霍爾木茲海峽，伊朗憑什么說(shuō)封就封？

霍爾木茲海峽。

相信這個(gè)名字，已經(jīng)好幾次出現(xiàn)在了你的朋友圈里，新聞上。

2月28日，美以對(duì)伊朗發(fā)起打擊。作為回應(yīng)，伊朗宣布封鎖霍爾木茲海峽。3月1日，大量運(yùn)船停擺。幾天后，伊朗又說(shuō)，海峽沒(méi)完全關(guān)閉，我們只針對(duì)敵人，不針對(duì)朋友。接下來(lái)一個(gè)月，局勢(shì)不斷升級(jí)，又是空襲，又是指揮官被擊殺。直到4月8日。伊朗宣布，海峽“有限開(kāi)放”兩周，兩天后，局面又再次反轉(zhuǎn)……

接下來(lái)會(huì)如何？沒(méi)人知道。

但其實(shí)，不知道你是不是好奇過(guò)。

霍爾木茲那么大一個(gè)海峽，最窄也有30公里。伊朗究竟是如何“封鎖”的？

因?yàn)檫@是他們的領(lǐng)海嗎？自家門(mén)口，想不讓誰(shuí)過(guò)就不讓誰(shuí)過(guò)？是因?yàn)槿恿撕芏嗾◤椝讍幔?/p>

其實(shí)，都不是的。

這背后有很多有趣的知識(shí)，有國(guó)際政治、有宏觀經(jīng)濟(jì)、還有最底層的商業(yè)邏輯。我爭(zhēng)取用一篇文章給你講明白。

01

過(guò)境通行權(quán)：是領(lǐng)海但不能收費(fèi)，是談判得來(lái)的共識(shí)

先看張圖。

紅框里的，就是霍爾木茲海峽的大概位置。它夾在伊朗和阿曼之間，是波斯灣通向阿拉伯海、印度洋的唯一出口。最窄處，只有大約30多公里。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，國(guó)家領(lǐng)海，最寬向外延12海里。12海里，大概是22公里。一邊22公里，就把整個(gè)霍爾木茲海峽給蓋住了。所以，只要船只通行，必然會(huì)經(jīng)過(guò)伊朗或阿曼的領(lǐng)海。

既然在自己的領(lǐng)海，那伊朗是不是就可以收費(fèi)，甚至不讓你過(guò)呢？

不太行。因?yàn)椤堵?lián)合國(guó)海洋法公約》里，還有條規(guī)定：過(guò)境通行權(quán)。

天然形成的、用于國(guó)際航行的海峽，船只飛機(jī)的通過(guò)，都不應(yīng)該隨意阻攔，收過(guò)路費(fèi)。

這就是現(xiàn)代商業(yè)的談判思維。在古代，誰(shuí)占據(jù)了咽喉要道，誰(shuí)就收費(fèi)。我想不交錢(qián)，只能把你打下來(lái)。但打來(lái)打去，對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處。所以，大家坐到談判桌前，達(dá)成協(xié)議：如果是自然形成，就都別收費(fèi)了。蘇伊士運(yùn)河這種自己開(kāi)鑿的，當(dāng)然另當(dāng)別論。

但畢竟，國(guó)際法沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行的機(jī)制，更像一種國(guó)際共識(shí)。

所以，當(dāng)美伊沖突，而伊朗大概率在軍事實(shí)力不是對(duì)手時(shí)，“封鎖霍爾木茲海峽”，就成了伊朗的反擊措施之一。

這是一種“挾航道以令全球”的策略。

霍爾木茲海峽，最窄的地方只有30多公里。供大型船只通行的深水航道，只有3公里。每天運(yùn)輸?shù)氖停既?0%。天然氣，占25%。

所以，如果海峽真的被封了，后果會(huì)非常嚴(yán)重：

起初，國(guó)際原油價(jià)格飆升，油價(jià)猛漲，快遞變貴，機(jī)票變貴。然后，從蔬菜水果、衣服到家電都在漲價(jià)，畢竟化肥，紡織，塑料、能源……全靠石油。對(duì)日本這樣的國(guó)家，整個(gè)社會(huì)都有停擺危險(xiǎn)。因?yàn)?0%的石油進(jìn)口，都依賴這條航線。海峽被封，油價(jià)上漲，代價(jià)要全世界共同承擔(dān)。

伊朗封霍爾木茲海峽，本質(zhì)是利用商業(yè)世界的通脹危機(jī)，把壓力傳導(dǎo)到政治世界。

這樣，全世界，尤其是美國(guó)的盟友，都會(huì)希望美國(guó)回到談判桌。

（圖片來(lái)自：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)）

02

不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)：想封住海峽，不用動(dòng)刀動(dòng)槍，嚇住保險(xiǎn)公司就夠了

可是，要怎么封鎖？

靠軍艦一字排開(kāi)，橫在海峽中間嗎？靠無(wú)人機(jī)襲擊嗎？還是靠水雷炸？

不太現(xiàn)實(shí)。或者長(zhǎng)期來(lái)看，成本太高。不說(shuō)別的，你打人家的船，人家打你的軍艦，局面直接升級(jí)。而且，伊朗自己也要走這條路。水雷布下去，誰(shuí)都別走了。戰(zhàn)后掃雷，又是個(gè)事。

物理打擊，是伊朗的“最后手段”，而不是“最優(yōu)手段”。

那，有沒(méi)有更好的辦法？我非常尊敬的一位學(xué)者，施展老師，，用一句話把這事說(shuō)透了：

這次伊朗真正擾動(dòng)的，其實(shí)是金融世界。它只需要釋放一個(gè)信號(hào)：油輪有可能會(huì)被導(dǎo)彈或者無(wú)人機(jī)打擊。哪怕概率只有 1%，海運(yùn)保險(xiǎn)的價(jià)格也會(huì)立刻飆升。保費(fèi)漲到超過(guò)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，油輪自然就不愿意再走了。

講白了，要讓海峽無(wú)法通行，你只需要嚇住保險(xiǎn)公司。

什么意思？看圖。

（圖片來(lái)自：央視新聞）

這是超大型油船，“君望”輪，能裝200萬(wàn)桶原油。總長(zhǎng)度300多米，相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng)首尾相連，寬60多米，從船底到駕駛室，有20層樓高。這基本上，相當(dāng)于你把一個(gè)大型商場(chǎng)+寫(xiě)字樓，整個(gè)橫著放進(jìn)海里了。

太大了。這樣的一艘大家伙，多少錢(qián)？

2025年，韓國(guó)韓華海洋，披露建造兩艘超大型油船，合同總額2.56億美元，折合每艘造價(jià)1.28億美元。一艘船，將近10億人民幣。太貴了。

貴，就導(dǎo)致另外一個(gè)問(wèn)題：你承受不了一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

想象一下，你是一位船東。

看著這樣一艘價(jià)值上億美元的海上巨無(wú)霸，緩緩駛向霍爾木茲海峽。你的手心，會(huì)不會(huì)出汗？你會(huì)不會(huì)想，萬(wàn)一出事了怎么辦？

撞上暗礁，被海盜洗劫，都有可能。或者更糟糕的，被一架無(wú)人機(jī)或者導(dǎo)彈擊中，那可就真血本無(wú)歸了。你能找誰(shuí)賠？找伊朗政府賠嗎？人家會(huì)不會(huì)一生氣，也給你一導(dǎo)彈？

怎么辦？商業(yè)世界有個(gè)辦法：買(mǎi)保險(xiǎn)。保險(xiǎn)，本質(zhì)是給風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)。

所以，正規(guī)運(yùn)營(yíng)的油輪，必須買(mǎi)保險(xiǎn)：貨物險(xiǎn)、船體險(xiǎn)，還有專門(mén)覆蓋戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的“戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)”。

但伊朗只需要放話，說(shuō)我可能會(huì)打油輪，保費(fèi)就立刻飆升。

因?yàn)楸ｋU(xiǎn)，算的主要是期望損失。期望損失=出事概率 x 賠償金額。

一艘油輪被擊沉，賠償金額超過(guò)1億美元。哪怕概率只有1%，期望損失也是100萬(wàn)美元。這筆錢(qián)，保險(xiǎn)公司必然會(huì)轉(zhuǎn)移到保費(fèi)里。

2019年6月，在霍爾木茲海峽海域，2艘國(guó)際油輪遭到攻擊。原因？疑似水雷。誰(shuí)干的？美國(guó)指責(zé)伊朗，但伊朗否認(rèn)。各國(guó)都說(shuō)，咱們要克制，不要沖動(dòng)。稀里糊涂，最后也鬧不清。

但保險(xiǎn)公司坐不住了：這么襲擊下去，哥們賠不起了。所以，這一帶油輪的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)，在短短數(shù)日內(nèi)暴漲數(shù)倍。

（圖片來(lái)自：央視新聞）

今天這回，比當(dāng)時(shí)的情況，可嚴(yán)峻多了。

據(jù)Euronews報(bào)道，目前，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)從船舶價(jià)值的0.02%-0.05%，跳升到了0.5%-1%。一艘1.2億美元的油輪，保費(fèi)從4萬(wàn)美元，跳到了60到120萬(wàn)美元。這還是對(duì)中立船只而言。掛著美英以色列旗幟的油輪，要上千萬(wàn)美元，還不一定找得到人保。

可對(duì)于大部分船只，上百萬(wàn)美元，已經(jīng)足以吃掉利潤(rùn)。

所以，你大概可以想象這樣一個(gè)畫(huà)面：

船東坐在辦公室里，拿著計(jì)算器，把運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、船員補(bǔ)貼一行一行加進(jìn)去。加完，往后一仰沉默半晌，大嘆了口氣，拿起手機(jī)：

要不起。咱改線吧。或者，再等等。

這就是封鎖的核心邏輯：不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)。

伊朗不需要真的打下一艘船，只需要讓大家相信它有能力、有意愿打，保費(fèi)自然飆升。保費(fèi)飆升，就沒(méi)有油輪愿意走了。

這時(shí)候，霍爾木茲海峽，在事實(shí)上就已經(jīng)被封鎖了。

03

規(guī)則重構(gòu)：當(dāng)回去的成本太高，臨時(shí)規(guī)定就成了既定事實(shí)

那接下來(lái)，會(huì)發(fā)生什么呢？

最近，伊朗已經(jīng)開(kāi)始對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽船只，收取每艘200萬(wàn)美元“通行費(fèi)”。按照滿載200萬(wàn)桶原油算，大概一桶原油一美元。

（圖片來(lái)自：央視財(cái)經(jīng)）

這就有意思了。

原本，這里是自由通行的國(guó)際水道。但美國(guó)這么一打，伊朗說(shuō)“我要?jiǎng)邮至伺丁保疾桓易吡恕Ｈ缓笠晾视终f(shuō)，你們實(shí)在想走是吧？交點(diǎn)保護(hù)費(fèi)，我保證安全。全世界為了能繼續(xù)運(yùn)油，居然可能會(huì)漸漸默認(rèn)這個(gè)安排。

伊朗，這個(gè)本來(lái)在國(guó)際公約下沒(méi)有權(quán)力收費(fèi)的國(guó)家，因?yàn)橐粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，莫名其妙地，就獲得了對(duì)霍爾木茲海峽的“管理權(quán)”。

《紐約時(shí)報(bào)》甚至有評(píng)論文章說(shuō)：

傳統(tǒng)的地緣政治觀點(diǎn)認(rèn)為，世界秩序正朝著美國(guó)、中國(guó)和俄羅斯三大權(quán)力中心的方向發(fā)展。這種觀點(diǎn)假定權(quán)力主要來(lái)源于經(jīng)濟(jì)規(guī)模和軍事能力。第四個(gè)全球權(quán)力中心，伊朗，正在迅速崛起，權(quán)力源于其對(duì)全球經(jīng)濟(jì)最重要的能源咽喉要道霍爾木茲海峽的控制。

好了。美國(guó)再這么打下去，要把伊朗打成“世界第四大強(qiáng)國(guó)”了。

這就是，規(guī)則的“突發(fā)性重構(gòu)”。

當(dāng)一個(gè)巨大的外部沖擊（比如戰(zhàn)爭(zhēng)）發(fā)生時(shí)，舊平衡被打破，臨時(shí)措施就會(huì)被擺上臺(tái)面。而一旦推翻的成本太高，臨時(shí)措施就會(huì)變成事實(shí)。

而這，在歷史上也并不新鮮。

比如，個(gè)人所得稅。

政府直接向民眾收稅，曾被認(rèn)為是對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的侵犯。

但無(wú)論拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的英國(guó)，還是南北戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的美國(guó)，政府都推出了“臨時(shí)個(gè)人所得稅”。雖然嘴上說(shuō)，仗打完稅就停，但這筆錢(qián)，實(shí)在太好用了。于是，斷斷續(xù)續(xù)地“臨時(shí)”了上百年。

比如，蘇伊士運(yùn)河。

1956年，埃及突然宣布，將蘇伊士運(yùn)河公司收歸國(guó)有。英法以色列發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，但最終還是撤軍。埃及，相當(dāng)于“搶”來(lái)了運(yùn)河管理權(quán)，直到今天。

而這次霍爾木茲海峽的故事，也有點(diǎn)這個(gè)意思。

伊朗，可能正在把一場(chǎng)軍事沖突，轉(zhuǎn)化為一個(gè)被世界默認(rèn)的經(jīng)濟(jì)權(quán)力。

最后的話

當(dāng)你掌握了無(wú)法替代的資源，你就擁有了談判的籌碼。

伊朗的經(jīng)濟(jì)、科技、軍事，可能都不算頂尖。但它有個(gè)優(yōu)勢(shì)，全世界都繞不開(kāi)：我就守在霍爾木茲海峽旁邊。

就憑這一點(diǎn)，它就有了和全世界博弈的底氣。

所以規(guī)則，到底是什么？

是危機(jī)前所有人的共識(shí)，還是危機(jī)后所有人不得不接受的現(xiàn)實(shí)？霍爾木茲海峽的故事，可能正在展示，一個(gè)舊規(guī)則，是如何在炮火、算計(jì)和默許中，被悄然重寫(xiě)的。

好吧。原來(lái)，歷史，果然不是被規(guī)劃出來(lái)的。

是“打”出來(lái)的。

參考資料：

1、《文匯報(bào)》：鄒志強(qiáng)：霍爾木茲海峽首次被封，全球能源市場(chǎng)急劇動(dòng)蕩，油價(jià)或飆升至90美元/桶

2、新華社消息丨伊朗：霍爾木茲海峽將開(kāi)放兩周

3、Hormuz becomes world's most expensive waterway after 300% surge in risk premiums

4、

觀點(diǎn)/ 劉潤(rùn)主筆/ 景九編輯/ 歌平版面/ 黃 靜

這是劉潤(rùn)公眾號(hào)第2910篇原創(chuàng)文章。未經(jīng)授權(quán)，禁止任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人抓取本文內(nèi)容，用于訓(xùn)練AI大模型等用途

PS：

每次看國(guó)際政治的新聞都有一種感覺(jué)：世界太宏大，普通人能影響的部分真的太小。我們能做的，也許只是用最新的技術(shù)，干好自己手上的生意。

在見(jiàn)證了這些年大模型能力的瘋狂內(nèi)卷后，2026，正式來(lái)到了AI技術(shù)的落地之年。

什么樣的技術(shù)才能真正“落地”？就是用新技術(shù)，解決那些一直存在的老問(wèn)題。這幾個(gè)月，我看到了大量?jī)?yōu)秀的技術(shù)落地案例。實(shí)在等不到年底年度演講和你分享。所以，5月16日，我將在上海影城1000人的大劇場(chǎng)。與你分享【劉潤(rùn)·年中大課】。今年的主題就是：

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