上海
汽車資訊零部件采供一步到位
奇瑞在歐洲的“品牌矩陣”，又多了一個新面孔。
Lepas L6 設計靈感源自疾馳的獵豹，線條柔和流暢，造型時尚。
該設計旨在吸引年輕的家庭購車群體。（吉利）
全球汽貿網資訊，4月，Lepas品牌在米蘭設計周上正式發布了面向歐洲市場的第二款SUV——L6。
這是繼旗艦車型L8之后，Lepas在歐洲落下的又一枚棋子，首站瞄準英國，預計2026年第四季度上市。
插混+純電，兩種選擇
L6提供兩種動力版本，覆蓋不同需求：
L6基于奇瑞T1X平臺打造，與Jaecoo 7、Omoda 5共享核心技術。設計上采用“獵豹”設計語言，格柵更加收斂，整體造型更符合歐洲審美。
奇瑞正在“吃掉”歐洲
Lepas的擴張，離不開奇瑞在歐洲的整體爆發。2026年前兩個月，奇瑞（含Chery+Jaecoo+Omoda）在歐洲銷量68,677輛，同比增長215.2%，超越上汽、比亞迪，成為中國品牌歐洲出口冠軍。
在英國市場，3月單月銷量22,495輛，市占率5.9%，直接拿下品牌銷量第二名，超越寶馬、起亞、福特。
在西班牙，Omoda & Jaecoo自2024年進入以來銷量已突破4萬輛，成為私人客戶插混市場的領先品牌。
值得注意的是，奇瑞每出口5輛新能源車，就有1輛銷往歐洲。
不止賣車，要“融進去”
4月8日，奇瑞在西班牙巴塞羅那正式啟用歐洲運營中心和西班牙研究院——這是奇瑞首個海外區域運營中心，承擔運營、合規、供應鏈協調、財務、公共事務等職能。
早在2024年，奇瑞就與西班牙EV MOTORS合作，復興了當地國民品牌EBRO，盤活了一座閑置工廠，創造了超1000個本地就業崗位。
這就是奇瑞的“In somewhere, for somewhere”戰略——在當地生產、在當地研發、成為當地的一部分，而不是簡單的“賣貨”。
結語
米蘭首秀、雙動力、1126公里續航——奇瑞第四子Lepas L6正式亮劍歐洲。而奇瑞的野心，從來不只是“賣車”，而是要“融進去”。從西班牙工廠到歐洲研發中心，從銷量暴增到品牌矩陣，這場“歐洲攻勢”，才剛剛開始。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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