昆明共享單車市場大洗牌，新玩家不少，哈啰退出主城？

上周末，昆明市交通運局公示了主城區互聯網租賃自行車運營服務主體公開選取綜合評審結果，如果沒有意外，青桔、美團、喵走等前9家運營商將分別獲得在昆明主城四區和呈貢區開展業務的資格。

紅色線框內企業將成為主城運營商，綠色線框內企業在呈貢運營

所謂互聯網租賃自行車，就是昆明人俗稱的共享單車（包括電動車）。去年底，昆明市交通運輸局開始進行新一輪共享單車運營商選取工作，根據《選取方案》，在新的3年運營期內，昆明主城四區將投放12萬輛共享單車，選取5家運營商；呈貢區投放2萬輛，選取4家運營商。主城和呈貢共享單車中人力自行車和電動自行車的投放比例都是2:8。

根據《選取方案》，昆明市交運局將根據申請運營者的綜合評審分數高低，確定昆明新一輪共享單車運營商，綜合評審分數排名前五的在主城四區運營，第6-9名在呈貢區運營。

上周公示的綜合評審結果名單中，杭州青奇科技（青桔）、寧波喵走科技（喵走）、漢海信息技術（美團）、八維通科技、臺鈴科技等5家公司排名前五，將成為主城區共享單車運營商。浙江小遛（小遛）、上海哈啰（哈啰）、云南能投智慧能源和江蘇新日排名6-9位，將成為呈貢區的共享單車運營商。

已覆蓋全國100多個城市的喵走共享單車即將進入昆明

從上述評審名單可以看出，昆明新一輪共享單車運營商選取結果出現了大洗牌，最主要的變化有三個：

1、 哈啰單車未獲得昆明主城四區的運營資格。

2、 昆明公共交通集團旗下的昆明智慧通公司（春城出行）沒有出現在評審名單上。

3、 多家新公司殺入昆明共享單車市場，其中既有尚未進入昆明的“喵走”、“小遛”和新日電動車旗下的“鋰享”，也有此前根本沒有開展共享電動車運營業務的八維通科技、臺鈴科技和云南能投。

作為上一輪昆明互聯網租賃自行車市場的三家運營商之一，哈啰單車未能獲得新一輪的主城四區運營資格，令人十分意外。從去年開始，哈啰單車在昆明大規模投放新一代共享電動車，市場占有率很高，如果退守呈貢，呈貢每家運營商的車輛投放上限只有5000輛，哈啰單車在昆明那么多車輛怎么消化？

獲得主城四區運營資格的八維通科技，股東是中國中車和中國銀聯，主業其實是為國內地鐵提供數字票務解決方案，昆明地鐵也是其客戶，迄今并沒有獨立運營共享單車業務，如今突然被選取為昆明主城區共享單車運營商，有人猜測是否將會接手運營春城出行。

昆明共享單車投放已處于超飽和狀態，管理是難題

云南能投旗下的智慧能源公司目前主營出租車（云能行）、充電樁等業務，雖然共享單車運營也在公司營業范圍中，但實際并未開展，如今被選取為呈貢區互聯網租賃自行車服務商，看起來是打算正式殺入其中了。

在入選名單中，臺鈴科技和江蘇新日其實都是電動自行車生產企業，以往主要是為青桔、美團、哈啰等平臺提供車輛，如今卻分別成為昆明主城四區和呈貢區的共享單車運營商，似乎是制造商眼饞市場紅利，打算親自下場角逐。不過江蘇新日其實早已涉足共享單車運營業務，主要是通過“鋰享出行”平臺進行，臺鈴則尚未開展運營業務。

不過也有人認為，臺鈴等公司其實是和其他共享單車運營商打聯手，實際未必直接參與經營。

由昆明公共交通集團旗下昆明智慧通公司運營的春城出行

去年大舉擴張的春城出行，負責運營的昆明智慧通公司干脆沒有參與評審，讓人十分奇怪，是不是作為昆明公交出行三網融合的一部分，春城出行具有超然地位，自動獲得運營資格，還是將被其他入圍企業收購，相信很快就會有答案。

根據去年公布的選取規則，如果入圍企業退出，后續企業將自動遞補。