掛差異有點大，而160版本隨著PCX160的不斷進化正在縮小，畢竟它也有了后氣囊減震器。
那么問題來了，關注該車型的你還會繼續等待嗎？其實在沒來之前，我們也可以看看本田系的“平替版”。
這里所謂的“平替版”特指新大洲本田的NS150XC，因為五羊本田同類車型還沒有上線，可能要到今年后半年或者明年初。
從定位來說NS150XC和ADV160都屬于跨界踏板車，并且前者的結構還會更為硬核，它不僅有KYB后氣囊減震器，而且還采用了前倒置減震器和雙聯板構造。
與此同時，該車型的配置組合也會更為豐富，眾所周知本田ADV160時至今日仍然沒有應用后輪ABS，但NS150XC不僅實現了前后雙通道，還融入了同級唯一的彎道ABS，所以這款車的段位其實并不低。
當然本田ADV160拼的是整車調校能力，它有更為純正的esp+水冷引擎，以及趨于完美的行駛品質，這是合資“平替版”所欠缺的。
總之，在本田ADV160未引入之前，NS150XC可以算是同類踏板車中比較有實力的車型，甚至于就是最佳“平替版”，但如果ADV160選擇PCX同樣的路徑就不好說了。
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