上海
日媒稱，日本危機正在逼近，這反映在石油價格波動上。雖然日本目前的平均油價在170日元以下（約7.7元人民幣），但這是得益于巨額財政補助，預(yù)計不會長久。
日本石油信息中心8日公布數(shù)據(jù)顯示，截至6日，日本全國普通汽油平均價格為每升167.4日元，比前一周下降2.8日元。在日本政府持續(xù)發(fā)放補貼的情況下，油價成功壓低到政府設(shè)定的170日元目標以下。
不過，這一降價背后，其實是巨額財政支撐。由于中東局勢緊張、原油價格上漲，日本政府在截至8日的一周內(nèi)，向石油公司發(fā)放了每升49.8日元的補貼。隨著油價已經(jīng)低于目標線，從9日開始的一周，補貼將減少1日元至48.8日元。政府測算，如果沒有這些補貼，下一周的汽油價格將飆升至每升218.8日元。
也就是說，現(xiàn)在日本人加油“沒那么貴”，很大程度上是政府在“兜底”。但問題是，這種補貼撐不了太久。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，補貼資金余額約為1.15萬億日元。如果按每升補貼10日元計算，一個月就要花約1000億日元；而按當前接近50日元的補貼力度計算，一個月支出高達約5000億日元。照這個速度，資金預(yù)計到6月左右就會枯竭。
在6日的參議院預(yù)算委員會上，自民黨議員阿達雅志也直接指出：“一直靠補貼覆蓋成本是不現(xiàn)實的，日本應(yīng)該推動節(jié)能和抑制能源需求。”
與此同時，日本對中東能源的高度依賴也讓風險進一步放大。日本每天進口原油約236萬桶，換算下來相當于接近6億瓶大瓶啤酒的規(guī)模，其中超過九成來自中東。雖然在伊朗局勢惡化后，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正表示“目前尚未認為對日本石油供需產(chǎn)生影響”，但如果關(guān)鍵運輸通道霍爾木茲海峽出現(xiàn)事實上的封鎖，日本能源供應(yīng)將面臨難以估量的沖擊。正常情況下，日本每天至少會有一艘來自中東的油輪抵達，但在伊朗遭攻擊后，這一數(shù)量已明顯減少。
為了應(yīng)對可能的供應(yīng)緊張，日本政府在上個月就開始釋放國家石油儲備，以維持市場供應(yīng)。不過，這只是“爭取時間”的臨時手段。數(shù)據(jù)顯示，日本的石油儲備天數(shù)已從1月底的248天，下降到3月底的234天。如果中東局勢長期緊張，儲備只會繼續(xù)減少。
雖然日本首相高市早苗在4月7日的記者會上表示，日本已經(jīng)有把握確保跨年石油供應(yīng)，并強調(diào)目前沒有必要要求民眾立即節(jié)約用油，但她的發(fā)言可信度值得質(zhì)疑。
日媒稱，日本現(xiàn)在一邊靠補貼壓低油價，一邊動用儲備維持供應(yīng)，看似穩(wěn)定，但背后的成本和風險，正在不斷累積。日本的危機正在逼近。
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