NASA宣布放棄月球軌道空間站，集中資源開發月面基地

NASA 宣布將在未來七年內斥資200億美元在月球南極附近建造一座月球基地，其中包括居住艙、加壓月球車和核動力系統。

美國宇航局暫停了月球門戶空間站的開發計劃，轉而集中精力開發月球基地。

NASA 的重心轉移“并不排除未來重新審視軌道前哨站的可能性”。

現在擺在NASA面前的是如何執行特朗普總統的國家太空政策，并加快美國在2028年重返月球表面的準備工作。

近日活動NASA領導層介紹了各項任務的優先事項，包括50多年來首次將宇航員送上月球表面、建立永久性月球基地的初始設施、使美國在太空中實現核動力推進以及其他目標。

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NASA局長賈里德·艾薩克曼表示，此次調整是NASA更廣泛舉措的一部分，旨在精簡人員配置、簡化項目架構、提高發射頻率并與中國的探月計劃展開競爭。

NASA正式將“門戶”空間站排除在其計劃之外的原因之一是，它與月球著陸器從空間站往返月球表面的能力集成起來的問題。“門戶”空間站原本計劃發射到NASA所稱的近乎直線的月球環狀軌道，其遠地點遠高于月球表面，這對著陸器往返所需的燃料提出了嚴格的限制。

相反，NASA將專注于擴展其阿爾忒彌斯計劃的地面架構，包括載人和無人著陸器、漫游車和居住艙。鑒于此，現有的門戶空間站硬件和國際合作伙伴的貢獻將盡可能地重新用于地面系統或其他項目需求。

原先為“門戶”空間站設計的動力推進組件將被重新用于名為“自由號空間反應堆-1”（SR-1 Freedom）的火星探測器。

該消息在NASA計劃于4月1日發射“阿爾忒彌斯2號”任務前一周發布。這是該計劃的首次載人飛行任務，將搭載三名NASA宇航員和一名加拿大航天局宇航員進行為期10天的繞月飛行。此次任務旨在為最終實現登月和建立永久月球基地鋪平道路。

美國宇航局計劃在 2027 年進行阿爾忒彌斯 3 號任務，以測試獵戶座飛船與該計劃目前在地球軌道上的一個或兩個月球著陸器的集成操作；

并在 2028 年，也就是特朗普任期結束之際，發射 SR-1 自由號探測器，通過阿爾忒彌斯 4 號任務將宇航員送上月球表面，并通過阿爾忒彌斯 5 號任務開始為月球基地奠定基礎。

新方案不僅要求提高阿爾忒彌斯計劃的發射頻率，還需要通過載人著陸系統（HLS）、商業月球有效載荷服務（CLPS）和月球運輸飛行器（LTV）等項目，逐步推進月球表面宇航員基礎設施的建設。

艾薩克曼表示，月球基地將分三個階段建設，預計在本十年末完成，耗資約200億美元。這些計劃遠遠超出了NASA原定的2028年登月計劃，并且目前暫不考慮在月球軌道上建立前哨站。

美國宇航局計劃分三個階段建造月球基地，首先增加宇航員和貨物往返月球的飛行次數，然后逐步建立支持長期駐留宇航員所需的基礎設施。

第一階段將通過載人著陸系統（CLPS）、高空著陸系統（HLS）和月球著陸器（LTV）擴大機器人和早期月球表面著陸的范圍，以交付用于技術演示的月球車和著陸器。這些任務將測試短期載人月球探測所需的電力、通信和導航系統等。

艾薩克曼表示，第二階段引入了半居住模塊和常規后勤保障，以實現更長期的任務，這得益于“我們偉大的合作伙伴的重大貢獻，例如日本宇宙航空研究開發機構（JAXA ）的加壓漫游車”。

第三階段引入永久性基礎設施，借助商業著陸系統更高的貨物容量，目標是建造長期居住模塊和系統，以支持人類在月球上長期存在。

核能、商業空間站是重點關注的對象

除了月球基地計劃外，NASA 高級管理人員還概述了開發用于月球和火星的核動力系統的工作，以保持宇航員、棲息地和其他設備的溫暖，同時提供研究、建設和日常運營所需的電力。

首先啟動的是 2028 年的“天降火星”任務，屆時，一個裂變反應堆—太空反應堆 1 號（SR-1）—將為核電推進系統提供動力，從而將三架小型直升機投放到稀薄的火星大氣層中，使其在火星上飛行并研究未來宇航員可能的著陸區。

SR-1 將是 NASA 計劃在未來幾年內在月球上部署的一系列新型核動力技術中的第一個。

就國內而言，該機構的管理人員誓言將繼續努力鼓勵商業空間站的發展，以便在國際空間站于 2030 年左右退役后，繼續讓美國宇航員和研究人員留在近地軌道上。

官員們承認，國際空間站計劃和商業開發的載人渡船并沒有像預期的那樣引起私營部門的興趣，并表示該機構正在探索鼓勵和加快商業開發的方法。

一張示意圖，展示了 NASA 太空反應堆 1 號深空飛行器的主要部件，該飛行器將于 2028 年攜帶三架直升機前往火星，以測試新的核電推進技術。

這包括允許更多私人資助的非宇航員在國際空間站上進行研究，向合格的非宇航員“出售”指揮官職位，甚至將實驗室用作組裝私營部門模塊的中轉基地，這些模塊后來可以分離出來單獨飛行。

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