四川
眾所周知，隨著咱們國產新能源崛起，并持續向豪華細分市場滲透，傳統豪華品牌近年來無疑感受到了巨大競爭壓力，這也使得它們在價格和配置上開始越來越有誠意，畢竟只有這樣才能保持自己的市場競爭力。就比如說近期備受矚目的全新奧迪Q5L（參數丨圖片）就是很好例子，不僅起售價下探到了30.98萬起，關鍵產品力還有全方位升級，包含全新PPC豪華燃油智能平臺、華為乾崑輔助駕駛系統等。
而近日同為一線豪華品牌的寶馬汽車也緊隨其后，帶來全新的寶馬3系，從目前已知的信息來看，新車無論是價格還是配置都有變動，簡單點來講就是比老款車型要更香了，所以一經上市，在網上也是引起了不低的討論熱度，畢竟作為品牌的靈魂車型，寶馬3系始終以“駕駛者之車”的標簽深入人心，承載著無數消費者對運動豪華的向往。在過去的多年里，它憑借精準的操控、經典的設計以及品牌溢價，在豪華中型車市場中可是占據著舉足輕重的地位。那么新車實際情況如何呢？下面就來給大家簡單介紹一下。
首先來看價格，這無疑是新款寶馬3系最引人關注的地方，新車依舊提供五款車型來供消費者選擇，但價格區間卻來到了25.80-33.80萬，要知道老款車型的起售價可是31.99萬，對比來看不難發現，新款寶馬3系在售價上的降幅尤為明顯，基本上看齊了部分國產中高端新能源車型的定價區間，同時也把一線豪華中型車的入門門檻拉到了新低。如果再加上終端市場的優惠、置換補貼等政策，只能說新款寶馬3系在價格方面確實很有誠意。
當然新款寶馬3系之所以關注度很高，除了價格以外，最主要還不離不開它“降價又增配”的產品力表現，比如舒適性層面，新款寶馬3系標配了前排座椅加熱、主駕電動腰撐，讓入門款車型也能擁有不錯舒適性體驗；又或者是便利性配置部分，新款寶馬3系這次也新增標配了智能泊車輔助系統Plus、電動尾門等配置，來進一步提升日常用車的便利性。
至于智能化方面，新款寶馬3系則和老款車型差距不大，給到了帶8155芯片的智能座艙，支持車聯網、語音控車、手機APP遠程控車等功能，另外像是行車安全輔助系統、主動巡航控制系統都做到了全系標配，只是L2級智能輔助駕駛系統還仍然需要花錢選裝。
最后動力部分，新款寶馬3系全系標配了2.0T+8AT的動力總成，并且和老款車型一樣，舍棄了320i版本，入門就是325i版本車型，擁有最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m的動力輸出，零百加速最快為7.6s，既能滿足日常城市通勤的需求，也能在高速行駛時提供充足的動力儲備。而330系列車型則搭載高功率版2.0T發動機，最大馬力245Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速僅需6.3秒，配合寶馬經典的前置后驅布局以及50:50黃金配重比，操控性能進一步提升，并且兼顧運動性和舒適性。
總的來說新款寶馬3系“降價增配”的表現，確實讓它的市場競爭力顯得很不錯，雖說智能化表現依舊不及同價位的國產新能源車，但滿足日常用車需求沒啥大問題，再加上寶馬的品牌號召力，已經出色的性能和駕控表現，對于不介意入手燃油車的朋友來講，無疑是很有吸引力的一款選擇，對此你怎么看？
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