阿爾忒彌斯2號(hào)計(jì)劃完成，飛船落地，中國和美國誰能登陸月球？

近日，美國加州圣迭戈海域，迎來了自己人。

現(xiàn)場(chǎng)的所有人都在抬頭仰望天空，突然看到三個(gè)降落傘猛然張開，拽著剛剛飛臨月球并返回的獵戶座飛船，緩緩濺落在海面，搜救船只迅速聚攏，然后開始登船。

代表著歷時(shí)10天的阿爾忒彌斯2號(hào)計(jì)劃，終于完成。

然后就看到閃光燈亮成一片，各大平臺(tái)瞬間被點(diǎn)燃，美國媒體的頭條更是整齊劃一，高呼“America is back”。

而很多人在這個(gè)時(shí)候也開始表態(tài)了，還是熟悉的配方，熟悉的味道。

他們聲稱“人類時(shí)隔54年重返月球軌道”“美國航天依舊是神，遙遙領(lǐng)先”。

更有甚者還說“中國航天拿什么比？洗洗睡吧”。

“承認(rèn)別人優(yōu)秀就這么難嗎”？

那歡天喜地、彈冠相慶的樣子，不知道的人還以為美國人已經(jīng)成功著陸月球，連月球上的蘿莉島都建好了。

再看中國，連第一枚登月火箭都沒有進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。

看起來，在這場(chǎng)競(jìng)賽中，中國落后于美國似乎已經(jīng)沒有懸念了？

事實(shí)上，大家別著急，中國和美國誰先登陸月球，還不一定呢。

這可不是君明說的，而是美國的NASA前任局長邁克爾·格里芬說的。

此人表示，中國人很有可能要搶在我們前面，登上月球。

為什么？

很多人也許不知道，如今美國折騰的阿爾忒彌斯計(jì)劃，壓根就不靠譜。

第一，并不靠譜。

如果說錢老是NASA的祖師爺，那格里芬就是NASA的中興之王。

格里芬出生于1949年，70年代就加入了NASA，還參與了阿波羅計(jì)劃。

1993年成為NASA首席工程師。

2004年被小布什提名為NASA的局長。

在此人的任期之內(nèi)，不僅主持了美國最后的航天飛機(jī)項(xiàng)目，更關(guān)鍵的在于，他親手推動(dòng)了美國載人深空探測(cè)計(jì)劃——“星座計(jì)劃”。

【美國的登月計(jì)劃，不過是徒有其表】

這個(gè)計(jì)劃的核心是重返月球，然后登陸火星。

要比馬斯克提出登陸火星早九年的時(shí)間。

只不過火星太遠(yuǎn)了，飛船必須帶很多燃料，宇航員的維生系統(tǒng)也很重，這就需要造一枚比土星5號(hào)大兩三倍的火箭才行，這也太難了。

不過格里芬另辟蹊徑，一枚火箭不行，那就搞兩枚。

因此，星座計(jì)劃的核心是兩個(gè)，戰(zhàn)神1使用固體燃料載人運(yùn)載火箭。

戰(zhàn)神5使用重型運(yùn)載火箭。

戰(zhàn)神1只負(fù)責(zé)運(yùn)人，戰(zhàn)神5負(fù)責(zé)登陸艙任務(wù)載荷，二者在地球軌道完成交會(huì)對(duì)接之后，再奔赴月球或火星。

這種設(shè)計(jì)的好處在于，載人火箭只保障載人，貨運(yùn)火箭只保證貨運(yùn)，技術(shù)難度大大降低，不需要再考慮宇航員能否接受過載的問題。

只不過計(jì)劃是好的，執(zhí)行的時(shí)候就比較麻煩了，各路國會(huì)老爺紛紛要把自己的關(guān)系戶塞進(jìn)去。

最終不僅要同時(shí)推進(jìn)戰(zhàn)神1和戰(zhàn)神5，還提出了一個(gè)嫁接版的戰(zhàn)神6計(jì)劃，以及戰(zhàn)神1洲際導(dǎo)彈計(jì)劃、戰(zhàn)神5縮小計(jì)劃、太空核反應(yīng)堆計(jì)劃、利用月球資源提取火箭燃料計(jì)劃等等。

結(jié)果整個(gè)星座計(jì)劃完全失控，花費(fèi)上百億美元，連個(gè)火箭毛都沒有看到。

于是在2008年總統(tǒng)選舉的時(shí)候，奧巴馬可沒少拿這件事批評(píng)格里芬，威脅說只要他一上任，就停止星座計(jì)劃。

2009年1月20日，奧巴馬就任之后，同一天格里芬就提前跑路，生怕奧巴馬派人來審計(jì)。

可是這樣一來，星座計(jì)劃自然就執(zhí)行不下去了。

只不過故事并沒有結(jié)束，星座計(jì)劃叫停之后，國會(huì)山的老爺們不干了，星座計(jì)劃被砍了，選區(qū)里的選票和就業(yè)怎么辦？

軍工巨頭們的訂單誰來保證？

于是他們就在奧巴馬眼皮子底下玩了一招暗度陳倉，硬生生將獵戶座飛船保留了下來，這就是這次阿爾忒彌斯2號(hào)用的飛船。

然后就是漫長的等待，一直等到奧巴馬下臺(tái)，特朗普上臺(tái)。

此人好大喜功，對(duì)制造贏學(xué)的一切事情都非常感興趣，登月這種象征美國偉大的奇觀，正合特朗普的胃口。

2017年6月，特朗普簽署行政令，重組美國國家太空委員會(huì)，決定重啟登月計(jì)劃，名為阿爾忒彌斯計(jì)劃。

阿爾忒彌斯屬于阿波羅的孿生姐姐，用這個(gè)名字，想復(fù)刻阿波羅的成功。

對(duì)此誰能說，美國人不迷信？

可是萬萬沒有想到，這個(gè)計(jì)劃從一開始，就成為一個(gè)災(zāi)難。

首先，阿拉巴馬州的共和黨大佬理查德·謝爾比為了保住自己選區(qū)里的就業(yè)崗位，強(qiáng)行要求NASA，新火箭必須使用現(xiàn)成技術(shù)。

什么叫現(xiàn)成技術(shù)？

其實(shí)就是原來的航天飛機(jī)技術(shù)。

于是NASA只能把戰(zhàn)神1火箭改名為太空發(fā)射系統(tǒng)，將航天飛機(jī)使用完拆下來的主發(fā)動(dòng)機(jī)RS-25，裝到了SLS之上，其中第一枚SLS的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然是從博物館中翻出來的。

還有SLS的助推器，就是航天飛機(jī)固體助推器的加長版。

從理論上來說，用現(xiàn)成零件能省錢省時(shí)間。

可現(xiàn)實(shí)就是，將數(shù)十年前的老古董重新翻新、適配到新火箭上，成本直接原地爆炸。

美國航天局監(jiān)察長辦公室曾經(jīng)算過，到了2022年，阿爾忒彌斯1號(hào)發(fā)射的時(shí)候，SLS項(xiàng)目已經(jīng)燒掉了174億美元。

【美國的登月計(jì)劃，不過是徒有其表】

錢都去哪了？

大部分進(jìn)了波音公司的口袋。

同時(shí)每一枚SLS，波音都能入賬40億美元。

雖然預(yù)算很可怕，但是比起預(yù)算來，更加可怕的是項(xiàng)目規(guī)劃問題。

前面說了，星座計(jì)劃是包括一個(gè)載人火箭和貨運(yùn)火箭，如今載人火箭有SLS了，那貨運(yùn)火箭呢？

對(duì)不起，NASA沒精力自己搞了。

那怎么辦？

最終只能選擇外包。

2021年，NASA將這個(gè)價(jià)值29億美元的超級(jí)大單，給了馬斯克的SpaceX，順便把載人飛船推遲到了2025年。

馬斯克給出的方案是登月版星艦HLS。

這樣一來，阿爾忒彌斯計(jì)劃的畫風(fēng)突變，一個(gè)基于上世紀(jì)八十年代老古董技術(shù)搞出來的SLS火箭，要嫁接到一個(gè)充滿極客主義但并不完全成熟的星艦之上。

這完全就不是一個(gè)東西，卻硬生生要把他們?nèi)揭粋€(gè)任務(wù)中，災(zāi)難就開始了。

按照最初的計(jì)劃，登月的流程是這樣的，四名宇航員坐著獵戶座飛船，由SLS火箭發(fā)射升空，飛到月球軌道。

與此同時(shí)，龐大的登月版星艦HLS，早就停在了月球軌道上等他們了。

宇航員從獵戶座鉆進(jìn)星艦HLS，開著HLS降落月球。

在月球上待幾天之后，再開著HLS飛回月球軌道，鉆回獵戶座，最后坐獵戶座回地球。

聽起來好像是天衣無縫，可是這里有一個(gè)bug，那就是星艦太大了。

星艦原本是馬斯克為了殖民火星設(shè)計(jì)的，這玩意兒高達(dá)50米、直徑9米，能裝下100噸有效載荷。

只不過問題在于，你讓這么大個(gè)家伙從地球飛到月球、降下去再飛起來，需要多少燃料？

要帶這么重的燃料，怎么從地球上發(fā)射？

對(duì)此馬斯克給出的方案是，在太空建設(shè)加油站。

需要在地球軌道上發(fā)射一個(gè)空的加油站星艦，在地球上連續(xù)發(fā)射數(shù)十枚加油車星艦，一趟一趟地將液氧和液態(tài)甲烷運(yùn)送到軌道上，加注給加油站。

然后登月的星艦HLS發(fā)射升空，對(duì)接加油站，加滿油再飛到月球軌道去等宇航員。

我就不明白了，50年前一枚火箭就能搞定的事情，如今為何需要十多枚？

這不是面多了加水，水多了加面嗎？

而且工程設(shè)計(jì)界有個(gè)真理，環(huán)節(jié)越多，越容易出毛病。

這么多次發(fā)射，這么多次在軌加注，只要其中一次火箭爆炸，整個(gè)登月計(jì)劃就會(huì)當(dāng)場(chǎng)癱瘓。

有人甚至懷疑，搞這么復(fù)雜，馬斯克是不是想用NASA的登月預(yù)算，給自己的登陸火星計(jì)劃前置技術(shù)呢？

退一萬步講，就算馬斯克真的把油加滿了，登月星艦HLS飛到了月球軌道，如何降落？

美國此次的目標(biāo)是月球南極，南極的地形極其崎嶇，到處都是隕石坑和斜坡。

而星艦的高度是50米，長寬比達(dá)到了5.5至6。

試想一下，一棟15層高的煙囪，從天上垂直降落在一個(gè)布滿碎石的斜坡上，只要地面有一丁點(diǎn)傾斜，這個(gè)煙囪馬上就會(huì)躺平。

一旦星艦倒在月球上，就別再想飛起來了，宇航員就只能等死。

所以，對(duì)于用星艦來當(dāng)著陸器，美國各界的反對(duì)聲音很大，但是沒什么用，他們說服不了NASA的局長艾薩克曼。

此人可是馬斯克30年的朋友。

在艾薩克曼的默許下，2022年SLS火箭已經(jīng)把阿爾忒彌斯1號(hào)給發(fā)射上去了，馬斯克這邊，連一次在軌低溫加注都沒有搞。

按照馬斯克的計(jì)劃，要在2026年6月才進(jìn)行第一次真正意義上的船對(duì)船軌道加油演示。

至于無人星艦在月球上的著陸測(cè)試，一度排到了2027年的6月。

在這種進(jìn)度之下，讓宇航員按照原計(jì)劃執(zhí)行阿爾忒彌斯3號(hào)登月任務(wù)，無異于是天方夜譚。

所以美國的登月計(jì)劃一推再推，從2026年推到了2027年，又推到了2028年。

甚至為了給馬斯克減輕壓力，艾薩克曼還用盡全力，對(duì)整個(gè)計(jì)劃做了重大技術(shù)調(diào)整。

其一，原計(jì)劃和HLS對(duì)接的阿爾忒彌斯2號(hào)，不搞對(duì)接了。

直接到月球軌道飛一圈就回來。

【獵戶座飛船返回，美國并沒有贏】

其二，原計(jì)劃登月的阿爾忒彌斯3號(hào)，不登月了，也不延續(xù)阿爾忒彌斯2號(hào)的原計(jì)劃任務(wù)，而是2027年在近地軌道上，讓獵戶座飛船和商業(yè)著陸器搞一次對(duì)接測(cè)試。

其三就是把真正的載人登月任務(wù)，推遲到2028年的阿爾忒彌斯4號(hào)，如果不成熟，就推到5號(hào)。

表面上來看，艾薩克曼的決定叫工程技術(shù)路線修正。

實(shí)際上就是給馬斯克擦屁股。

可是問題在于，艾薩克曼需要擦屁股的，不僅僅只是登月版星艦HLS。

要知道，SLS火箭和獵戶座飛船那邊，情況也不容樂觀。

還記得此前提到的，被參議院們悄悄保留下來的獵戶座飛船吧？

問題就在這。

20年前星座計(jì)劃啟動(dòng)的時(shí)候，獵戶座飛船可能很先進(jìn)。

可是現(xiàn)在呢？

這已經(jīng)是2026年了，還拿著20年前技術(shù)研發(fā)的獵戶座飛船去登月，不出問題才怪。

2022年的年底，阿爾忒彌斯1號(hào)進(jìn)行了一次無人繞月測(cè)試，看起來一切正常。

可是工程師檢查之后出了一身冷汗，他們發(fā)現(xiàn)飛船的隔熱系統(tǒng)壞了。

獵戶座使用的是阿波羅時(shí)代使用的隔熱盾。

正常情況下，應(yīng)該比較成熟，可是在重新進(jìn)入大氣層的時(shí)候，面對(duì)接近3000攝氏度的高溫，隔熱盾并沒有像預(yù)期那樣均勻燒蝕，而是在100多個(gè)位置出現(xiàn)了意料之外的碳化脫落。

如果是載人飛行，隔熱盾一旦燒穿，四名宇航員就會(huì)燒成焦炭。

對(duì)此，NASA可是傻眼了，他們花了兩年的時(shí)間去調(diào)查，去開會(huì)研討，去推遲發(fā)射時(shí)間。

最后得出一個(gè)結(jié)論，燒蝕材料的滲透性不夠，再入時(shí)產(chǎn)生的氣體排不出來，內(nèi)部壓力積聚導(dǎo)致開裂和剝落。

同時(shí)返回的時(shí)候，跳躍式再入軌道，讓熱量在兩次大氣層穿越之間積累，也會(huì)加劇這個(gè)問題。

那么經(jīng)過幾年艱苦攻關(guān)，NASA是如何解決這個(gè)致命缺陷？

答案是沒有解決。

對(duì)，你沒有聽錯(cuò)，NASA最后宣布，更換隔熱片太費(fèi)勁了，所以不改了，直接發(fā)射。

他們唯一的補(bǔ)救措施就是修改飛船重返大氣層的軌跡，從跳躍式再入的方式換成了更加直接的拋物線式再入，減少熱量積累。

然后他們就把四個(gè)活人，送到了獵戶座飛船之上，執(zhí)行阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)。

所以，大家現(xiàn)在知道，為何出發(fā)的時(shí)候，四名宇航員沒有笑容了吧？

廢話，誰在送死的路上能笑得出來？

這不叫登月，這叫賭命。

雖然NASA賭贏了，四名宇航員活著回來了，但是這趟任務(wù)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上順利。

發(fā)射之前的氦氣泄漏就不說了，上天之后飛船也是毛病不斷，一會(huì)太空廁所壞了，一會(huì)風(fēng)扇卡滯，一會(huì)管道結(jié)冰，一會(huì)通信中斷，一會(huì)郵件系統(tǒng)癱瘓，一會(huì)水箱閥門異常，就連降落的時(shí)候，視頻信號(hào)也莫名其妙中斷了。

如今知道為何格里芬不看好這個(gè)登月計(jì)劃了吧？

就是因?yàn)樗辞宄耍@個(gè)阿爾忒彌斯計(jì)劃，壓根就談不上成熟，到處都是雷，遍地都是坑。

第二，誰先登月還不好說。

看明白這些，大概就會(huì)明白，為何我們要說誰先登月還不一定了。

如今美國人搞定的，只是用SLS火箭把獵戶座飛船送上了天，飛掠月球軌道再回來而已。

連繞月軌道都沒有進(jìn)入，更別提另一半星艦HLS還沒影子呢。

如果要真的登陸月球，美國還需要解決以下這些問題。

首先就是軌道加油，在微重力的環(huán)境下，要把數(shù)十、上百噸零下一百多度的液氧和液甲烷，從一艘飛船送到另一艘飛船中。

由于太空沒有重力，液體是懸浮的氣液混合物，必須使用小推力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行沉底推進(jìn)，然后進(jìn)行復(fù)雜的增壓和管路輸送。

這個(gè)試驗(yàn)，美國人至今還沒有做過。

其次就是蒸發(fā)效應(yīng)。

由于太陽照射會(huì)讓地球軌道上的超低溫燃料迅速氣化，為了保證加滿油，馬斯克的星艦需要在極短時(shí)間內(nèi)，連續(xù)發(fā)射8艘至15艘加油車星艦，搶在燃料全部蒸發(fā)前將加油站星艦裝滿。

這個(gè)技術(shù)，同樣也沒有做過試驗(yàn)。

且不說能不能加滿油，馬斯克有沒有能力以平均一天半一發(fā)的速度發(fā)射加油車星艦，而且保證這十幾艘星艦，沒有一艘會(huì)出問題？

此外就是異構(gòu)航天器深空交會(huì)對(duì)接。

滿載燃料的星艦HLS先飛到月球附近的軌道等待，隨后獵戶座飛船趕到，兩者進(jìn)行對(duì)接，飛行員進(jìn)入HLS準(zhǔn)備駕駛其著陸。

這種距離地球38萬公里的月球軌道進(jìn)行如此大質(zhì)量航天器對(duì)接的技術(shù)，現(xiàn)在別說試驗(yàn)了，連全尺寸的物理模擬臺(tái)都缺乏。

還有就是月面降落和起飛。

研究發(fā)現(xiàn)，星艦登月艙在月球垂直降落的時(shí)候，底部發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的羽流很可能直接吹飛著陸點(diǎn)的巖石，導(dǎo)致星艦在降落時(shí)一條腿踩空而傾覆，或者吹起的高速月巖反彈，擊穿星艦脆弱的不銹鋼外殼。

此外，登月任務(wù)結(jié)束之后，星艦必須在沒有任何導(dǎo)流槽、沒有任何發(fā)射架固定的情況下，直接在坑洼的月球表面點(diǎn)火起飛，尾焰反彈和推力不平衡，都是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

按照NASA的要求，這個(gè)登月版星艦在正式登月之前，要經(jīng)過一次無人的月面著陸起飛測(cè)試，但是目前它連外殼都沒有焊接完畢，更別提發(fā)射了。

真正讓人感到不可思議的是月面電梯。

星艦著陸成功之后，宇航員從星艦頂部的乘員艙下到月球表面，需要乘坐一部30米長的電梯。

目前還沒有完成設(shè)計(jì)，就更別提測(cè)試了。

【獵戶座飛船返回，美國并沒有贏】

最后就是宇航服了。

美國的月面宇航服外包給了一家公司，但是目前只拿出了原型機(jī)，處于地面實(shí)驗(yàn)室和水下失重水池測(cè)試階段，還沒有在太空真空環(huán)境下進(jìn)行過系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證。

至于那些獵戶座飛船在此次飛行中暴露出的問題，就不說了。

對(duì)此就要問一句，這么多關(guān)鍵技術(shù)和子系統(tǒng)還沒有搞定，美國人怎么敢信誓旦旦的說，自己能在2028年登月？

說實(shí)話，如今艾薩克曼真的是騎虎難下，接手了一個(gè)爛攤子，火箭、飛船、著陸器、宇航服等等，全部都是坑，到時(shí)候完不成登月任務(wù)，背鍋的第一個(gè)就是他。

如今他強(qiáng)行把阿爾忒彌斯2號(hào)發(fā)射上去，可能是想最后一次挽救計(jì)劃，在中期選舉前哄特朗普開心。

至于2028年能不能登月，誰知道呢？

說到這問題就出現(xiàn)了，為何美國人執(zhí)意要說2028年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)？

一方面是因?yàn)槊绹?028年要舉行大選。

只要登月成功了，無論到時(shí)候參與競(jìng)選的共和黨候選人是不是特朗普，都可以大贏特贏，用探索宇宙的宏大敘事來忽悠選票。

另一方面就是和中國競(jìng)爭(zhēng)。

因?yàn)橹袊呀?jīng)宣布，要在2030年之前完成登月。

中國的登月方案，就是格里芬心中那個(gè)完美方案。

和美國人費(fèi)勁巴拉的十多次發(fā)射不同，中國計(jì)劃用兩枚長征十號(hào)運(yùn)載火箭，分別把夢(mèng)舟載人飛船和攬?jiān)略旅嬷懫魉腿氲卦罗D(zhuǎn)移軌道，兩頭在月球軌道上對(duì)接，宇航員從飛船進(jìn)入著陸器，降落在月球。

完成登月任務(wù)之后，著陸器起飛，在月球軌道再次進(jìn)行對(duì)接，宇航員回到飛船，返回地球。

從技術(shù)上來說，這個(gè)方案簡(jiǎn)單、高效，技術(shù)難度小，目前各個(gè)子系統(tǒng)都在順利推進(jìn)，完全有望提前完成登月。

不過大家要注意一點(diǎn)，在這個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的計(jì)劃中，中國從來都沒有說過要和美國搞太空競(jìng)賽，要搶在美國面前登月。

可是美國人心里過不去那個(gè)坎。

去年9月，NASA代理局長達(dá)菲就表示，NASA無法比中國更早登上月球，這是在嘲諷整個(gè)NASA。

如果結(jié)果真的如此，那真的是活見鬼了。

第二天，達(dá)菲向NASA全體職工發(fā)表講話的時(shí)候就表示，美國一定會(huì)搶在中國之前登月，會(huì)贏得第二次太空競(jìng)賽。

就在前幾天阿爾忒彌斯2號(hào)發(fā)射之后，美國《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表了一篇文章，其中有一句話，美國將人類送上月球半個(gè)多世紀(jì)后，再次卷入太空競(jìng)賽。

這一次的對(duì)手是中國。

那么問題又來了，為何美國人非要搶在中國之前登月？

一方面其實(shí)還是冷戰(zhàn)思維作怪。

我們可以回憶一下蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星斯普特尼克1號(hào)升空后，給美國人制造的PTSD。

當(dāng)那個(gè)壽命只有21天的鐵疙瘩在美國人頭頂上飛過，美國人是一種什么感覺？

那就是焦慮。

他們突然發(fā)現(xiàn)，自己引以為傲的兩大洋天然屏障沒用了，蘇聯(lián)人擁有了凌駕于美國本土之上的科技高地。

這種落后就會(huì)被毀滅的恐懼，讓整個(gè)美國陷入了長達(dá)數(shù)年的全民狂躁。

為了治愈這個(gè)PTSD，美國人不惜一切代價(jià)，砸了數(shù)百億美元，搞出了一個(gè)阿波羅計(jì)劃，超越了蘇聯(lián)人，最終把心理陰影給抹平了。

如今呢？

中國迎頭趕上了，如今的中國比蘇聯(lián)的實(shí)力更強(qiáng)。

當(dāng)年蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)體量只有美國的一小半，美國可以利用競(jìng)賽來拖垮對(duì)手。

可是今天的中國，是一個(gè)擁有全球最完整產(chǎn)業(yè)鏈、最龐大工程師紅利且工業(yè)產(chǎn)值超過美日德之和的超級(jí)工業(yè)克蘇魯。

一旦中國搶在美國之前登上了月球，斯普特尼克時(shí)代再次來臨。

美國人將會(huì)徹底失去安全感，這是美國絕對(duì)不能容忍的。

所以無論中國一再強(qiáng)調(diào)中國不搞太空競(jìng)賽，美國都不會(huì)相信，非要壓中國一頭不可。

另一方面，就是美國人骨子里的那種昭昭天命。

冷戰(zhàn)時(shí)期的太空競(jìng)賽，本質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于哪種制度更優(yōu)秀的對(duì)賭。

阿波羅登月的成功，在西方敘事中，不僅是科技的勝利，也是自由市場(chǎng)、民主制度和美國夢(mèng)的勝利。

他們用登月證明了，我們的制度能把人類推向文明的最高峰。

這種只有我才代表人類進(jìn)步的執(zhí)念，就是美國人信仰的昭昭天命，所以如今看到的美國大片，拯救世界的，都是美國人。

如今呢？

他們看到的阿爾忒彌斯計(jì)劃，再看看中國步步為營的登月計(jì)劃，美國人破防了。

如果中國真的搶在美國面前登月了，這說明什么？

說明在關(guān)乎人類未來的史詩級(jí)工程上，那種被美國人鄙視的，被稱為缺乏創(chuàng)新土壤的東方體制，爆發(fā)出了一種比美國更加強(qiáng)悍、更加高效的力量。

這就不是簡(jiǎn)單的航天競(jìng)賽了，這已經(jīng)是對(duì)美國人價(jià)值觀和制度自信的打擊了。

美國人可以接受你在冰箱、彩電上比他們便宜，甚至可以接受你在電動(dòng)車上比他們先進(jìn)，但是他們絕對(duì)不會(huì)容忍，在登月這種代表文明天花板的較量中輸?shù)簟?/p>

如果輸了，那美國人用來維系全球霸權(quán)的制度優(yōu)越感，就會(huì)轟然坍塌。

如今大家都明白了吧？

為什么美國明明知道SLS火箭是個(gè)坑，也要閉著眼往里砸錢？

為什么NASA寧可硬著頭皮讓宇航員坐不靠譜的飛船，也要死死咬住2028年這個(gè)節(jié)點(diǎn)？

為什么特朗普就算對(duì)馬斯克再多不滿，還是要把馬斯克的朋友艾薩克曼請(qǐng)回來當(dāng)NASA的局長？

說白了，就是因?yàn)樗麄儾幌胼敗?/p>

可是這個(gè)世界終究是物質(zhì)的，很多事情，不是不想輸，就不會(huì)輸。

2028年之前，那么多還沒有驗(yàn)證的技術(shù)問題，美國人真的能搞定嗎？

在美國有一個(gè)梗叫做馬斯克時(shí)間，就是諷刺馬斯克不斷推遲自己的火星計(jì)劃。

那么誰知道，最終會(huì)不會(huì)被馬斯克帶到阿爾忒彌斯計(jì)劃呢？

第三，并不重要。

【中國和美國，誰能登月？】

看到這，其實(shí)糾結(jié)中國和美國誰先登月已經(jīng)不重要了。

因?yàn)榻巧兞耍?dāng)年阿波羅登月，無論對(duì)美國還是對(duì)蘇聯(lián)，本質(zhì)上就是一場(chǎng)冷戰(zhàn)背景下的插旗比賽。

美國人上去踩了一腳，放了一塊牌子，證明自己比蘇聯(lián)強(qiáng)，然后就拍拍屁股走人了。

哪怕是數(shù)十年之后，美國的格局依舊如此，甚至還不如當(dāng)年。

最起碼，阿波羅11號(hào)登月的時(shí)候，留在月球上的牌子還寫著，我們代表全人類，為和平而來。

可是這種胸襟和氣魄，如今卻變成了不能讓中國人搶先。

曾經(jīng)宏偉的理想，變成了一個(gè)建立在恐懼、焦慮和被迫害妄想癥之上的阿爾忒彌斯計(jì)劃。

曾經(jīng)無數(shù)人仰望的燈塔，變成了一個(gè)多疑、焦慮的遲暮霸王。

當(dāng)一個(gè)超級(jí)大國的太空探索動(dòng)力，從征服星辰大海，變成不能讓別人比我強(qiáng)時(shí)，它就已經(jīng)輸了。

能不能站在全人類的角度上去思考一下？

很多人應(yīng)該記得《流浪地球2》中有一張照片，那是1990年旅行者1號(hào)探測(cè)器即將飛出太陽系的時(shí)候，回頭拍攝的地球，如同宇宙中一個(gè)渺小的沙粒。

站在宇宙的角度，美國算什么？

斗來斗去，不過是螞蟻打架罷了。

宇宙太大，容得下所有的夢(mèng)想。

中國為什么登月？

絕對(duì)不是為了在月球上留個(gè)腳印就走，而是為了證明，哪怕地球上戰(zhàn)火熊熊，一地雞毛，人類依舊有向外太空探索未知的勇氣。

我們歡迎所有愿意和平利用太空的國家，加入中國主導(dǎo)的月球科研站，共享人類文明進(jìn)步成果，甚至愿意將月壤分享給全世界的科學(xué)家。

這就是中國人骨子里的天下大同，也是中國和美國最大的區(qū)別。

當(dāng)一個(gè)文明的科技水平，足以讓他們離開母星時(shí)，如果他們的精神內(nèi)核依舊停留在地緣斗爭(zhēng)的低級(jí)階段，那么這種文明就無法支撐人類成為星際種族。

只有宇宙尺度的人類命運(yùn)共同體，才是人類文明走向宇宙的真正希望。

中國人仰望星空，不是為了把別人的路堵死，而是為了讓所有人都有路可走。

說到這里，這場(chǎng)登月競(jìng)賽，勝敗其實(shí)已經(jīng)非常明顯了。

歷史的車輪正在隆隆碾過，五十年前，他們?nèi)ピ虑颍菫榱俗C明他們是人類的未來。

如今他們拼了命想要回到月球，只是為了證明他們還沒有成為過去。

只不過很遺憾，宇宙不相信眼淚，那些短視、狹隘、貪婪，終究是要還的。

說到這，那就只能祝美國人好運(yùn)了，我們?cè)虑蛞姟?/p>

前提是你們還能登上月球。

所以，這就是雙方的差距，誰能登上月球，已經(jīng)是一目了然了。