中國提前21年部署，憑借地下儲油與黑科技，石油危機變天賜良機？

近日，伴隨著沙漠地區的局勢不斷升級，如今的打擊目標也從軍事設施，轉變為了能源設施。

此舉導致國際油價應聲上漲，越來越多的人擔心，第三次石油危機也許要出現了。

這可不是危言聳聽，而是石油危機的前兆已經出現了。

比如說，泰國相關人員已經開始集體居家辦公，印度開始放棄用天然氣而用木柴。

就連越南這樣的摩托大國，也沒有人騎摩托了。

無數車主把車開到老撾去加油。

還有日本、韓國、孟加拉、菲律賓等亞洲國家，工廠停工、辦公停滯、電力中斷的現象比比皆是。

可是如果身處中國，似乎發現并沒有受到石油危機影響一樣。

除了油價高一點之外，工廠依舊在轟鳴，萬家燈火依舊閃亮。

很多人就感到奇怪了，中國不是對進口石油依存度超過70%嗎？

這次怎么看起來如此淡定？

答案其實非常簡單，那就是中國為了這一天，已經準備了很久。

當危機來襲的時候，中國根本就不擔心。

第一，提前布局。

要看清如今的淡定，首先要了解當年的艱難。

在2003年，美軍攻打伊拉克，全球能源市場迎來動蕩，油價飆升到147美元一桶。

當時的中國剛加入WTO不久，正處于外貿爆發期，對石油的需求也在不斷飆升。

可是那個時候，中國的戰略石油儲備幾乎是零，如果海外供油中斷，存量石油只夠支撐一個星期。

于是中國一邊咬牙買下147美元的高價石油維持生產，一邊開始了人類歷史上規模最宏大的石油儲備工程。

然后在2004年，國家戰略石油儲備工程正式啟動，一期規劃了舟山、鎮海、大連、黃島四個基地。

可是一期建成之后，很快就出現了問題。

這四個基地都是地面儲備罐，如果爆發戰爭，敵人將油管炸了怎么辦？

一發幾萬美元的導彈，就能干掉價值數億美元的儲備。

因此，從二期工程開始，中國就決定搞地下儲油。

很多人聽到地下儲油，第一反應可能就是埋塑料桶，在地下埋個大油罐，就像加油站的地下儲油設施一樣。

事實上并不是。

【石油危機，也許是中國的良機】

中國的地下儲油技術，是在地表以下數十米甚至上百米的完整花崗巖巖體中，挖出了幾個數十萬，甚至上百萬立方米的巨大人工洞室。

說實話，這個難度非常大。

如何讓原油不滲漏？

畢竟，石頭上是有縫隙的，如果只是挖個洞把石油倒進去，早晚會滲透巖層，不僅污染地下水，石油也會徹底泄漏。

西方此前的做法是搞襯砌，就像地鐵隧道一樣貼一層鋼板或混凝土，可是成本非常高，而且容易受到腐蝕。

而中國采用了水封技術。

簡單來說，就是在洞室上方和四周鉆出成千上萬個注水孔，充分利用地下水的壓力，形成一個高壓水幕。

只要地下水的壓力始終大于洞內原油的壓力，油就永遠不會跑出來。

這種技術也許只有中國能玩得轉，因為它對地質勘探的精度、圍巖穩定的控制，以及人工水簾系統的調節，要求極高，也只有中國這樣的基建狂魔能搞定。

你以為這就完了？當然沒有，中國還有后手，那就是地下鹽穴儲油。

因為只是用水封，還需要挖洞建設，成本是非常高的，有沒有成本更低的方案？

有。

那就是在地層深處，有大量巨型鹽礦體，只要用水將鹽融化掉，那不就是天然的存儲洞穴了嗎？

這樣就不需要挖洞了。

而且還能一魚多吃。

在融鹽的過程中，抽出來的鹵水直接送去化工廠生產純堿與食鹽，支持了中國的化工產業。

洗出來的空洞，就成了國家最安全的儲油庫。

目前，中國的鹽穴儲油已經形成了一個龐大的地下網絡。

因為建設速度快、成本低，所以儲備周轉很快，可以像呼吸一樣，在油價低的時候快速吸入，在油價高的時候快速吐出。

相比地上儲備，地下儲備的優勢很大，不僅可以節省成本，也不需要擔心會出現存儲浪費的情況。

而地面油罐的儲油，太陽一曬，原油就會受熱揮發，打開蓋子就會跑出去。

一年下來的損耗量是驚人的。

而且海邊鹽霧重，儲油罐每幾年就要除銹涂裝一次，維護費非常高。

而地下洞庫常年恒溫，幾乎沒有揮發損失，原油藏在洞穴中數十年，品質可能都不會發生改變。

更關鍵的在于，地下洞庫上還蓋著數十米甚至上百米的堅硬巖層，就算用鉆地彈進行轟炸，都穿不透。

如果爆發戰爭，這些儲備，就是中國工業文明最后的復蘇根基。

有的人可能會說，如果只是建設儲備設施有什么用？能裝滿嗎？

放心，當然能。

大家是否還記得，幾年前國際油價出現過幾次離譜的低位？

一度低到了30美元至40美元？

【國際油價高企，工業面臨新考驗】

甚至在2020年都出現了負油價。

就在全球的投機者都在恐慌拋售的時候，中國在干什么？

當時，中國向中東派遣了大量的油輪，抄底搶油。

利用難得的低油價時刻，不僅將所有的戰略儲備填滿了，還動員了民營企業的商用油罐，甚至還租用了大量海上油輪作為臨時浮動倉庫。

不得不說，有庫存石油就是香。

我們只需要用低廉的價格，就能買到足夠中國需要的石油，讓他們變成我們的壓艙石。

那么我們到底囤了多少石油？

這就屬于核心秘密了，普通人是無法預估的。

按照國際能源署要求的安全儲備期限，儲備石油需要滿足九十天所需，可是外界普遍認為，中國的儲備有180天，遠高于美國和日本。

第二，黑科技。

有的人也許會說，就算擁有大量的儲備石油，可是坐吃山空也不是個事，儲備用完了不就沒了嗎？

其實并不需要擔心，因為中國擁有能源黑科技，那就是煤變油。

我們都知道，中國的能源天賦，不僅僅是在石油上，而是在煤。

中國的真實情況屬于富煤、貧油、少氣，這六個字壓了中國人半個世紀。

此前我們是用煤，也就是用煤發電。

那么能不能把煤變成石油呢？

當然可以。

煤變油的技術，最早是德國人在二戰時期為了應對石油封鎖搞出來的。

后來中國搞煤變油的時候，西方都在嘲笑中國搞過時而且昂貴的東西。

但是他們沒有想到，中國工程師用一種東西完成了點石成金，那就是費托催化劑。

費托合成技術是在1920年創立的，雖然效果不錯，但是一直沒有低成本、高效率的催化劑問世，并不具備工業價值。

在2006年，中國正式開始立項研究費托合成催化劑。

2019年，成功開發出費托合成催化劑SFT418，隨后又推出了升級版的CNFT-1。

然后中國的煤制油技術便獨步天下。

中國人在反應器中，通過高溫高壓讓煤不進行充分燃燒，將煤的大分子打碎轉化為由CO和H2組成的合成氣，然后經過催化劑的催化，瞬間重組為有機烴產物，搭配五個以上的碳原子，就會成為清澈透明且超潔凈汽油和柴油。

同時因為是純化學合成，通過煤制油得到的油品質，比原油提煉還要好。

不僅十六烷值高，而且不含硫、不含氮，是頂級的高性能燃料，可以直接用于戰斗機、坦克與軍艦。

有人可能會問，石油不僅用來提煉汽油和柴油，還要生產各種烯烴，煤制油只能解決油的問題。

中國做塑料、做橡膠、做化纖所需要的烯烴怎么辦？

最終不還是需要通過石油裂解得到嗎？

如果是石油危機，中國的紡織業、塑料加工業是不是也會受到影響？

事實上，并不需要擔心。

因為中國搞定了另外一條路，那就是從煤到甲醇再到烯烴。

在去年，全球單廠規模最大的煤制烯烴項目，已經在內蒙古全面投產，三套裝置均采用新技術，年產烯烴超過了300萬噸，占據全國烯烴產量的十分之一。

同時在大連、陜西、內蒙古建立了規模龐大的DMTO產業群。

在這里，煤炭替代石油經過一系列工藝，轉化為烯烴產品，最終在下游環節加工轉化為塑料用品、箱包服飾以及航空航天材料等等。

就這樣，當全球都在為了石油而發愁的時候，中國通過自家的煤炭，可以源源不斷生產出乙烯和丙烯。

甚至連化肥，也不是生產不出來。

化肥中最重要的是氮肥，而氮肥高度依賴能源。

在西方，氮肥主要是用天然氣制成的。

【油價飆升后，化肥價格水漲船高】

在中國，已經突破了煤制氨的關鍵技術，最典型的就是煤頭尿素。

生產過程其實很簡單，先通過煤氣化制取合成氣，通過凈化為氨之后與二氧化碳反應成為尿素。

在中國，煤頭尿素占據主導地位，2020年的產能占比大約為73%，產能規模超過5000萬噸。

這代表著什么？

代表著西方國家斷油斷氣的時候，他們的化肥廠會瞬間破產。

由于能源成本太高，已經高到生產出來的化肥連農民都買不起。

可是中國呢？

中國擁有充足的煤炭，可以生產廉價化肥。

這就代表著，當全球因為石油危機而陷入化肥荒，進而引發全球糧食減產的時候，唯一能穩定、大規模輸出化肥的國家，只有中國。

這一下就能徹底卡住全球的脖子了。

試想一下，如果沒有化肥，全球的糧食產量會萎縮多少？

初步估計，至少有一半。

也就是說，誰掌握了化肥，誰就掌握了全球糧食供給的命脈。

畢竟，石油沒了，大不了開車、不坐飛機，社會還能勉強運轉。

如果化肥沒了，土地長不出莊稼，那可是要出人命的，是要引發全球性社會動亂的。

這樣一來，中國除了稀土，就會再擁有一個新的戰略籌碼。

同時要比稀土更好用，也更具有壓迫感。

在過去，對方只要不需要稀土，中國就拿它沒有辦法，比如說菲律賓。

可是如果我們用“優先保障國內農業生產”為由，對他們稍微調低一點磷肥或氮肥的出口比例。

不出半年，他們的糧價就會翻倍，社會就會陷入動蕩。

所以在未來，那些和中國友好的國家，可以通過人民幣結算，獲得穩定并且廉價的化肥供應。

那些試圖針對中國的國家，就必須在昂貴的能源和稀缺的化肥之間，做出痛苦的選擇。

最典型的例子就是印度。

比如說在3月份，中國全面收緊了化肥出口。

原本這個策略只是為了保障春耕，不針對任何國家，結果印度主動對號入坐。

畢竟，印度也是一個農業大國，他們每四袋化肥中就有一袋來自海外，中國是其最重要的供應方。

如今沙漠地區掐斷了天然氣供應，本土化肥廠相繼停產，國際市場價格飆升，再搞不到化肥，印度的春耕備肥窗口期就要關閉了。

對此，一向眼高于頂的印度人，也不得不低聲下氣，請求中國增加化肥出口配額。

主要就是尿素。

只不過印度這種國家，最擅長的是背刺，尤其是國內矛盾尖銳不可調和的時候，就會在邊境搞事情來轉移矛盾。

印度也是我們26個周邊鄰國之中，唯一的一個，至今沒有確定邊境線的國家。

也許等到全球化肥徹底斷供，印度人才會真正冷靜下來考慮如何與各位相處。

第三，石油來源多元化。

雖然中國擁有石油儲備、有煤制油、有新能源，但是如果說一點石油都不進口，很顯然也不現實。

一些特種工業材料，還是需要從石油中提煉的。

只不過這些石油，也不會受到此次石油危機的威脅。

為什么？

最大的原因就是中國石油進口的來源，早已多元化。

在中國石油進口中，有一個幾乎公開的秘密，那就是單一的來源上限。

簡單來說，無論是俄羅斯還是沙特，或者是伊拉克，任何一個國家占據中國進口原油總量的比例，一直以來都被卡在15%至20%這個閾值之下。

就算俄羅斯的石油打了七折，拼命想要出口到中國，也不會讓其超過進口量的20%。

為什么？

自然是為了避免被勒索，或者避免被限制。

試想一下，為何在俄烏沖突爆發之后，歐洲被俄羅斯能源狠狠收拾了一次？

最大的原因就是單一的依賴度過高，接近了一半的水平，結果俄羅斯斷供之后，歐洲工業瞬間就完了。

而中國擁有五千年文明，歷史的經驗和教訓從來就不會讓我們把雞蛋都放到一個籃子里。

設置單一來源上限，就是為了將來如果其中一個國家突然斷供，中國的損失也不過是不到五分之一的配額。

這五分之一，可以通過龐大的儲備體系瞬間被補位，撐到我們從其他渠道調貨。

不僅如此，在過去二十年的時間中，還與主要產油國實現了利益捆綁。

比如說沙特，中國搞的不是日本那樣，我給你錢，你給油的模式。

而是幫助他們搞2030年愿景，幫助他們修建高鐵，建設全產業鏈的煉化廠。

這屬于將能源合作進化到原油換本幣配合工業化的模式。

這種捆綁，可以讓沙特優先保證對華供應，即便斷了印度的石油，也不會斷中國的石油。

至于俄羅斯就更別提了，兩條管道讓俄羅斯的石油不需要經過任何一個敵對國家的海域，就能直接進入到中國。

【中國進口石油，從來不單純依賴一國】

還有伊拉克、巴西、安哥拉與阿聯酋等等。

中國在這些國家，都有能源合作項目，這種全球開花的布局，讓中國即便是面臨石油危機，也能從容應對。

一個石油來源斷供了，沒關系，中國可以從其他渠道多進口點。

同時這些多元化的石油，也不是單一通道而來的。

比如說，為了繞開馬六甲海峽，中國在巴基斯坦的瓜達爾港、緬甸的皎漂港，早就構建了兩條直插印度洋的陸地生命線。

特別是中緬原油管道，中東的原油可以直達云南，保證中國即便是在最壞的時候，也有石油可以用。

當然，有的人也許會說，萬一外部通道全部斷了怎么辦？

其實并不需要擔心，我們還有底牌，一個是自產石油，另一個就是新能源。

很多人被中國的巨大石油進口量給誤導了，認為中國是貧油國。

其實中國每年的原油產量，一直穩穩壓在兩億噸以上，依舊是全球前十的石油生產大國。

也就是說，就算國際油價飆升到300美元，中國本土的油田，還能保證兩億噸的產出。

代表著就算是全球石油貿易，明天就徹底停擺，中國依舊能靠著自產的石油，維持國防、民生、應急救援以及核心工業的最低運轉。

真正厲害的是中國的頁巖油技術，也取得了突破。

之前美國依靠頁巖油實現了能源獨立，很多人看了之后眼饞，嘲諷中國的地質條件很爛。

那么事實真的是這樣嗎？

當然不是，中國不搞頁巖油，不是不會，而是這玩意兒的污染太大，同時還浪費水。

如果到了緊急時刻，這些都要放一放，中國“陸相頁巖油”馬上就能迎來爆發。

別說兩億噸，就算是再來兩億噸也不是問題。

屆時，就算全世界都買不到石油，但中國的石化工廠，依舊燈火通明。

更別提伴隨著中國新能源的爆發，也不需要那么多石油了。

石油危機之所以能威脅一個國家，是因為石油具有剛需性。

上班要開車，快遞要送貨，公交要運轉，這些都離不開石油。

一旦油價飆升，全社會運行成本就會暴漲，會瞬間吸干你的外匯儲備，引起金融危機。

可是在中國，石油已經不是剛需了。

如今很多年輕人買車的時候，第一選擇就是國產新能源汽車。

這就代表著，中國新能源汽車，會終結石油對交通領域的統治。

中國每年大約需要進口5.5億噸石油，而中國的汽油和柴油消耗，加起來可以達到3.5億噸。

也就是說，此前我們進口的石油，通常都要用來滿足交通需求。

如今，通過新能源汽車，我們將石油的消耗量在交通端直接砍掉了一半。

如果中國全面普及電動車，至少能減少一半的石油需求。

這就是一場偉大的能源脫鉤與能源自主化。

中國有先進的煤制油、甲醇制烯烴技術，可以滿足剩余的交通能源需求與工業能源需求。

因此，這場石油危機，不僅不是世界末日，反而會加速中國新能源替代的一次神助攻。

油價越高，新能源汽車的優勢就會越明顯，我們對石油的需求就會越少。

當中國不再需要進口石油的時候，中國還會在乎國際油價的漲和跌嗎？

第四，危機也是天賜良機。

那么中國是否擔心石油危機的出現？

實事求是的說，沖擊是會有的。

可是這種沖擊，除了化工產業有比較大的影響之外，更多集中在民生領域，比如說加油貴了，買菜也貴了，買衣服也貴了。

這是一個客觀存在的經濟規律，誰也繞不開。

可是在產業上，我們不會發生日韓以及東南亞那種災難。

對于這些國家而言，石油危機不是物價漲一點的問題，而是社會秩序的全面崩塌。

是工業化進程的攔腰斬斷。

這是大國和小國的本質區別。

在同樣的石油危機面前，中國不需要拉閘限電，因為我們的電力基本盤是煤炭和新能源。

中國不需要關閉工廠，因為中國的供應鏈有著深厚的能源儲備托底。

中國更加不需要呼吁居家辦公來節省能源，中國的運行成本已經被提前布下的新能源給對沖掉了。

甚至可以夸張一點說，這次石油危機，會成為中國新能源產業走向全球的超級助力。

試想一下，如果國際油價長期維持在160美元以上，全球的消費者會做出什么選擇？

很有可能是購買新能源汽車。

當石油成為一種奢侈品，中國那套成熟、廉價、高效的全電方案，就會成為全世界唯一的救命稻草。

也許我們此前開拓市場，還需要各種游說，改變消費者的認知。

但是如今不需要了，160美元的油價，就是中國新能源汽車最好的推銷員，中國要做的已經不是開拓市場，而是保證質量和供應。

更關鍵的在于，這場石油危機，會徹底粉碎中國焦慮的產業轉移。

此前是西方資本一直操弄友岸外包，想把產業鏈轉移到東南亞、轉移到印度。

如今，他們的制造業，能不能接受高企的能源成本？

他們的利潤能不能支撐暴漲的油價？

【這次的危機，會鞏固中國制造地位】

別忘了，資本是無情的，當他們發現越南的工廠隨時會斷電，印度的物流隨時會癱瘓，而中國的工廠依舊能提供穩定、低價的電能，那些外流的訂單、游離的資本，才不會管他們的國家說了什么，他們只會以更快的速度重新回流中國。

所以，石油危機也許是災難，但也許是中國鞏固全球制造業中心地位的天賜良機。

聽起來好像是比較殘酷，但這屬于歷史大勢，誰也無法阻擋。

俄烏沖突摧毀了歐洲的工業化，沙漠地區的巨變讓東南亞和南亞的工業化被搗毀。

全球未來唯一的工業中心，有，且只有中國能保持穩定。

這就是大國的氣象，這就是中國長達20年布局之后的收獲。

所以，中國為何不擔心石油危機？

因為當全球沉浸在全球化中得過且過的時候，只有中國，站在更高的地方，極具前瞻性做出了布局。

最后讓中國在面臨席卷全球的危機時，成為那個唯一可以從容應對的玩家。

也就是說，這場石油危機不會是我們的終點，而是通往清潔能源大國，徹底擺脫資源桎梏的里程碑。

這就是為何要說，此次也許不是危機，而是天賜良機的原因所在。