國際民航組織儀表飛行程序?qū)<医M會(huì)議在京召開
凝聚多國專家共識(shí) 推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
3月16日至27日,國際民航組(ICAO)儀表飛行程序?qū)<医M(IFPP)十八周期第1次會(huì)議在北京召開。這是我國首次承辦民航領(lǐng)域此類高級(jí)別專家組會(huì)議,對(duì)于提升我國在國際民航標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)、展示技術(shù)實(shí)力、培養(yǎng)國際人才以及履行理事國責(zé)任均具有重要意義。
儀表飛行程序?qū)<医M是國際民航組織航行委員會(huì)(ANC)下設(shè)的歷史最悠久的技術(shù)專家組之一,負(fù)責(zé)制定和修訂《空中航行服務(wù)程序—航空器運(yùn)行》系列文件、《飛行程序質(zhì)量保證手冊(cè)》系列文件、《基于性能導(dǎo)航手冊(cè)》等多部國際標(biāo)準(zhǔn)。儀表飛行程序?qū)<医M下設(shè)固定翼飛機(jī)飛行程序設(shè)計(jì)小組、直升機(jī)飛行程序設(shè)計(jì)小組、質(zhì)量保證小組、相關(guān)規(guī)范融合小組以及障礙物碰撞模型小組,各專家小組對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件的審議和修訂直接影響全球民航飛行程序設(shè)計(jì)規(guī)范及航空運(yùn)行安全。
經(jīng)過兩周的深入研討,本次會(huì)議圍繞多項(xiàng)議題取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,就SBAS(星基增強(qiáng)系統(tǒng))等新興運(yùn)行技術(shù)方案、PBN(基于性能的導(dǎo)航)航圖繪制規(guī)范、飛行程序校驗(yàn)流程及飛行程序培訓(xùn)體系建設(shè)等多項(xiàng)議題達(dá)成共識(shí),進(jìn)一步統(tǒng)一了全球標(biāo)準(zhǔn)。
本次會(huì)議有效提升了民航特定領(lǐng)域的運(yùn)行安全與發(fā)展能力,如復(fù)飛保護(hù)、直升機(jī)海上運(yùn)行等;通過研究“真實(shí)PBN”概念、開展多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一工作等舉措,推動(dòng)了飛行程序設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系的根本性變革,引導(dǎo)行業(yè)更好地適應(yīng)航空技術(shù)發(fā)展,提升空域使用效率。
本次會(huì)議還為下一步解決關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)、完成核心手冊(cè)修訂以及實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化制定了明確的計(jì)劃,為未來幾年全球民航界在飛行程序設(shè)計(jì)、審批與安全運(yùn)行領(lǐng)域的緊密合作提供了清晰的路線圖,也為國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了指引。
本次會(huì)議采用線上與線下相結(jié)合的方式舉行,共有來自中國、美國、法國、德國、澳大利亞、南非等國家,以及國際民用航空協(xié)會(huì)理事會(huì)、民用航空航行服務(wù)組織、國際航空交通管制員協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、國際飛行程序設(shè)計(jì)和驗(yàn)證協(xié)會(huì)、國際空域標(biāo)準(zhǔn)與校準(zhǔn)委員會(huì)等組織的55名專家代表參會(huì)。 (中國民航報(bào) 記者潘瑾瑜)
編輯|李季威
校對(duì)|張 薇
審核|程 凌
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