長(zhǎng)城歐拉5深度體驗(yàn)，限時(shí)9.18萬(wàn)起，綜合表現(xiàn)值得入手嗎？

馬上就春節(jié)了，好多朋友都想趕年前提臺(tái)車(chē)，不管是開(kāi)回家過(guò)年撐場(chǎng)面，還是年后日常上下班開(kāi)，一臺(tái)好開(kāi)又劃算的車(chē)是真能省不少事兒。是不是正蹲10萬(wàn)級(jí)的純電SUV？挑來(lái)挑去拿不定主意？我最近把長(zhǎng)城歐拉5（參數(shù)丨圖片）實(shí)打?qū)嶉_(kāi)了整整一周，日常通勤、周末露營(yíng)全測(cè)了個(gè)遍，今天就用最實(shí)在的話跟大伙嘮嘮，這款車(chē)到底值不值得入手，看完你心里就有數(shù)了！

先聊大家最關(guān)心的價(jià)格福利，春節(jié)買(mǎi)車(chē)就得省得多、薅得多！歐拉5限時(shí)換新價(jià)9.18萬(wàn)-12.58萬(wàn)，咱們重點(diǎn)說(shuō)的 580km激光雷達(dá)版也在這價(jià)里，還含了訂金禮、換新禮，以舊換新至高補(bǔ)5000，比指導(dǎo)價(jià)直省一大筆，這權(quán)益就到1月31號(hào)，節(jié)前想提車(chē)的趕緊沖！現(xiàn)在下訂還有9重實(shí)用禮，沒(méi)虛的：2000訂金抵5000尾款，直省3000；舊車(chē)置換至高補(bǔ)5000；至高6萬(wàn)24期0息，年輕人還款沒(méi)壓力。

質(zhì)保用車(chē)也放心：首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主三電終身保，整車(chē)4年/15萬(wàn)公里，不限次數(shù)免費(fèi)道路救援，春節(jié)跑長(zhǎng)途超安心；首任車(chē)主還送2年充電樁+基礎(chǔ)安裝，后期充電不費(fèi)心。

顏值方面，可以看出歐拉5的外觀還是歐拉家族那味兒，整體圓乎乎的特簡(jiǎn)約，看著特別討喜。前臉是純電車(chē)型標(biāo)配的封閉式設(shè)計(jì)，機(jī)蓋上的筋線、凸出的車(chē)鼻線，顯得更有力量感。配著標(biāo)志性的圓燈，呆萌又時(shí)尚，兩邊還有豎條的通風(fēng)口，細(xì)節(jié)很到位。車(chē)頂還裝了激光雷達(dá)，能支持輔助駕駛，這個(gè)配置很實(shí)用。

車(chē)身側(cè)面線條溜順，看著挺運(yùn)動(dòng)的，用的是傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)把手，配備車(chē)頂行李架，兼顧了實(shí)用性，全系都配18英寸輪轂，讓車(chē)身看著更敦實(shí)飽滿(mǎn)。此外，車(chē)尾設(shè)計(jì)和歐拉好貓有點(diǎn)像，尾窗下面是貫穿式尾燈，車(chē)頂還有擾流板，尾門(mén)中間掛著GWM的車(chē)標(biāo)，辨識(shí)度拉滿(mǎn)。

值得一提的就是，長(zhǎng)城歐拉5的車(chē)身用料是真扎實(shí)，安全感直接拉滿(mǎn)！整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比干到了74.39%，像A柱、前后防撞梁這些保命的關(guān)鍵部位，全用的是熱成型鋼，占比也有17%，真撞起來(lái)能最大程度扛住沖擊力，減少車(chē)身變形，車(chē)內(nèi)人員的安全防護(hù)這塊做得特別到位。而且全車(chē)直接配了7個(gè)安全氣囊，里面還包含雙腔遠(yuǎn)端氣囊，這玩意兒特別智能，能根據(jù)碰撞的實(shí)際情況精準(zhǔn)保護(hù)車(chē)內(nèi)的人，大大減少二次傷害的可能。說(shuō)實(shí)話，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里，能有這么實(shí)在的安全配置真的不多，不管是新手還是老司機(jī)，開(kāi)著它出門(mén)，心里都特別踏實(shí)，安全感給足了咱們年輕人！

歐拉5的底盤(pán)是真亮點(diǎn)，由長(zhǎng)城寶馬合資廠原班人馬調(diào)校，這幫人還參與過(guò)寶馬MINI的底盤(pán)開(kāi)發(fā)，經(jīng)驗(yàn)超足。底盤(pán)用的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，雖是同級(jí)別主流配置，但調(diào)校功力才是關(guān)鍵。實(shí)際開(kāi)著特像歐洲車(chē)，鋪裝路面上路感清晰，小接縫、小石子都能感知到；但遇大坑洼、減速帶、井蓋時(shí)，懸架能快速吸震，沒(méi)多余彈跳，后排感受特明顯，連續(xù)顛簸路段車(chē)身也穩(wěn)，不晃悠，孩子后排睡覺(jué)都不會(huì)輕易被吵醒。

轉(zhuǎn)向手感也特友好，低速打方向超輕，女生開(kāi)著也輕松。高速會(huì)自動(dòng)變沉，穩(wěn)當(dāng)不少，而且轉(zhuǎn)向虛位小、指向準(zhǔn)，變道時(shí)車(chē)身跟得也緊。

再說(shuō)說(shuō)大伙關(guān)心的乘坐空間，歐拉5的車(chē)身尺寸是4471/1833/1641mm，軸距直接給到2720mm，單看這個(gè)軸距數(shù)，在同級(jí)別純電SUV里就很能打，空間底子絕對(duì)夠用。我自己身高178cm，體重160斤，屬于中等偏壯的身材，調(diào)好主駕座椅后，頭頂離車(chē)頂還有一拳多的余量，腿也能舒展開(kāi)，不會(huì)蜷著慌，開(kāi)車(chē)時(shí)胳膊搭扶手、腿踩踏板都特順手。坐到后排，膝蓋離前排座椅還有兩拳左右的距離，頭頂也有一拳空間，橫向坐三個(gè)人也不會(huì)擠得貼在一起，中間位置的腳也有地方放，不會(huì)硌著。

座椅方面，歐拉5的座椅擁有不錯(cuò)的包裹性和支撐性，尤其是副駕女王座，10萬(wàn)級(jí)里沒(méi)幾款能標(biāo)配電動(dòng)腿托，激光雷達(dá)版直接帶，這配置絕了！座椅是貼合亞洲人身型的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，7層材質(zhì)軟硬適中，靠背和坐墊支撐超到位，春節(jié)跑長(zhǎng)途開(kāi)倆小時(shí)，腰背都不酸。副駕電動(dòng)腿托能貼腿型，搭配128°黃金躺姿，語(yǔ)音喊小憩模式就能一鍵放平，家人歇著、中途停車(chē)瞇一覺(jué)都超舒服，就是移動(dòng)休息區(qū)！座椅還帶通風(fēng)加熱，冬天不凍夏天不悶，四季坐都得勁，實(shí)用性拉滿(mǎn)！

后備箱常規(guī)容積有377L，日常通勤放個(gè)背包、購(gòu)物袋，或是隨手塞些雜物都綽綽有余，完全能滿(mǎn)足日常載物需求。要是偶爾需要拉大件，比如露營(yíng)裝備、行李箱、快遞包裹這些，第二排座椅還能4/6比例放倒，放倒后儲(chǔ)物空間直接拓展，空間靈活性拉滿(mǎn)，裝再多東西都不愁。

坐進(jìn)車(chē)?yán)铮谝谎劬捅淮笃廖α耍≈锌嘏_(tái)是15.6英寸大屏，搭配10.25英寸全液晶儀表，科技感直接拉滿(mǎn)。屏幕是2.5K分辨率還帶萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，顯示細(xì)膩，白天看也不反光，連手機(jī)聽(tīng)歌、劃地圖，看久了眼睛也不累。搭載了Coffee OS 3系統(tǒng)，用的聯(lián)發(fā)科4納米芯片，上手賊絲滑！上車(chē)兩三秒就點(diǎn)亮進(jìn)主界面，點(diǎn)開(kāi)應(yīng)用、滑地圖都跟手，一點(diǎn)不卡頓。還支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，不用反復(fù)喊喚醒詞，直接說(shuō) “打開(kāi)空調(diào)調(diào)25度，播放周杰倫的歌”，它能一次性精準(zhǔn)執(zhí)行，識(shí)別超準(zhǔn)。這種 “動(dòng)動(dòng)嘴就能操作” 的體驗(yàn)太友好了，新手、家人上手都沒(méi)難度，完全不用學(xué)，開(kāi)車(chē)時(shí)操作也省心。

駕駛輔助真的超預(yù)期，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持這些實(shí)用的，入門(mén)版就有，比同價(jià)位車(chē)大方多了。高配更驚喜，搭了長(zhǎng)城自研第三代Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)還帶激光雷達(dá)，我在快速路試了全速域自適應(yīng)巡航和車(chē)道居中，跟車(chē)距離合適，前車(chē)加減速它反應(yīng)快還動(dòng)作柔和，不會(huì)猛剎車(chē)，方向盤(pán)小幅修正也特細(xì)膩，車(chē)穩(wěn)穩(wěn)走車(chē)道中間，雙手輕扶著就很踏實(shí)。

有激光雷達(dá)加持，對(duì)周?chē)h(huán)境感知超準(zhǔn)，車(chē)機(jī)屏的三維顯示里，車(chē)輛、行人、護(hù)欄都能清晰穩(wěn)定識(shí)別出來(lái)，而且這套硬件后續(xù)OTA升級(jí)，還能支持城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛。要知道一般配激光雷達(dá) + 城市高階輔助的車(chē)都得 30萬(wàn)起步，歐拉5頂配12萬(wàn)左右就有，普通用戶(hù)也能享到高端科技，太有吸引力了。

另外360度全景影像+透明底盤(pán)，對(duì)新手或窄路開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)就是神器，窄路會(huì)車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，大屏能看清四周和車(chē)底，盲區(qū)的緊張感直接消大半。銷(xiāo)售還說(shuō)后續(xù)OTA能升級(jí)跨層記憶泊車(chē)，以后去哪都好開(kāi)、有位就能停，開(kāi)車(chē)的負(fù)擔(dān)能輕不少。

再說(shuō)說(shuō)歐拉5的硬核實(shí)力，全系標(biāo)配150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總馬力204Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為260N·m，家用完全夠用。實(shí)際開(kāi)下來(lái)，城市和快速路上動(dòng)力響應(yīng)都跟腳，電門(mén)踩下去加速線性順暢，超車(chē)輕松，車(chē)速到限速后也還有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。雖說(shuō)有些競(jìng)品電機(jī)參數(shù)更高，但城市代步體感差距很小，這個(gè)動(dòng)力水平日常開(kāi)不僅夠用，甚至還稍有余裕。

續(xù)航方面更讓人放心，歐拉5有CLTC 480km和580km兩個(gè)版本，全系搭載長(zhǎng)城自研二代短刀電池，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，安全性拉滿(mǎn)。我試駕的580km長(zhǎng)續(xù)航版配58.3度電，按日常習(xí)慣開(kāi)，路況有暢有堵，一圈下來(lái)表顯百公里電耗約11.6度，這個(gè)能耗比不少主流競(jìng)品還略低。

充電也特方便，快慢充都支持。快充30%到80%也就半小時(shí)，剛好歇腳喝咖啡，應(yīng)急補(bǔ)能賊快；家里或公司有樁的話，晚上慢充用谷電還省錢(qián)，睡一覺(jué)就滿(mǎn)電，補(bǔ)能靈活，日常用著沒(méi)一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

最后跟大家總結(jié)一下，長(zhǎng)城歐拉5限時(shí)9.18萬(wàn)起，綜合表現(xiàn)到底值不值得入手？我的答案是：非常值得，尤其是預(yù)算在10-13萬(wàn)，追求務(wù)實(shí)、家用、高性?xún)r(jià)比的朋友，閉眼沖都不虧。

如果你是上班族，日常通勤代步，480km入門(mén)版就夠用，9.18萬(wàn)就能拿下，省錢(qián)又好開(kāi)，如果是年輕家庭，注重配置和舒適性，選480km Pro版，多花1萬(wàn)，就能擁有座椅加熱、通風(fēng)、自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置，性?xún)r(jià)比最高；如果經(jīng)常跨城出行，充電不方便，選580km長(zhǎng)續(xù)航版本，徹底告別里程焦慮；如果喜歡智能化，追求駕駛輔助體驗(yàn)，激光雷達(dá)版絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

總的來(lái)說(shuō)，歐拉5在這個(gè)價(jià)位，無(wú)論是續(xù)航、空間、配置，還是駕駛體驗(yàn)，都沒(méi)有明顯的短板，而且是長(zhǎng)城歐拉出品，三電系統(tǒng)有保障，售后也放心，限時(shí)9.18萬(wàn)起的價(jià)格，真的太有誠(chéng)意了。預(yù)算到位，又想選一臺(tái)務(wù)實(shí)好開(kāi)的純電SUV，歐拉5真的可以重點(diǎn)考慮，早買(mǎi)早享受！

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