北京
面對春季混凝土路面薄層病害的修復(fù)需求，普通水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等傳統(tǒng)修補(bǔ)方式的弊端日益凸顯，已無法適配行業(yè)高效養(yǎng)護(hù)的發(fā)展要求。
傳統(tǒng)修補(bǔ)方式存在四大核心痛點(diǎn)：
其一，固化速度慢，水泥砂漿修補(bǔ)后需 7-14 天完全固化，長時(shí)間封閉路面嚴(yán)重影響人員車輛通行，對市政、工業(yè)園區(qū)等密集區(qū)域造成極大不便；
其二，粘結(jié)力不足，與原有路面粘結(jié)強(qiáng)度僅 0.5-1MPa，在春季溫濕度變化大的環(huán)境下，極易出現(xiàn)脫落、起鼓，導(dǎo)致反復(fù)返工；
其三，耐候性差，抗凍、抗水、抗磨損性能不足，修復(fù)層使用壽命短，增加后續(xù)養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)；
其四，施工復(fù)雜且環(huán)保性不足，需大面積鑿除破損區(qū)域，部分環(huán)氧材料還會(huì)產(chǎn)生異味、粉塵，不符合環(huán)保施工標(biāo)準(zhǔn)。
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