理想又有高管下場(chǎng)嘲諷大眾高管6年前言論：噴增程的怎么沒有了…

老湯哥表示：這兩年有個(gè)挺有意思的現(xiàn)象：大家有沒有發(fā)現(xiàn)，原來噴增程"沒技術(shù)含量"的聲音，突然明顯少了；而噴增程“脫褲子放屁”的人幾乎沒有了。

還記得前幾天，理想高管硬哥上演了一出“君子報(bào)仇，6年不晚”的解氣戲碼。理想高管暗諷大眾自我打臉推翻技術(shù)立場(chǎng)！大眾高管高情商回應(yīng)……

大概是，6年前，大眾中國(guó)CEO馮思瀚在談到增程式技術(shù)時(shí)表示:燃油發(fā)電非常不環(huán)保。大眾中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼則說增程式已經(jīng)是過時(shí)的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆?/p>

那時(shí)候，理想作為增程路線核心擁躉者，被大眾高管突然怒噴相關(guān)技術(shù)過時(shí)，氣不過，發(fā)了一條動(dòng)態(tài)反駁。

同時(shí)，理想隨后用銷量證明了到底誰對(duì)誰錯(cuò)。比如2021年12月，理想ONE單月銷量超越大眾旗下途昂、途銳等5款SUV銷量之和。

但是萬萬沒想到，五年多后，大眾也走上了理想的增程路線，發(fā)布了ID.ERA 9X首臺(tái)EA211黃金增程器的車。

看到這一幕，硬哥揚(yáng)眉吐氣地表示：「6年，恭喜大眾把“過時(shí)的、非常不環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆钡募夹g(shù)成功量產(chǎn)！」

硬哥言論一出，車圈又熱鬧了，不少人表示：質(zhì)疑理想，模仿理想、成為理想！「本來就過時(shí)了，三十年河?xùn)|，三十年河西，今非昔比了，大眾將成為汽車界的諾基亞了....」

不過，大眾高管倒是大氣，第一時(shí)間回應(yīng)了硬哥：感謝各位中國(guó)汽車人的努力，我們一起為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。上汽大眾即將于3月16日召開技術(shù)發(fā)布日，發(fā)布ID.ERA 系列產(chǎn)品的全新技術(shù)。

為這位大眾高管也是積極回應(yīng)網(wǎng)友的調(diào)侃：一切技術(shù)，最終都要服務(wù)于用戶體驗(yàn)。 產(chǎn)品好不好，交給市場(chǎng)、交給用戶檢驗(yàn)。 我們，已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

而在硬哥之外，理想另一位高管老湯哥也是下場(chǎng)，發(fā)長(zhǎng)文談增程技術(shù)，并進(jìn)一步回應(yīng)大眾高管6年前的言論。

老湯哥表示，2019-2020年 — 增程剛出現(xiàn)時(shí)，理想ONE幾乎是孤軍奮戰(zhàn)。最有代表性的是2020年9月，大眾中國(guó)高管在一場(chǎng)技術(shù)交流會(huì)上公開表態(tài)：增程式"從單車角度有一定價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球角度來說，簡(jiǎn)直是胡說八道，是最糟糕的方案"，研發(fā)負(fù)責(zé)人更是直言“增程式已經(jīng)是過時(shí)的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮?
要知道，那個(gè)時(shí)候增程路線剛起步，市場(chǎng)認(rèn)可度還很低，頂著這樣的質(zhì)疑往前走，確實(shí)不容易。網(wǎng)上遍地是"增程落后""過渡方案"的質(zhì)疑聲。

關(guān)于硬哥前段時(shí)間的言論，老湯哥表示：前幾天硬哥發(fā)微博調(diào)侃了這事兒，我非常理解他的心情。因?yàn)楫?dāng)年那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，硬哥負(fù)責(zé)品牌公關(guān)，前幾天也有不少網(wǎng)友diss硬哥，說硬哥沒有風(fēng)度。過了6年還要翻“舊賬”。對(duì)此，但我個(gè)人觀點(diǎn)反而是：未經(jīng)他人苦，莫?jiǎng)袼松啤?/p>

老湯哥還強(qiáng)調(diào)：咱們可以假設(shè)一下：假如你今天有一家正在艱難創(chuàng)業(yè)的公司，這個(gè)行業(yè)某個(gè)最頂級(jí)的大佬公開把你的業(yè)務(wù)方向判了死刑，說你這條路"是胡說八道、是最糟糕的方案"，你會(huì)是什么感覺？要知道，當(dāng)年大眾的影響力有多大。

不過，老湯哥也表示了對(duì)大眾的認(rèn)可，今天的大眾依舊非常優(yōu)秀，在很多方面都值得我們學(xué)習(xí)。

“大家不要覺得老湯哥是套話客氣一下，還真不是，因?yàn)楝F(xiàn)在在我身邊，今天也有很多從大眾來理想的優(yōu)秀的同事，比如，造個(gè)理想的徐爸；再比如，我個(gè)人進(jìn)入汽車行業(yè)，帶我的老領(lǐng)導(dǎo)就是從大眾過來的，所以我對(duì)大眾是特別的尊重，而且，身處汽車行業(yè)的伙伴可能都知道，上海大眾作為中國(guó)汽車工業(yè)的某種意義的“起源”點(diǎn)，改變了中國(guó)的汽車工業(yè)，的確也是值得我們尊重的。”

對(duì)于增程技術(shù)，老湯哥也發(fā)表了自己的看法：

柴狗夫斯基??

作者 | 小柴貳號(hào)

編輯｜譚松