富得流油的沙特，卡車為什么又老又破？帶您親身走近沙特阿拉伯的卡車運(yùn)輸

作為一個(gè)位于中東地區(qū)的國(guó)家，沙特阿拉伯享有“石油王國(guó)”之稱，也是中東地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體。在中文互聯(lián)網(wǎng)上，沙特阿拉伯常被簡(jiǎn)化為“頭頂一塊布，全球我最富”的極端土豪形象。無(wú)論是其在軍購(gòu)領(lǐng)域的“揮金如土”，還是其王室和巨富階層那紙醉金迷的豪華生活，這些夸張標(biāo)簽催生了“狗大戶”這個(gè)充滿調(diào)侃與羨慕的綽號(hào)。

沙特阿拉伯直線型超級(jí)城市“The Line”概念圖

沙特阿拉伯在網(wǎng)絡(luò)社交媒體上的“鈔能力”狂歡，遮蔽了普通民眾的真實(shí)生活，使其在網(wǎng)絡(luò)敘事中成為一個(gè)“富得流油卻神秘封閉”的矛盾體。與其在互聯(lián)網(wǎng)上的巨富形象相比，沙特阿拉伯的運(yùn)輸行業(yè)顯得要簡(jiǎn)陋、狂野且原始得多。近期，德國(guó)媒體編輯Bert Mateboer
駕車穿越沙特，給予了我們一個(gè)觀察沙特運(yùn)輸行業(yè)的珍貴機(jī)會(huì)。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看。

在文章深入開始之前，我們有必要來(lái)了解一下沙特阿拉伯的地理環(huán)境。作為中東地區(qū)最大的國(guó)家，沙特阿拉伯坐擁約225萬(wàn)平方公里的遼闊領(lǐng)土，差不多能頂四分之一個(gè)中國(guó)的面積。雖然聽著挺大，但沙特阿拉伯大部分區(qū)域都被沙漠覆蓋，可居住地十分有限，人口也主要集中在大城市，分布極不平衡。正是因此，沙特阿拉伯的卡車司機(jī)是相當(dāng)辛苦的，他們常常要和漫無(wú)邊際的高速公路打交道，同時(shí)忍受干燥炎熱的氣候，這無(wú)疑是一場(chǎng)考驗(yàn)。

與沙特阿拉伯在互聯(lián)網(wǎng)上的“巨富”形象相比，其運(yùn)輸行業(yè)就顯得“拮據(jù)”許多，這點(diǎn)從運(yùn)輸公司們的用車選擇上也能看出。在沙特，歐洲品牌平頭重卡占據(jù)了主流，但旗艦新車非常稀有，絕大部分車輛都是上了年紀(jì)的老舊型號(hào)，并且也有很多車輛是來(lái)自歐洲的二手淘汰車輛。雖然這些車輛的車齡普遍偏大，但跑起來(lái)還是可以的。像上圖便是兩款經(jīng)典的奔馳Actros和一臺(tái)曼恩TGX，其中曼恩的車齡要年輕不少。

沃爾沃F10、F12這種“老家伙”，一樣能跑的很歡

為什么老車在沙特運(yùn)輸行業(yè)里這么常見？核心答案就在于便宜。與歐洲國(guó)家相比，沙特的卡車司機(jī)收入是非常低的。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，旗艦新車自然難以負(fù)擔(dān)，用上了年紀(jì)的老旗艦才是更加合理的選擇。加上老車的技術(shù)相對(duì)老舊簡(jiǎn)單，壞了也很好維修。特別是：這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油品，路邊常見的高硫劣質(zhì)柴油也能正常燃燒。要是新車來(lái)，真不一定能受得了。

像第三代奔馳Actros（常被稱為Actros MP3）這種車，在沙特已經(jīng)算是比較新的車了。在原車的基礎(chǔ)上，車主們還加裝了前格柵鍍鉻飾條、大燈鍍鉻護(hù)網(wǎng)一類的外觀件，讓整車視覺觀感更顯華麗。跨越全世界，愛車之人隨處可見。雖然沙特阿拉伯的運(yùn)輸行業(yè)非常落后，但總有人愿意為夢(mèng)想付諸行動(dòng)。

車輛內(nèi)飾也進(jìn)行了改裝，各類包覆件顯得非常有特色，特別是方向盤上的流蘇，給人以強(qiáng)烈的阿拉伯風(fēng)情

在沙特公路維護(hù)部門，你還能見到更老的“老資歷”，就比如這臺(tái)灑水車，主要用于清洗道路、抑制塵土。該車基于奔馳L系卡車打造，綽號(hào)“Kurzhauber”在德語(yǔ)里意為短帽子。這款車采用圓形引擎蓋、長(zhǎng)頭車身結(jié)構(gòu)，自1959年在德國(guó)投入生產(chǎn)，并在中東、亞太、南美和非洲地區(qū)備受歡迎，至今仍在伊朗生產(chǎn)。

除了歐洲卡車之外，中國(guó)卡車在沙特阿拉伯也越來(lái)越受到歡迎。沙特承諾在未來(lái)十年舉辦多項(xiàng)重大賽事和活動(dòng)，包括2029年亞冬會(huì)（已延期）、2034年國(guó)際足聯(lián)世界杯和2030年世博會(huì)等。為了這些重大活動(dòng)，沙特阿拉伯大舉投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中有不少中資企業(yè)參與。正是這些企業(yè)，讓中國(guó)卡車在沙特阿拉伯有了更高的能見度。

中國(guó)重汽旗下的汕德卡、豪沃卡車能見度偏高

在漫長(zhǎng)的公路運(yùn)輸過程中，駕駛員需要開著他們的卡車橫穿沙漠。其間生活條件惡劣，也很難有豐富的各類補(bǔ)給支持。就比如修車：路邊沙地上的小房子，就是卡車司機(jī)們面臨車輛故障時(shí)能依靠的一切。原廠服務(wù)站是什么？不存在的。正是這種環(huán)境，變相決定了沙特運(yùn)輸行業(yè)的用車偏好。

即使是公路兩側(cè)的服務(wù)區(qū)，其所能提供的休息條件也相對(duì)簡(jiǎn)陋。臺(tái)子上鋪個(gè)地毯，大家盤腿而坐，也是最為真實(shí)的場(chǎng)景。

在沙地上鋪上地毯，泡一壺?zé)岵瑁蔀榱怂緳C(jī)們小憩休閑的首選

沒有地毯怎么辦？把車上工具箱的門翻下來(lái)坐唄

在伙食方面，路邊餐廳所能提供的選擇非常有限，但極具中東地域特色：白面做的烙餅，配上各種香料燉成的雞肉與土豆，看著確實(shí)挺好吃。

在服務(wù)區(qū)，當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)也會(huì)擺些小攤，買點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品和手工制品，就比如中東地區(qū)特色的紅棗、椰棗，補(bǔ)充糖分能量非常好使，干貨也相對(duì)比較好存放。

可憐的奔馳Actros自卸車，因高溫剎車失靈而撞山報(bào)廢

除了對(duì)人之外，沙特阿拉伯的極端環(huán)境也對(duì)卡車運(yùn)行提出了不小的挑戰(zhàn)。酷熱的氣候使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常容易過熱，剎車系統(tǒng)失效的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)高出許多。想要在沙特等中東地區(qū)銷售卡車，車企就必須做好高溫環(huán)境下的適配和測(cè)試。

總結(jié)

從互聯(lián)網(wǎng)上“頭頂一塊布，全球我最富”的夸張標(biāo)簽，到沙漠公路旁鋪著地毯、就著烙餅喝茶的真實(shí)生活，沙特阿拉伯的運(yùn)輸行業(yè)撕開了這個(gè)“石油王國(guó)”的另一面。這里沒有遍地超跑，也沒有滿街旗艦重卡。在這片被烈日和風(fēng)沙統(tǒng)治的土地上，卡車司機(jī)們用最樸素的方式，撐起了一個(gè)國(guó)家最基礎(chǔ)的物流命脈。他們或許開不上光鮮的新車，也用不起原廠服務(wù)站，但那份在極端環(huán)境中咬牙前行的韌勁，絲毫不遜于任何“土豪”的鈔能力。感謝您閱讀本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用車行業(yè)前沿資訊？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及其旗下歐美卡車社區(qū)！

文圖：heseaotter