俄羅斯也在玩“國產(chǎn)替代”？帶你看BAZ重型越野卡車如何在俄實現(xiàn)95%本土化

新年前夕，位于圣彼得堡舒沙雷的”羅曼諾夫”股份公司生產(chǎn)基地正式啟動BAZ卡車的批量生產(chǎn)。產(chǎn)品線涵蓋底盤、自卸車、牽引車、平板車、運材車等多種車型——已申報認證的改裝型號超過50種。所有車型均采用6×6驅(qū)動形式、獨立螺旋彈簧懸架、雅羅斯拉夫爾發(fā)動機廠生產(chǎn)的420馬力柴油發(fā)動機（型號YaMZ-653）以及9擋手動變速箱。

該項目由隸屬于”阿爾馬茲-安泰”空天防御康采恩的奧布霍夫工廠工程中心于2022年負責(zé)開發(fā)。此后，為組織民用卡車的批量生產(chǎn)，專門成立了”羅曼諾夫”股份公司。奧布霍夫工廠工程中心的團隊攜其技術(shù)積累、工藝儲備和開發(fā)經(jīng)驗整體轉(zhuǎn)入新公司。這款最新型民用越野卡車采用了源自軍工領(lǐng)域的技術(shù)。除了獨立懸架和全輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)，其強大的越野能力還體現(xiàn)在400毫米的離地間隙、28°的接近角、配備胎壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的寬胎面單胎等設(shè)計上。BAZ定位為適用于嚴(yán)苛工況的車輛，同時也能不受限制地在公共道路上行駛，這為車輛的使用靈活性提供了重要優(yōu)勢。

目前，工廠以單班制生產(chǎn)，節(jié)奏為每天兩輛車。今年計劃生產(chǎn)多達600輛卡車。工廠的設(shè)計產(chǎn)能為兩班制下年產(chǎn)1400輛。工廠已創(chuàng)造超過340個就業(yè)崗位。截至2027年，該項目總投資將達到170億盧布，目前已完成投資100億盧布。

本土化率超過95%，完全符合專項投資合同的要求，這將使公司能夠獲得報廢稅補償、享受稅收優(yōu)惠，并參與國家需求支持計劃和政府采購。”羅曼諾夫”股份公司總經(jīng)理德米特里·格列丘欣在生產(chǎn)啟動現(xiàn)場表示，關(guān)鍵零部件均來自俄羅斯和白俄羅斯供應(yīng)商。

動力系統(tǒng)采用YaMZ-653發(fā)動機，但未來有可能換裝更強大的YaMZ-770發(fā)動機——駕駛室的布局已為此預(yù)留了空間。

生產(chǎn)基地位于斯堪尼亞和曼恩的舊址，設(shè)有金屬結(jié)構(gòu)下料、焊接、涂裝、總裝和發(fā)運前質(zhì)檢等車間。所有工位均納入統(tǒng)一的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可實時追蹤庫存、單件成本以及每位員工的勞動效率。

下料車間進行金屬板材和管材的切割。所得坯料隨后送至折彎車間進行成型。駕駛室骨架在焊接車間使用專用工裝制造，部分部件由機器人焊接單元完成，后壁與地板則在主夾具上連接。完成幾何尺寸檢測后，成品骨架進入噴砂處理工序。隨后進行脫脂、吹掃和涂裝，噴涂底漆和面漆各兩遍，并在烘房內(nèi)干燥。漆膜厚度為90微米，使用YarLi品牌涂料。涂裝后的骨架在焊縫處進行密封處理（總焊縫長度約65米），隱蔽空腔則噴涂防腐蝕蠟。之后，骨架再覆蓋隔熱、隔音和減震材料，然后安裝內(nèi)外飾件。成品駕駛室需經(jīng)過功能診斷和淋雨室的密封性測試。

為方便上裝廠作業(yè)，車架縱梁采用預(yù)沖孔設(shè)計。

安裝好車橋的底盤會進行局部區(qū)域補噴底漆面漆，并在易受砂石沖擊的區(qū)域噴涂防石擊涂層。在節(jié)拍為10分鐘的生產(chǎn)線上，依次完成車橋、動力總成、線束、氣動系統(tǒng)元件的安裝以及駕駛室的落裝。

質(zhì)量控制線上對車輛外觀、零部件安裝正確性以及所有系統(tǒng)和總成進行檢驗。例如，懸架元件、制動系統(tǒng)和外部照明裝置均需接受檢查。所有車輛都會按特定路線進行路試，檢驗各總成和部件的功能。量產(chǎn)的車輛還會進行抽樣獨立審核。

BAZ系列車型旨在替代已退出俄羅斯市場的歐洲品牌重型越野設(shè)備。試生產(chǎn)樣車已在烏拉爾、伏爾加河流域和列寧格勒州完成測試。已有兩輛車交付給俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司下屬機構(gòu)使用。”羅曼諾夫”公司的產(chǎn)品還具有出口潛力——已有兩輛越野車被送往阿拉伯聯(lián)合酋長國進行測試。

與此同時，俄羅斯重型卡車市場仍在持續(xù)下滑。”汽車統(tǒng)計信息”公司的報告顯示，2025年俄羅斯共售出61566輛新卡車，較上年減少51%。

編輯整理：提加編輯部