標(biāo)配半固態(tài)電池！純電續(xù)航510Km起，MG4純電SUV售10萬起能接受嗎？

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《車矩陣》新車一手料：在新能源大熱的當(dāng)下，先進(jìn)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，奏響汽車時(shí)代進(jìn)步的最強(qiáng)音，就新能源汽車電池而言，當(dāng)下主流的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池通過插電式混動(dòng)/增程式混動(dòng)形式已實(shí)現(xiàn)滿油滿電下綜合續(xù)航超1000公里的實(shí)際，即使純電版也基本保持在500公里以上甚至個(gè)別車型達(dá)到了800公里，比亞迪尚未上市的大唐EV（參數(shù)丨圖片）版官方標(biāo)注純電續(xù)航達(dá)到950Km。至于充電方面，比亞迪的閃充技術(shù)能實(shí)現(xiàn)9分鐘由10%充至97%，蔚來、寧德時(shí)代的換電站也大幅縮短車主的補(bǔ)能時(shí)間成本，這些新技術(shù)的發(fā)展的確留給燃油車的時(shí)間不多了。

上市不足半年的MG4以6.88萬元的起售價(jià)打破了緊湊型純電轎車的價(jià)格底線，接近甚至低于小型純電車的售價(jià)徹底帶領(lǐng)MG品牌從低迷的境況中走出，尤其是售價(jià)10.28萬元的半固態(tài)電池版本更是敢為人先。一個(gè)爆款產(chǎn)品激活一個(gè)品牌，自2025年8月29日上市以來，9-12月MG4總銷量50900輛，連續(xù)5個(gè)月銷量破萬。作為“趁熱打鐵”的產(chǎn)品，MG 4X以家族首款純電SUV的身份即將上市，它基本延續(xù)了MG4的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，重磅官宣“入門即配半固態(tài)電池”，意味著半固態(tài)電池已成為MG 4X的標(biāo)配，OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)、與地平線聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛輔助駕駛，能提供高速NOA和自動(dòng)泊車功能。

有了MG4打下的好基礎(chǔ)，MG 4X的升級(jí)之處也是實(shí)力顯現(xiàn)，估計(jì)該車型的起售價(jià)或接近10萬元，也應(yīng)了MG品牌主打性價(jià)比的一貫定價(jià)原則，借助MG4的東風(fēng)，這款全新的純電SUV有了半固態(tài)電池的加持或會(huì)帶來一波不小的流量，預(yù)計(jì)2026年第2季度上市的新車不僅引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注和熱評(píng)，對(duì)于競(jìng)品而言，半固態(tài)電池這個(gè)“王炸”就是一個(gè)目前難逾越的大坎！