北京
3月19日小米新一代SU7發布會上，雷軍把“小米為什么賣得好”的秘訣再一次仔細給大家講了個通透。雷軍都打明牌了，為什么還能贏？本文總結了小米汽車的四個“致勝法寶”，大家看說的對不對。
第一法寶：營銷
新一代小米SU7的發布，雷軍響應粉絲的請求，邀請了舒淇擔任代言人。當然還有老朋友蘇神。蘇神代表速度和力量；舒淇代表美麗和魅力，相得益彰。就這一點是無數老總想破頭都比不上的。正如劉強東所說，“不要跟雷軍比營銷”。SU7的男女車主比例基本是1:1，很能說明雷軍對男女車主心理的同時把握。
雷軍個人對營銷的把控，是小米汽車的第一法寶。
第二法寶：顏值
初代SU7發布時，雷軍說“我們在產品定義的第一條就是顏值是王道，車好看是第一位的”。當時很多人斷章取義評論其不重視安全等，筆者在此不做評論。但“顏值是王道”，絕對贊同。從大眾審美角度，這一條就是金科玉律，除非目標人群不是大眾、而是滿足“特定人群”的需要。
所以，大家看到了新一代SU7在外觀上變化很小，一方面是雷軍對SU7外觀的自信，另一方面也是家族特色的傳承——汽車一百多年的歷史，能成為經典的都是一代一代自家設計精髓的堅守和必要的微創新，而不是否定和從頭再來。
反觀一些國內的品牌，無論品牌規劃還是產品設計，東一榔頭西一棒子，潦草應付，在消費者心里什么都沒留下。
顏值，是小米汽車的第二法寶。小米汽車對SU7顏值的精細打磨（顏色、輪轂、燈光、格柵等等），以及雷軍在發布會上不遺余力的講解，看起來簡單，學起來不易。
第三法寶：參數
雷軍對參數的執著也很明顯：發布會上不厭其煩地羅列出滿屏滿屏的參數與對比。駕控體驗是很主觀的感受，但參數相對客觀。在還沒有機會試駕的時候，參數是消費者對一輛車的駕控體驗的最重要的感知。
聚焦參數，對企業的研發也是一種倒逼。想有更好的參數？必須有更強的研發。V6s Plus最大功率288千瓦；SU7 Max跑24小時耐力賽4264公里；制動距離33.3米；續航超900公里；后265胎；2200MPa小米超強鋼等等。
對技術（或參數）的不懈追求，是小米汽車的第三法寶。
第四法寶：真誠
對自家的缺點或不足，雷軍也不避諱；對粉絲或網友提出的建議，也能痛快地接受——這在某種程度上就是“接地氣”。
門把手符合2027新國標，支持機械式（當時發現YU7內門按鈕設計不對，臨時修改了）；新一代SU7的座椅更柔軟舒適；坦承僅材料成本就增加2萬元；和特斯拉對標，承認電耗還是比不上，但在一步一步接近。
小米汽車的四大法寶看起來很簡單，但“營銷”和“真誠”是雷軍個人標簽，很難學習，學得不好就是“東施效顰”；“顏值”和“參數”，是企業設計與研發的必修功課，很多企業實力在，本應能做得更好，但是限于復雜的人和事，結果差強人意。
小米汽車是最年輕的“新勢力”。2021年9月成立，2024年3月發布第一款量產車SU7。正因為這四大法寶，小米汽車兩年時間交付大約60萬輛，交付速度首屈一指。隨著新車的持續推出，可以預見小米的步伐將越來越快
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