天安門那枚國徽悄悄換了4次，2019年專家糾結半天，最后還是沒敢用金屬

說起天安門城樓上那枚國徽，很多人可能不知道，它已經(jīng)悄悄換過四次了。2019年那次更換，選材、工藝、防雷系統(tǒng)全都動了心思，背后門道多著呢。更有意思的是，從1950年第一枚木頭國徽到現(xiàn)在，每次材料選擇都充滿糾結，金屬怕反光，木頭怕開裂，這其中到底藏著什么講究。

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2019年10月3日這天，天安門城樓修繕完重新開放，游客們照常在廣場上拍照留念，壓根沒人注意到城樓上那枚國徽已經(jīng)換成新的了。這事兒得從前一年說起，2018年城樓又到了例行大修的時候，管委會的人爬上爬下檢查了一圈，查到國徽這兒就發(fā)現(xiàn)不對勁了。這枚掛了快50年的木質(zhì)國徽，表面已經(jīng)出現(xiàn)了裂紋和剝落，木頭紋理都能看清楚。負責人心里一緊，這可不是小事，趕緊把古建專家叫來現(xiàn)場看。

專家們拿著放大鏡、測量儀器圍著國徽轉(zhuǎn)了好幾圈，采集完數(shù)據(jù)回去就開了好幾場論證會。爭論的焦點很簡單，是修還是換。乍一聽修補更省事，但專家們很快否定了這個方案。新舊材料一結合，顏色肯定對不上，到時候國徽上出現(xiàn)色差，遠遠看著就像打了補丁。更要命的是，北京四季溫差大，新舊材料膨脹系數(shù)不一樣，冷熱交替幾次，結合部位準保開裂得更厲害。思來想去，最穩(wěn)妥的辦法還是按原尺寸復制一個新的。

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說起來容易做起來難。天安門城樓上的國徽直徑超過兩米，這尺寸可不是隨便定的。太大了裝不上去，太小了又撐不起那份氣勢，必須跟建筑外觀完美搭配才行。2019年3月開始，專家們先把原國徽的每個細節(jié)都測量了個遍，精確到毫米級別，麥穗有幾粒、齒輪有幾個齒，全都得一模一樣。材料選擇上也費了不少心思，專家們把鋁材、合金甚至航空材料都拿出來比較過，最后還是選了松木和橡木的組合。

你可能會問，都什么年代了，怎么還用木頭。這里頭學問可大了。金屬材料雖然結實，但一到晚上開燈，那反光能晃得人睜不開眼，跟天安門古建筑的氣質(zhì)完全不搭。而且金屬國徽對整個城樓的防雷系統(tǒng)會產(chǎn)生干擾，這可是實實在在的安全隱患。權衡來權衡去，木材依然是最合適的選擇，只不過這次的工藝比以前強多了。

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選好木頭只是第一步，后面的活兒更考驗功夫。專家們經(jīng)過兩輪嚴格篩選，挑出紋路漂亮、質(zhì)地緊密的優(yōu)質(zhì)木材，然后開始一道道工序往下走。先是烘干除濕，把木頭里的水分徹底趕出去；接著做防腐防蟲處理，表面再進行炭化加固。整個國徽分成龍骨、浮雕、背板好幾個部分，每個部件都得單獨加工。大的造型用數(shù)控機床先切出來，細節(jié)部分全靠工人手工打磨，齒輪的每個齒、麥穗的每根芒，都得摳得清清楚楚。

這么一套流程走下來，足足用了三個多月。到了2019年6月13日晚上，趁著夜色掩護，新國徽終于掛上了城樓。第二天游客們來廣場拍照，愣是沒一個人看出來這玩意兒換過。按照專家的說法，這枚新國徽采用的材料和工藝都比以前先進，預計能用50年以上不成問題。至于換下來的舊國徽，現(xiàn)在被好好保護起來存在庫房里，將來會不會拿出來展覽，還得等專家研究研究再說。

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往前倒推，天安門城樓上的國徽其實已經(jīng)換過四次了。最早的那枚是1950年9月30日掛上去的，純松木做的。當時新中國剛成立，工業(yè)基礎薄弱得很，能做出個木頭國徽已經(jīng)算不錯了。掛了還沒一年，上頭就決定要搞個金屬的，覺得木頭不夠結實，容易褪色變形。這任務落到了沈陽第一機器廠頭上，廠里的鑄造能手焦百順帶著十幾個工人，愣是在設備簡陋的條件下把活兒接下來了。

當時要求1951年五一勞動節(jié)必須掛上去，時間緊得很。焦百順他們吃住都在車間，困了找個角落瞇一會兒，餓了就著咸菜啃窩頭。鑄造國徽最難的是兩個環(huán)節(jié)，一是做模型，二是澆鑄。翻砂翻得不好，麥粒不飽滿、芒的線條不清晰，整個就廢了。國徽用的是銅鋁合金，兩種金屬熔點相差四百多度，溫度控制稍有偏差就前功盡棄。綬帶那個位置厚實，澆鑄時特別容易縮型，工人們想了個土辦法，局部澆水加速冷卻，總算把這道坎兒邁過去了。

最后這枚金屬國徽重達487公斤，在城樓上掛了快20年。到了1970年天安門大修，又換回了松木材質(zhì)。這回不是工藝倒退，而是從承重角度考慮的。半噸重的東西掛在城樓上，時間長了對建筑本身是個負擔，為了安全起見才改回木頭。

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說起國徽的誕生，那可比國旗晚了不少。1949年7月，新中國快成立了，全國政協(xié)籌備委員會發(fā)出征集啟事，向全國征集國徽設計方案。人民日報一登出來，應征稿件雪片般飛來，一個多月就收到900多幅圖案。但評審專家翻來覆去看了好幾遍，覺得都不夠理想，一個都沒選上。沒辦法，只好把任務交給專業(yè)團隊，清華大學梁思成和中央美術學院張仃各帶一組，分頭設計。

當時要求1950年國慶前必須拿出成品，兩個組都憋著勁兒往前趕。半個月后各自交了方案，細節(jié)雖有差別，但都選用了齒輪、麥穗、五星這些象征元素。經(jīng)過國徽審查會反復討論，最終敲定了把天安門放在中心、五星紅旗做背景、四周環(huán)繞齒輪麥穗的設計。地質(zhì)學家李四光看完評價說，天安門廣場寬闊、五星紅旗鋪滿天空，這設計夠氣魄。最后由張仃完成主體創(chuàng)意、梁思成等人畫出圖紙、高莊做出立體模型，中華人民共和國國徽這才正式誕生。

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換下來的老國徽現(xiàn)在都在哪兒呢。1950年那枚木質(zhì)國徽退役后，被天安門管理處整修保存，現(xiàn)在就放在城樓大廳里當展品，游客參觀時能看見。1951年鑄造的金屬國徽原件去向不明，不過中國工業(yè)博物館收藏了一件按原樣復制的，還是專門找當年的老工人指導著重新鑄造的。博物館想通過這件展品講述那段工業(yè)史，在設備技術都極度匱乏的年代，沈陽工人們靠著一股子拼勁兒把國徽鑄出來，這本身就是奮斗精神的見證。1970年那枚松木國徽現(xiàn)在躺在庫房里，能不能跟前兩任一樣進博物館，還得等專家評估修復后再說。

關于國徽的使用，法律上規(guī)定得很嚴格。1991年通過了國徽法，2021年又修訂過，對懸掛場所、懸掛方式、使用禮儀都有明確要求。通常只有特定機關單位和場所才能懸掛國徽，而且必須端正居中掛在正門或室內(nèi)正上方，任何情況下都不能把國徽直接放地上。有四類場合明令禁止使用國徽，包括商標廣告、日常陳設、私人慶吊活動等。之前有個車主為了躲電子眼，用帶國徽的布套遮擋車牌，被交警逮住還嘴硬說這是愛國行為，最后照樣罰款。國徽代表國家尊嚴，普通人平時還是得了解點使用常識，別好心辦壞事。

這四枚國徽雖然外觀一模一樣，但每一枚背后都有故事。從第一枚木質(zhì)國徽的倉促上馬，到金屬國徽鑄造時工人們的不眠不休，再到如今新國徽在材料工藝上的精益求精，它們都凝聚著勞動者的心血和智慧，也見證著國家一步步走到今天的歷程。