汽車門網(wǎng)3?15特輯：蔚來ET5T購車政策“朝令夕改”？

一年一度的“3?15”國際消費者權(quán)益日即將到來，產(chǎn)品質(zhì)量問題又成了人們的關(guān)注焦點。在此之際，作為汽車產(chǎn)品質(zhì)量反饋平臺的汽車門網(wǎng)也制作了“3?15”特輯，回顧一下2025年度的汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題。

本期內(nèi)容，我們重點盤點蔚來ET5T。

汽車門數(shù)據(jù)顯示：2025年蔚來ET5T投訴指數(shù)達(dá)到了310.45，同比大漲了490%，在年度中型車投訴指數(shù)榜單中位列第20名。

從月度走勢來看，6月和7月是蔚來ET5T全年投訴指數(shù)最高的兩個月。其中，7月投訴指數(shù)達(dá)到了144.75，創(chuàng)下全年峰值。

從投訴反饋來看，服務(wù)類投訴以209.95的投訴指數(shù)居于榜首，占蔚來ET5T投訴指數(shù)的68%。這其中，購車政策變動引起了大量車主的不滿，占服務(wù)類投訴的70%，2024款和2025款車型均有涉及。

有蔚來ET5T車主表示，其于2025年5月30日完成車輛鎖單，6月17日正式提車。但僅在提車次日，蔚來官方便對2025款ET5T購車政策進(jìn)行調(diào)整，推出選配大幅降價優(yōu)惠。車主認(rèn)為，此次政策變動屬于變相降價，且與自身提車時間間隔極短，嚴(yán)重?fù)p害了已提車用戶的合法權(quán)益，因此要求蔚來汽車給予相應(yīng)補償。

事實上，除了蔚來ET5T外，蔚來ES6和蔚來EC6等車型也因購車政策變動遭到了不少車主的投訴。

據(jù)悉，蔚來在2025年6月18日針對2025款ET5T、ET5、ES6、EC6車型推出優(yōu)選車活動，該活動以清理現(xiàn)車、展車和庫存車為名義，在原有常規(guī)購車權(quán)益基礎(chǔ)上，額外對車輛選裝配置實行大幅降價，部分選裝項目折扣低至原價4-5折。也就是說，新用戶以相近預(yù)算即可獲得更高配置車輛。但由于該活動是在短時間內(nèi)突然推出且未提前向已訂車、已提車用戶告知，導(dǎo)致此前按原價選配購車的車主短期內(nèi)出現(xiàn)明顯差價損失，進(jìn)而引發(fā)大量車主投訴。

面對車主的投訴，有報道指出蔚來僅對未提車、未開票用戶提供有限積分補償，而已經(jīng)提車的車主不在補償范圍內(nèi)。值得一提的是，面對車主對于降價的不滿，蔚來董事長李斌于去年8月30日舉辦的“面對面”活動中表示，此舉是為了提升產(chǎn)品競爭力，同時強調(diào)“活下去才是對用戶最大的負(fù)責(zé)”。

汽車作為大宗消費品，購車政策的透明與穩(wěn)定關(guān)乎消費者合法權(quán)益，蔚來此次未提前告知的突然降價，造成已購車車主差價損失且未有效回應(yīng)訴求，顯然忽視了消費者的合理權(quán)益。值此“3?15”國際消費者權(quán)益日到來之際，汽車消費更應(yīng)回歸契約精神與誠信底線。車企在調(diào)整價格與權(quán)益時，也應(yīng)考慮老用戶的感受，避免“背刺式”降價傷害用戶信任。