ID. ERA 9X量產下線，上汽大眾智造煥新再結成果

隨著“十五五”拉開序幕，中國汽車產業的共識愈發清晰：汽車競爭的下半場，不再是單純的規模擴張，而是智能網聯技術深度融合的系統性較量，唯有以智能制造為根基，方能筑牢高質量可持續發展的堅實底座。在這一宏觀背景下，作為合資車企的領軍者，上汽大眾并未選擇守成，而是以一場從智能制造到產品矩陣的全面煥新，給出了應對時代變革的“大眾方案”。

智造底座：夯實高質量發展根基

汽車由成千上萬零部件精密構成。汽車產品的可靠性，取決于整車企業的制造體系、工藝水平與質量管控能力，生產制造的每一環，都與產品品質息息相關。

在我國加快構建現代化產業體系的背景下，智能制造更是成為車企轉型的核心支撐。對傳統車企而言，這場智造升級既是轉型硬仗，更是重塑競爭力的關鍵契機。以上汽大眾為代表的德系車，在不少消費者眼中是“品質過硬”的代名詞。面對新時代新技術，上汽大眾積極擁抱變革，不斷提升智造實力。

“十四五” 期間，上汽大眾智能制造升級已落地見效，2025年8月上汽奧迪 AUDI 智造基地正式落成，其基于Advanced Digitized Platform智能數字平臺打造，以高度自動化、尖端技術以及全數字化生產管理系統，展現工業4. 0時代豪華汽車制造的強勁實力。豪華電動品牌AUDI首款量產車型奧迪 E5 Sportback正是在此投產。

“十五五” 開局之初，上汽大眾智能制造再結碩果：首臺 EA211 黃金增程器、ID. ERA 9X 首臺量產車相繼下線，吹響新能源轉型決勝之年的沖鋒號，為后續產品投放與轉型深化夯實基礎。其中，ID. ERA 9X 在寧波工廠量產下線，意義尤為重大。

作為上汽大眾規模最大的滬外基地，寧波工廠是企業落實 “油電同進、油電同智” 戰略、布局新能源智造的核心載體，嚴格遵循大眾集團全球標準化工廠理念打造。工廠沖壓線自動化水平國內領先，最快每分鐘可以沖壓18個零件；車身車間支持7種車型混線生產，每51秒就有一臺車身下線，以高效智能制造為企業轉型與區域產業發展注入強勁動能。

目前，上汽大眾的上海、浙江、江蘇、湖南多地基地已全面具備智能化、電動化車型生產能力，為純電、插混及增程等新能源產品布局筑牢產能根基。

智能制造的升級，是上汽大眾這場轉型戰役的堅實基礎，不僅大幅縮短了新車型的研發與投產周期，更為產品的高品質與一致性提供了硬核保障，令上汽大眾在面對瞬息萬變的市場時，可以展現出“開局即全速”的響應速度。

產品亮劍：ID. ERA 9X領銜的“七子”攻勢

產品矩陣的密集上新，則是上汽大眾擁抱變革的最直觀體現。2026年，被上汽大眾定義為新能源轉型的“決勝之年”。上汽大眾計劃在這一年推出多達7款新能源產品，覆蓋純電、插混及增程等多種技術路線，旨在構建一個多維度的新能源產品生態圈。這一策略不僅顯示了上汽大眾在技術儲備上的深厚底蘊，更彰顯了其滿足多元化市場需求的決心。

在這張宏大的產品藍圖之中，ID. ERA 9X無疑是最受矚目的先鋒之作。作為德系滿級旗艦SUV，ID. ERA 9X不僅僅是一款新車，更是品牌技術理念煥新的集大成者，是合資2.0的重要落子。

新車在智能化配置、三電系統效率以及用戶體驗設計上，均達到了行業領先水準。特別是在黑河極寒環境下的測試表現，證明了其在復雜工況下的可靠性與適應性。ID. ERA 9X的量產下線，標志著上汽大眾在增程賽道上已經完成了從“技術驗證”到“規模化交付”的關鍵跨越。新車將于3 月底正式開啟預售，為消費者帶來“德系滿級旗艦SUV”的卓越產品體驗。

縱觀全局，上汽大眾正通過智能制造的“硬實力”與產品矩陣的“軟實力”，重新定義合資車企的轉型范式。其以“開局即全速”的姿態，向市場展示了一家成熟車企在時代變革中的定力與魄力。