新年第一程：開江淮皮卡，馬力全開發(fā)大財！

馬年春節(jié)還未落盡，一輛輛江淮皮卡已駛出家門。正月初八，建材市場門口排起長龍，貨廂裝滿開工建材；批發(fā)市場檔口前，皮卡后斗碼著凌晨地頭直采的鮮菜。馬年開工第一天，無數車輪正載著創(chuàng)業(yè)者，奔向新一年的財富征程。

開工第一天 省油能裝

凌晨四點的批發(fā)市場最熱鬧。一輛江淮T8勁擎版準時出現，貨廂里碼得整整齊齊。400N·m最大扭矩，爬坡不費勁；電子助力轉向配合四輪盤剎，操控更穩(wěn)當。關鍵是省油，一年下來省的錢夠給家里添臺大家電。

對于剛起步的創(chuàng)業(yè)者，2026款江淮T6租賃版是更務實的入場券。6.88萬元起售價，百公里油耗僅7.9L。“馬年得一馬當先！這車省油能裝，多跑幾趟啥都回來了。”

更稱贊的是安康2.0T柴油動力全新升級，420N·m扭矩配合扎實底盤，讓菜販、果商、建材老板們用車輪丈量著日子厚度。多拉快跑，才是開年的硬道理。

田間新農人 “飛”快賺錢

廣西某柑橘園，無人機正在果林上空噴灑。地頭一輛悍途（參數丨圖片）PHEV安靜停著，后斗里幾塊電池正在快充。“8分鐘充滿一塊，一天能干100多畝地。以前充電要拉電線，現在直接用車放電。”

作為全球首款千扭電混皮卡，悍途PHEV擁有1000N·m系統扭矩，滿油滿電綜合油耗僅1.6L，綜合續(xù)航超過1000km，“跑一天比朋友那臺省一半，多出來的都是純利潤。”

它還有15kW外放電功能，瞬間可化身田間地頭的“移動電站”，現代農業(yè)的“致富法寶”。在云南，它是咖啡莊園移動烘干站；在新疆，它是棉農電力保障車；在東北，它變身溫室大棚應急電源。

開工即沖刺 可靠伙伴

從個體商戶到新農人，從跨境貿易到城市服務，江淮皮卡正以“雙翼齊飛”姿態(tài)服務千行百業(yè)。2025年，數百臺江淮皮卡批量交付國家電網、中國郵政，成為國家戰(zhàn)略可靠伙伴。

江淮皮卡不僅國內熱銷，還出口超130個國家和地區(qū)。2025年，江淮皮卡出口量超5萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，是中國皮卡邁向全球的“中國名片”。

新能源在海外同樣搶眼。悍途EV作為國內首款非承載式純電四驅皮卡，在全球多處都有它的身影。505公里續(xù)航、516N·m電機扭矩，有老外豎大拇指：“中國皮卡，真牛！”

新年第一程，始于車輪之下，成于日夜兼程。無論開江淮T6租賃版跑建材，還是駕駛江淮T8勁擎版做貿易，亦或馳騁悍途PHEV去越野，江淮皮卡都在用硬核實力，助你馬力全開。馬年，就該一馬平川，馬到成功。開江淮，發(fā)大財，就是這么簡單。