80后博士把風機賣到海外，一年悶聲干到294億！默默搶占全球份額

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：一年狂攬294億元！靠2595臺風機創下營收歷史新高，越低調的公司越是悶聲發大財！

2025年的風電，有點像幾年前的光伏，全國新增裝機1.2億千瓦，創下歷史新高。

這一年裝進去的風機，比“十三五”前三年加起來還多，市場幾乎是被需求推著走。

運達股份就是吃上紅利的其中一家，其2025年一年攬下294億元營收，雖然這個數字放在新能源圈，不算特別炸。

畢竟比它大的公司一抓一把，就拿比亞迪來說，3月27日比亞迪公布2025年全年財報，營收就高達8040億元。

但值得留意的是，運達股份生產研發的產品是更大、更復雜、單價更高的再生能源設備，其2025年賣出了2595臺風機，其中6兆瓦以上的大機型占了八成。

屬于典型的“重資產、慢交付”，但是利國利民，甚至利于全球發展的生意。其規模是需要靠時間一點點堆出來的。

在風電這個周期性強、競爭激烈的行業里，運達股份賺進來的錢，沒有全部堆在賬上，而是在巴西建研發中心，搞移動儲能車量產線，跟吉利、招商局合作綠色甲醇項目。

據最新財報披露，這一年，運達股份海外收入翻了四倍，溫州祥運儲能裝備數字化工廠獲得了省級智能工廠，手里還攥著4.5萬兆瓦的訂單。

盡管賬面利潤只有3.4億元，但運達已然在為下一個十年鋪路，低調布局全球和新能源賽道的架勢，看上去頗有幾分悶聲發大財的味道。

從西湖邊出發

把風機賣到四大洲

運達的根，在杭州西湖邊。

公司前身是浙江省機電設計研究院風電研究所，早在1970年代，就開始做風電技術研究。那時候的國內，還沒什么人聽說過再生能源，更不知道風機長什么樣，而這幫人已經開始啃這塊硬骨頭了。

2000年代初，風電剛剛起步，運達還是個小研究所，團隊人數有限，2001年成立運達能源科技集團。

彼時，國內市場小，項目零散，產能和研發能力都有限。很多人覺得這種生意“慢而累”，但運達選擇在技術上扎穩根，先把基礎打牢。

慢慢地，研究所轉型為企業，開始批量生產風機。2005到2015年，國內風電政策逐步放開，補貼和裝機需求增加，運達也跟著慢慢長大。

它先從國內中小型風機起步，逐步升級到6兆瓦以上的大機型。

在成長的過程中，每一次技術升級，都意味著生產流程重新設計、供應鏈重新打通、施工隊伍重新培訓，風險和成本都高，但也為公司贏得了市場口碑，2019年運達股份在深交所敲鐘上市。

到2025年，運達已經成為全球第四大風機制造商，賣出了2595臺風機，總裝機18吉瓦，同比增長56%。

不僅國內市場吃得開，巴西、歐洲、東南亞、中亞的項目也開始落地。其海外收入14.7億元，同比翻了4倍，雖然占比不高，但這意味著公司已經開始在全球市場扎根。

這一切看上去很低調，沒有高調的品牌營銷，沒有天天刷屏的新聞。靠著一步步技術和產能升級把訂單慢慢堆上去，再把產品送到海外。

80后博士掌舵

技術佬最硬的底牌

運達這一年節奏的變化，很大程度上和陳棋這個人有關。

陳棋，1981年出生，浙江大學電子信息專業博士，正高級工程師。從2004年加入運達股份起，他幾乎把職業生涯和風機綁在了一起，天天在現場和設備打交道。

后來崗位換了幾輪，項目、管理、經營管理都做過一遍，2024年10月升任董事長，從底層技術到高層核心管理人員，他基本把風機從設計、測試到交付的流程都摸透了。

這種既熟悉業務又熟悉技術的經驗，對掌舵人來說，是不可或缺的。

上任后，他已經開始主導公司節奏，一些選擇慢慢變得不一樣了。

以大機型為例，這幾年行業普遍往“大”走，葉輪直徑一再拉長。運達也在做，但做法不完全一樣。

一方面是在陸路上，運達把機型做到10兆瓦機型，這款機型后來還被列為國家級硬核成果；另一方面是在海域上，其“海鷹”平臺已經做到16到18兆瓦，葉片長度超過120米。

試想一下，120米是什么概念？這一葉片的長度，差不多等于一棟四十層高的樓橫過來。

更關鍵是像主軸承這樣關鍵的技術握在運達自己手里。

主軸承是風機的核心支撐部件，過去很多企業都依賴進口，運達團隊花了9個多月，把這一塊做出來。

別看研發的周期不短，但做出來之后，后面的交付節奏、成本控制就可以不再受外部影響。

據年度財報顯示，2025年運達研發投入9.5億元，占營收3.24%，他們搞定了母線變流器、鋁合金扭纜、風電場智能運維等10項核心技術，還新增了51項國家和行業標準。

這些投入雖然不會立刻體現在利潤上，但會慢慢反映在產品能力上。

還有一點容易被忽略。運達這幾年在做平臺化開發，也就是同一套技術底座，適配著沙戈荒、高風速區、海外市場不同環境。

這聽起來有點太技術范，可從本質上看其實是為了降低成本、提高適配效率。

回看整個市場，風機的價格在往下走，2021年的時候還能做到3000元每千瓦，到了2025年價格幾乎腰斬，只有1571元每千瓦。

如果靠單一產品，很難長期扛住。陳琪只能把技術做深一點，把關鍵部件握在自己手里，把產品做得更適配不同市場。

這條路不輕松，但方向是明確的。至于結果，暫時還不能下結論。但至少能看出來，這家公司在做的事，不只是多賣幾臺風機這么簡單。

悶聲布新局

從賣風機到賣綠能

陳琪掌舵時期，看重內在研發的同時，也在找下一個能撐起公司增長的業務。

海外就是一個明確的突破口，在巴西、東南亞、拉美這些地方，運達的身影出現的越來越密。在巴西，公司建了研發中心，想把光伏、儲能、綠氫一塊兒打包帶過去。

在東南亞和拉美地區，運達則想通過出錢、出設備、參與運維，把客戶綁成利益共同體，在當地生根發芽。

而國內，在儲能、新能源消納方面，運達也一個沒落下。以遼寧鐵嶺那個離網風電制氫項目為例，其風機發的電不是經過電網，而是直接喂給儲能和制氫系統。

2025年6月，這個項目已經進入商業化運行。運達也因此成為國內第一家跑通“風電—制氫”一體化的整機商。

綠色甲醇是另一張牌。陳棋專門拉了一支業務團隊，還讓核心員工跟投進行利益綁定，在最大程度上積極激發員工的動力。

此外，他拉上了吉利、招商局，在阿拉善落了一個50萬噸的綠色甲醇項目，運達占了20%股份。現在這塊業務收入不多，還不到總營收的10%，但至少已經有了落地。

總而言之，運達海外市場在開花、儲能和綠能業務在落地、關鍵項目開始跑通。盡管眼下看著利潤沒有太大起伏，但未來值得期待。

慢就是快

穩就是贏

放眼整個風電行業，這兩年，風電企業明顯在往海外走。據海關總署數據顯示，2025年，中國風電整機出口同比增長32.5%，出口額超過200億元，歐洲、東南亞、中亞成為主要增量市場。

與此同時，中國整機廠商拿到的海外訂單同比增長66%，達到2023年的三倍以上。全球前十大整機商中，中國企業占據八席。

而國內市場的變化成了導致這一現象的直接原因。由于風機價格的下跌，利潤承壓，各家企業開始尋找新的增長出口。

因此，出海便成為大家共同選擇，但對于大型設備的出海，門檻并不低。

因為設備交付只是起點，后續的本地化制造、運維能力、資金支持以及政策適應，才是出海要啃下硬骨頭。

在這樣的環境下，不同公司的節奏開始分化。有的優先搶訂單，有的推進本地化布局，也有的選擇把投資、設備和運營打包推進。

運達的路徑更偏向后者。海外業務起步不算早，但布局相對完整，從項目合作到能力落地，一步步推進。目前占比仍然不高，但已經具備持續拓展的基礎。

但我們需要看到的是，不確定性同樣存在。新業務仍在早期階段，規模和盈利能力有待驗證；加上風電行業本身具有周期性。

擴張階段更容易做大規模，調整階段更考驗結構和基礎能力。

運達當前的選擇，更接近于為下一階段做準備。如今路徑已開，但結果仍需時間驗證。

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